柴油機油路中空氣故障的診斷和排除

王明

柴油機油路中空氣故障的診斷和排除

王明

柴油機燃油系一旦有空氣進入，輕則發動機難以啟動或運轉不穩，重則可能拋錨于路中，尷尬難堪。下面以最常見的柱塞泵燃油供給系統為例，將對油路中有空氣的各種現象予以系統分析，并確定各種排除方法。

一、燃油供給系統中有空氣進入，柴油機將難以啟動或極易熄火。

空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點，產生漏氣時，空氣將會滲入，從而降低管路內的真空度，使油箱內燃油的吸力減弱，甚至發生斷流，導致發動機無法啟動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持，并由輸油泵送往噴油泵，但發動機就可能會啟動困難，或者啟動后維持不久又自行熄火。當油路中混人的空氣量稍多一些時，就會導致數缸斷油或噴油量顯著減少，使柴油機根本無法啟動。

二、如何查找管路中的漏點并堵漏。

柴油機的燃油供給系統有低壓油路與高壓油路之分。

低壓油路指從油箱至噴油泵低壓油腔的一段油路，高壓油路指從高壓泵中的柱塞腔至噴油嘴一段的油路。在柱塞泵的供給系統中，高壓油路不會有空氣滲入，有漏點存在，只會導致燃油的泄漏，想辦法堵住漏點即可。下面重點談一下低壓油路中存在的漏點問題。

柴油機燃油供給系低壓油路中大都采用軟膠管，軟管容易同周圍零件產生摩擦，造成漏油和進氣。漏油比較容易查找，而管路中某處破損進氣則不易查找。以下是判斷低壓油路漏點查找的方法。

判斷漏點的方法一：將油路中的空氣排凈，將發動機發動之后，找出漏柴油之處，即為漏點所在。

判斷漏點的方法二：將發動機噴油泵放氣螺絲松開，用手油泵泵油，若發現放氣螺絲處開始排出大量氣泡的油流，并且在反復手泵后，氣泡仍不見消失，即可確定在油箱至輸油泵段負壓油路有漏點存在。應取下該段管路，然后通入壓力氣體，并置于水中，找出冒氣泡之處，即為漏點所在。

除管路的問題外，在管路接頭處的各種墊圈亦會因安裝不當、變形、老化破損等產生漏氣，成為漏點，在對管路進行詳查之前，應首先對這些節點進行檢查。

在油箱外一段的硬質油管一般較少發生故障，在經過上述檢查仍我不出漏點的情況，可最后檢查此段油管。

三、如何排除油路中的空氣。

(1)常規方法。用起子或扳手擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手激壓手油泵至排出的柴油連續，通暢元氣泡，發出“吱吱”的聲音為止。然后擰死放氣螺釘，將手油泵壓回至原位。

(2)如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適起子或扳手，可先擰開手油泵，松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，再通過反復壓手油泵直到從該接頭中排出油流，然后再將手油泵壓回原位即可。

(3)如果手頭無松開管路中接頭的扳手時，可通過反復撤壓手油泵，自輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中“吱吱”地流入回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排出。

(4)如果需要排除油路中的空氣，可先松開噴油泵上的放氣螺釘或柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭，然后通過啟動起動機驅動輸油泵。該漏點就會噴出通暢且無氣泡的燃油，這時再擰緊你松開的上述漏點就可以了。