農村公路水泥混凝土路面施工技術

楊文娟

【摘 要】水泥混凝土路面作為農村公路路面一的種重要形式，在公路建設中應用極其廣泛，它具有承載能力大、穩定性好、施工工藝簡單等優點。本文根據我國的現實情況，結合實踐經驗，對農村公路中水泥混凝土路面的施工技術進行了如下的討論，以供同仁參考！

【關鍵詞】農村公路；水泥混凝土路面；路面施工；施工技術

1 水泥混凝土路面的概況

水泥混凝土路面，是指以水泥、碎（礫）石、砂（石屑）以及外加劑為主要原材料的路面，也稱剛性路面。水泥混凝土路面具有較強的剛度，以及較強的擴散荷載應力，在穩定性方面具有很大的優勢，且使用的年限較長。在使用中水泥混凝土路面的養護費用也相對較低。但水泥混凝土路面也有其局限性的，主要表現為：耗材較多，需要消耗大量的水泥、水等原材料。比如，鋪筑厚20cm，寬7m的水泥混凝土路面，每公里就要消耗400～500t的水泥以及大約250t的水。同時，水泥混凝土的路面在施工過程中有較多的施工接縫，且養護難度相對來說比較大。

2 農村公路水泥混凝土路面施工準備

（1）拌合場宜設置在攤鋪路段的中間位置。拌合場內部布置應滿足原材料的儲運、混凝土的運輸、供電、供水、鋼筋加工等使用，并盡量緊湊、減少占地。具體入下：拌合場應保障攪拌、清洗、養生及生活用水的供應，并保證水質；攪拌場應保證充足的電力供應，滿足生產及生活用電的需要；應儲備正常施工10-20d的原材料，不同規格的原材料之間應有隔離設施，并設標識牌，嚴禁混雜；原材料與混凝土運輸車輛不應相互干擾。

（2）原材料試驗和混凝土配合比設計，砂石料應抽樣檢測含泥量、級配、有害物質含量、堅固性及其強度等，水泥應逐批抽驗其細度、凝結時間、安定性及抗壓強度等。在考慮砂石料含水量變化和施工變異性等因素的情況下，單位水泥用量應應適當增加5-10kg。滿足試拌試鋪的工作性，28d（至少7d）配置彎拉強度、抗壓強度和耐久性等要求的配合比，經監理或建設方批準后方可確定為施工配合比。

（3）在混凝土面層攤鋪前，基層表面要進行灑水澆透，主要是避免混凝土底部水分被干燥的基層吸取，降低混凝土的強度。要對路面基層的寬度、標高、平整度、強度以及壓實度進行檢測，合格后方可進行面層施工，否則，要進行修整，直到合格為止。

（4）在混凝土路面施工前，要根據設計圖紙進行測量放樣，對路面中心線以及邊線進行定位；在路線兩側布設臨時水準點，這樣有利于進行路面標高的復核?；炷谅访嬖谶M行攤鋪的過程中，要勤測、勤校、及時進行糾偏，保證施工全過程符合設計及規范要求。

（5）在混凝土路面攤鋪之前，應進行模板安裝工序，施工模板應采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒饶０?，不應使用木模板等易變形的模板。

3 農村公路水泥混凝土路面施工技術

3.1 混凝土拌和

在混凝土拌合前，要進行配合比確定及試拌。在標定的有效期滿或攪拌機安裝后，還要再次標定。在施工中，應隔15天進行一次攪拌計量精度的校驗。攪拌的配料計量偏差不應超過設計的規定。當攪拌的計量差不滿足要求時，應及時分析原因并進行及時地排查故障，保證計量差在合理的范圍內。還應該特別嚴格掌握用水量，每天開始拌合前，應根據天氣變化情況，測定砂石含水率，據以調整設計用水量。采用自動控制系統系進行攪拌時，使用的配料生產為自動化的，要把每天的攤鋪樁號及時統計和糾偏。在外加劑的投方時，要進行稀釋，其中稀釋的用水量和原液的用水量是不計算在拌合加水量中的。進行拌合混凝土時，每次進行拌合量的不應高于額定攪拌量的90%。

