豐田第六代凱美瑞車無(wú)法起動(dòng)

南通長(zhǎng)江汽車銷售服務(wù)有限公司（210000） 王建明

豐田第六代凱美瑞車無(wú)法起動(dòng)

南通長(zhǎng)江汽車銷售服務(wù)有限公司（210000） 王建明

故障現(xiàn)象一輛2008年產(chǎn)廣汽豐田第六代凱美瑞車，搭載2AZ發(fā)動(dòng)機(jī)及智能進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)，累計(jì)行駛里程約為12萬(wàn)km。車主反映，該車無(wú)法起動(dòng)。

故障診斷接車后試車，發(fā)現(xiàn)智能鑰匙的解鎖及閉鎖功能正常；按下起動(dòng)開(kāi)關(guān)，電源模式無(wú)法切換，組合儀表無(wú)法點(diǎn)亮，且發(fā)動(dòng)機(jī)防盜指示燈閃爍；踩下制動(dòng)踏板，將智能鑰匙靠近起動(dòng)開(kāi)關(guān)，按下起動(dòng)開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍無(wú)法起動(dòng)。測(cè)量蓄電池電壓，為12.8V，正常。由于發(fā)動(dòng)機(jī)防盜指示燈不斷閃爍，懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證無(wú)法完成。

由于電源模式無(wú)法切換至IGON，故障檢測(cè)儀GTS無(wú)法直接與車輛進(jìn)行通信。查看維修資料得知，在IGOFF狀態(tài)，可采用以下方法下使故障檢測(cè)儀GTS與智能進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行通信。

（1）連接故障檢測(cè)儀GTS。

（2）以1.5s間隔持續(xù)按壓左前門控?zé)糸_(kāi)關(guān)（圖1），同時(shí)點(diǎn)擊故障檢測(cè)儀GTS上的“與車輛連接”選項(xiàng)（圖2），直到進(jìn)入“與車輛連接向?qū)А苯缑婧蟛趴赏Ｖ拱磯翰僮鳌?/p>

選擇“KEY REGIST”（鑰匙注冊(cè)）選項(xiàng)（圖3），進(jìn)入“系統(tǒng)選擇菜單”界面（圖4），選擇“進(jìn)入和起動(dòng)（CAN）”。

圖1 左前門控?zé)糸_(kāi)關(guān)

圖2 點(diǎn)擊“與車輛連接”選項(xiàng)（截屏）

圖3 選擇“KEY REGIST”選項(xiàng)（截屏）

圖4 進(jìn)入“系統(tǒng)選擇菜單”界面（截屏）

按上述方法進(jìn)入智能進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)后，讀得故障代碼B2785（圖5），含義為“LIN連接的ECU之間通信故障”。查看維修手冊(cè)，提示檢查認(rèn)證ECU、主體ECU、轉(zhuǎn)向鎖ECU及ID代碼盒間的LIN通信情況。由圖6可知，認(rèn)證ECU、主體ECU、轉(zhuǎn)向鎖ECU及ID代碼盒通過(guò)LIN線進(jìn)行通信，且LIN線由4號(hào)接線盒連接。

脫開(kāi)4號(hào)接線盒導(dǎo)線連接器（圖7），發(fā)現(xiàn)里面有冷卻液，且部分端子已銹蝕，懷疑故障正是由此引起的。與車主溝通得知，該車不久前在其他修理廠更換過(guò)蒸發(fā)器總成，懷疑是維修人員在拆裝冷卻液管時(shí)操作不當(dāng)，導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入4號(hào)接線盒內(nèi)的。

故障排除處理4號(hào)接線盒后裝復(fù)試車，發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)著機(jī)，車輛運(yùn)行一切正常，故障排除。

圖6 4號(hào)接線盒導(dǎo)線連接器

圖5 進(jìn)入智能進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)中存儲(chǔ)的故障代碼（截屏）

圖7 LIN通信電路

2016-06-28）