汽車電控發動機系統故障及其診斷維修分析

方振華 蘇州工業園區工業技術學校 215104

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汽車電控發動機系統故障及其診斷維修分析

方振華 蘇州工業園區工業技術學校 215104

【文章摘要】

我國社會經濟的快速發展，促進了汽車行業發展，汽車制造行業更多地使用到先進技術，其中使用最多的就是電子控制技術，電子控制技術與汽車發動機相結合，提高了發動機整體性能、延長了汽車使用壽命等等，但是汽車電控發動機系統結構較為復雜、出現故障類型多樣抽象，診斷及維修起來較難，因此技術維修人員要做努力做好這方面工作，為汽車安全運行及人們安全出行提供保障。本文則對汽車電控發動機系統故障診斷維修分析。

【關鍵詞】

汽車；電控發動機；故障；診斷維修

隨著科學技術的飛速發展，我國汽車工業也得到了迅速發展，汽車制造行業中使用了許多先進電子控制技術，促進了現代汽車的發展進步。汽車電子控制技術在其制造業中的應用，有效提高了汽車整體性能，也改善了汽車安全性，降低了汽車對環境污染，但是因為汽車電控發動機系統中涉及到較多電子元件設備，結構也更為復雜，因此汽車故障診斷與維修就顯得較為困難。

1　汽車電控發動機系統故障常見類型

汽車電控發動機常見的故障類型較多，下面我們來具體分析下：1、線路問題，發動機系統運行、執行發出命令及各個部件間組成等都是通過各族導線連接起來的，發動機運行過程中一旦出現問題，首先會考慮到的是可能是出現了導線故障，這種故障影響了信號傳輸，因此電控執行器并不能接收到電子控制單元發出的單子指令，進而導致發動機不能運轉。導線產生問題原因主要有：導線老舊、潮濕或受腐蝕等等，進而出現連接部位松脫、接觸不良等現象。2、元件擊穿方面，這方面問題主要是因為發電機內部電壓過大或者長時間處于高速運轉狀態而產生過熱，這些是導致單子元件被擊穿的主要原因，電子元件受損時接著會出現斷路或短路現象。現在多數汽車使用的都是電子打火，因此一旦電子元件被擊穿，電子點火控制系統就會出現短路或斷路，使發動機點火不靈、汽車不能啟動。3、元件老化或退化，汽車在長時間使用過后，最容易出現的故障就是元件老化或者是性能退化，汽車發動機長期處于不停歇運轉狀態時，很容易出現高溫狀態，電子元件這時也非常容易被損壞，長時間下來電子元件功能就會慢慢退化，除此之外，汽車使用時間長了之后，其發動機內部積累的灰塵或其他雜物也會影響電子元件使用性能。

2　汽車電控發動機系統故障的診斷及維護

2.1汽車電控發動機系統故障診斷技術

汽車電控發動機系統故障診斷需要遵循一定原則，并采取先進技術。故障診斷原則主要有以下幾種：先備后用，先檢查汽車電控系統中零部件的性能、電氣線路，如果不能判斷電壓電阻的數據資料應及時替換新零部件；先熟后生，先檢查發動機常見部件狀況，如果不能診斷出故障原因，再檢查發動機中不常見部位；先簡后繁，檢查故障先使用簡單方法，在簡單直觀方法不能診斷出故障原因后再進行繁瑣診斷；先思后行，先思考分析故障現場，以免在故障診斷過程中做無用功；代碼優先電控系統，在汽車電控發動機系統自我診斷基礎上，再結合使用報警系統信息診斷，從而提升診斷效率。汽車維修人員在實際故障診斷過程中，應該采取靜態數據流結合動態數據流方法，使用靜態數據流方法時，應該先將發動機點火開關開啟，但是電控發動機不需要啟動，先使用故障診斷儀器將電控發動機中系統數據讀取出來，然后再分析故障原因。分析動態數據流時，也需要將發動機點火開關開啟，并認真觀察診斷儀器電控發動機系統中的數據動態變化狀況，結合這幾個數據得出單元動態數據的對比標準值。由此分析出電控發動機出現故障原因。通過分析動靜態數據流，再結合診斷儀器中相關系統數據，這樣就能將發動機電控系統中出現的異常情況給分析出來，具有較高的故障診斷效率。

2.2汽車電控發動機系統故障維修技術

汽修人員在進行維修工作時要事先做好準備工作，將專業工具準備齊全，維修過程中用到的工具主要有跨接線、測試燈、手動真空泵等等，其中包含有專用導線跨接線，如果電控發動機系統兩端接頭方式有差異時，其也能適應地跨接在不同位置上。其中測試燈主要功能是測試電控系統中電壓是否出現異常情況，在檢驗電控元件電路方面是非常有利的，電路測量準確度也非常高、測量范圍大，還具有較強的抗干擾能力；手動真空泵主要在電控發動機系統中做真空驅動元件，具有提升檢驗效率功效。汽車電控發動機系統故障維修關鍵是掌握電控發動機結構特點，具體來說主要有以下幾個方面：第一，汽車維修人員要在分析電控發動機結構特點基礎上，使用中央配電盒、熔斷絲等裝置，對線路連接進行簡化并減小電路阻抗，使電路具有更長的壽命，這樣故障維修就會更便捷迅速；第二，工作人員應確保電子控制單元實施電路信號輸送功能，尤其要重視接地信號輸送；第三，維修過程中，起動機應受到離合器開關、自動變速器開關控制的保護，使得電路起動時能及時向電子控制單元輸送信號，同時還要增加發動機供油量來維持其正常運行。

汽車電控發動機系統的故障維修中，一些維修人員很容易陷入誤區，從而使維修效率低下，首先就是一些維修者看到故障時，并沒有先診斷就盲目地維修，維修過程中拆除汽車蓄電池連接線進行維修會對其日后運行產生較嚴重的消極影響。其次是維修者過度相信依賴自我診斷中得到故障代碼，這樣很容易出現故障判斷失誤，因此維修人員應該將故障代碼與實際故障形態相結合，要時刻記住汽車電控發動系統故障診斷原則；還有一些維修者在診斷時過于片面，不能對發動機與電控故障具體出現部位及表現部位準確區分。最后是汽車電控發動機系統隨著技術發展更新，故障出現原因也日益多樣化、復雜化，維修工作人員非常依賴相信自己的維修經驗，不重視詳細判斷系統故障代碼及數據資料，這樣很容易因疏忽造成診斷故障失誤。

3　結語

隨著社會經濟的迅速發展，人們生活水平也逐漸提高，更多人選擇汽車作為出行的交通工具，汽車行業現在已經成為我國國家經濟發展的重要組成部分，汽車技術不斷進步、更新，對汽車電控發動機系統的要求也越來越專業。汽車電控發動機系統出現故障原因及解決故障方法都較為復雜，傳統機械維修方法不能很好地解決這種故障，以上本文探討例下汽車電控發動機故障診斷及維修的先進技術方法，以供參考。

【參考文獻】

［1］王吉光.汽車電控發動機系統故障診斷與維修技術分析［J］.大眾汽車，2014，（4）∶54-55.

［2］張歡.汽車電控發動機系統故障診斷與維修分析［J］.大眾汽車，2013，（4）∶10-11.

［3］姚磊.汽車電控發動機系統故障診斷與維修［J］.軍民兩用技術與產品，2014，（17）∶10-11.

【作者簡介】

方振華 蘇州工業園區工業技術學校 講師 研究生學位 高級技師 ，研究方向∶汽車電子控制技術