3.2 混凝土攤鋪

混凝土路面的攤鋪是進行混凝土路面施工的重要環節，在攤鋪前，要保證攤鋪基層表面的濕潤，并保證路面不得有積水。設置縱縫時，應按要求的間距，在模板上設置拉桿預留孔。在混凝土進入模板前，要先進行坍落度的檢驗，控制好混凝土的配合比要求的坍落度在1cm的范圍內。在攤鋪過程中，盡量不能間斷，如有間斷，間斷時間不應超過混凝土的初凝時間，并配備專人指揮卸料，卸料時，根據不同的寬度和厚度，嚴格按照卸料程序，保證不能發生虧料現象。攤鋪后，要進行拉桿整理，保證拉桿平行于水平，并用直尺進行平整度的初次檢查，保證混凝土路面的平整性。

3.3 混凝土振搗

混凝土的振搗，也是施工的一項重要環節，在等待振搗的路面上，每車道路面所使用的振搗棒為兩根，沿著斷面進行連續的振搗打實，時刻注意路面底部、內部以及邊角處的遺漏。振搗棒的持續時間應該是使拌合物全面震動液化，表面不應有氣泡或者泛水泥漿，時間不應太長，一般保持在30s左右為佳。振搗棒的移動距離應大于50cm，距離模板邊緣的不應大于20cm，在振搗過程中要盡量避免觸碰模板鋼筋等。振搗棒完成振搗的地方，每車道應配備一塊振動板進行全面的提漿振實，在進行振動板移動時，振動板之間的重疊要在10～20cm之間，振動板在同一位置的持續振搗時間應在15s左右。在振搗缺料的部位應進行人工補料并找平。

3.4 表面修飾和拆模

混凝土振實后還應進行整平、精光、紋理制作等工序。

整平工序有人工和機械兩種，采用人工整平時，可用長45cm、寬20cm的木抹板反復抹平，然后在用相同大小的鐵抹板至少拖抹三次，再用拖光帶沿左右方向輕輕拖拉幾次，將表面拉毛，并除去波紋和水跡。整平后用棕刷順橫坡方向輕輕刷毛，也可用金屬梳或尼龍梳梳成深1-2mm的橫槽；采用機械整平時，用表面修飾機進行修飾，整平中，要隨時注意清除因修光梁往復運動而攤到邊緣的粗集料，確保整平效果和機械正常行駛。

精光工序是對混凝土表面進行最后的精細修整，使混凝土表面更加致密、平整、美觀。這是混凝土路面外觀質量的關鍵工序。

紋理制作是提高水泥混凝土路面行車安全的重要措施。施工時用紋理制作機對混凝土路面進行拉槽式壓槽，在不影響平整度的前提下，具有一定的粗糙度。適宜的紋理制作時間以混凝土表面無波紋水跡比較合適，過早或過晚都會影響紋理的質量。

混凝土達到一定的強度即可拆模。拆模時間視氣溫而定，一般在澆筑混凝土60h以后拆除。

3.5 接縫的施工

水泥混凝土路面的施工中，進行合理的伸縮縫處理是必備的，其中橫向的縮縫之間的距離要在6m之內，縮縫之間的寬度不應小于面板寬度，在縮縫內填筑瀝青等材料進行補充。在農村公路混凝土路面上，橫向縮縫可采用不設傳立桿的假縫。混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小，當地年溫差和施工季節等因素綜合確定，脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳立桿。脹縫寬20-25mm，使用瀝青或塑料膜滑動封閉。

3.6 養生

混凝土路面的養生宜采用噴灑養生或覆蓋養生。噴灑養生時噴灑高度宜控制在0.5-1m間，噴灑應均勻，無積水。覆蓋養生宜使用保溫膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物，覆蓋物寬度應大于覆蓋面60cm，兩條對接時，搭接寬度不小于40cm，覆蓋物上應及時灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態。養生時間宜為14-21d，應特別注重前7d的保濕養生，并嚴禁人、畜、車輛的通行，保證養生的質量。

4 結語

農村公路的快速發展，水泥混凝土路面的需求不斷上升，作為公路路面的重要組成部分，混凝土路面的質量高低直接影響著整體的交通情況，因此，要在施工中不斷的總結，完善施工工藝，保證混凝土路面的施工質量，促進經濟的發展。

【參考文獻】

[1]徐浩，程志武.農村公路水泥混凝土路面施工技術的探討[J].科技展望，2015（20）：28-30.

[2]李紅，傅智.我國高速公路隧道水泥混凝土路面施工技術進步與創新[J].公路，2010（9）：81-84.

[責任編輯：王楠]