市政道路設計中軟土路基處理的方法探討

吳 志 睿

(廣東中天市政工程設計有限公司，廣東 佛山 528000)

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市政道路設計中軟土路基處理的方法探討

吳 志 睿

(廣東中天市政工程設計有限公司，廣東 佛山 528000)

分析了市政道路設計中軟土路基存在的問題，從土壤水分抽取、生態用土、改變軟土路基土壤等方面，闡述了有效處理軟土路基的措施，確保了道路的安全運營。

道路，軟土路基，土壤

0 引言

在生活中，我們隨處可以見到各處修建的房屋、道路等建筑設施。在建筑房屋時，我們知道房屋在修建過程中會有一面承重墻，這面墻對房屋的修建起著關鍵的作用，房屋的穩定也會根據這面承重墻的變化而變化，所以，對于承重墻的修建不惜耗費大量人力、物力、財力等。承重墻，顧名思義，就是承受重量的墻，如果這面墻產生問題，那么會嚴重危及到房屋居住人的生命安全，與承重墻的道理相同，道路的路基是一條道路修建的基礎，如果路基在修建的過程中沒有得到較好的處理，那么隨著時間的流逝，路基會軟化坍塌，不能支撐道路的正常使用，導致地面出現塌陷、斷裂等問題，引發交通事故。因此，為了防止一系列事故的發生，道路施工人員必須在修建道路時對路基進行適當的處理。

1 軟土路基存在的問題

在道路施工過程中，我們經常會對道路修建過程中的泥土進行抽樣調查，確保道路在修建的過程中，不受土壤條件的限制，以及正確的預算修建道路所需要的資金。其中，軟土路基的處理是耗費大量資金的一項工程，而軟土路基存在以下幾個特點。

1.1 軟土路基的組成成分較多

軟土路基與其他路基相比，其土壤內部存在較大的問題。因為土壤經過長年累月的積累，其中包含許多動植物腐爛的尸體，化為土壤的養料摻雜在其中，使土壤中的縫隙較大。而經過雨水的沖刷或是滄海桑田的變遷，土壤會鹽堿化，含有大量化學鹽，經不住雨水的沖刷，不能作為正常的路基使用，一旦工程完成后，會因為軟土路基的土質松軟造成地面的斷裂。

1.2 軟土路基土壤密度的可變性

軟土路基因為其土壤當中的縫隙較大，所以其土壤的密度可以改變，一旦受到外界的壓力，土壤之間的縫隙會逐漸縮小。但是，即便這樣也不能作為路基使用，因為軟土路基雖然受到外界的壓力，土壤密度改變，逐漸粘合在一起，但其不透水性使得土壤真正完全粘合在一起需要大量的時間，并且，無法確定軟土路基土壤承受壓力的極限，所以，在沒有較為先進的設備和處理方法前，軟土路基土壤密度的可變性依然是影響道路建設的一個阻礙。

2 處理軟土路基的有效措施

在市政道路修建的過程中，雖然受到軟土路基的困擾，但只要經過相關處理，并不影響道路的修建，由于環境的不同，在修建道路時會有很多不同的處理方法，而工程師對于軟土路基處理的方式不同會產生不一樣的影響。

2.1 抽取軟土路基中的土壤水分

在市政道路工程的設計中，會遇到許多情況，其中修建道路的地基中的土壤在修建道路時是最重要的問題。如果從遠方運送土壤會造成資金的浪費，并且容易使工程延期，如果在修建道路時，遇到軟土路基的土質較好，那么我們其實完全可以換一種方法使用土壤，節約資源。例如：在修建道路的過程中，土壤中含有大量的水分，影響對土壤的使用，那么我們可以將土壤中包含的水分排出，使軟土路基的土壤密度增大，減少土壤中所含的水分，并且利用回填法，將透水性較好的土壤摻雜其中。不僅較好的利用了軟土路基中的土壤，而且保證土壤中的水分排出，不造成道路的毀壞。

2.2 生態用土法

如果在修建道路的過程中，無法較好利用軟土路基中的土壤，那么我們可以采取生態用土法，將路基中不適合修建道路的土壤挖出。當然，為防止造成嚴重的水土流失，無法回填，要注意對土壤的挖掘程度，不宜將過多的土壤運出，在修建地附近可以尋找合適的土壤，將土壤運送至道路修建的地方，填充軟土路基，將在軟土路基挖掘出來的土壤運送至取土地填充，雖然這種做法可以節約大量資金，并且縮短工程施工時間，但是對于這種方法，要適度使用，一旦周圍土壤大部分發生改變，會造成大量的水土流失，這樣，即便道路修建成功，隨著時間的過去，周圍的土質也會變得疏松，影響修建道路的地基。

2.3 改變軟土路基的土壤

軟土路基的土壤在使用的過程中，除了填充其他土壤的方法，還可以在軟土路基中添加建筑用的水泥等等，改變軟土路基的特性。我們都知道，軟土路基之所以不能使用是因為其土質較軟且疏松，無法承擔道路所需的荷載，作為路基使用會造成道路的斷裂。但因為軟土路基的土壤中含有水分，我們可以利用這一特性，在軟土路基中摻雜水泥，讓水泥與軟土路基的土壤融合，改變軟土路基的特點，當軟土路基含有的水分較少，且軟土層較薄時，無法使用較多的水泥，我們可以利用排水性較好的沙土覆蓋在軟土層上面，充當疏通管道，將較薄的軟土層的水分排除，使軟土層下的土壤充分發揮其價值。

2.4 土壤中的“建橋”法

道路的施工建設可能遇到軟土層較厚的部分，我們無法將土壤中的水分排出，也無法填充其他土壤時，可以利用“建橋”法。在科學技術發展的今天，建造一座普通橋梁已經不再是難事，建造橋梁的原因就是因為不能阻斷水源的流通，同時，填充土壤會花費大量的資金，礙于種種因素，會選擇搭建橋梁作為道路，而支撐大橋的只有幾根橋墩。同樣，在道路修建的過程中，如果因為種種因素無法排除軟土，那么我們可以適當利用“建橋”法來修建道路，保障道路的正常使用。當然，在市政道路的修建過程中，對于軟土路基的處理，這種“建橋”法也有一定的限制條件，就是不能選擇較厚的軟土層修建，否則就會造成“橋梁”的不穩定，道路在投入使用后，無法承載壓力，毀壞市政道路。

3 結語

無論使用什么樣的方法，最終的目的都是適當處理好道路修建過程中的軟土路基，確保道路準時開通和安全投入使用，一條道路能夠帶動一個城市的經濟發展，也能為人們的出行帶來方便。道路的損壞會耗費大量資金，并且造成無法挽回的交通事故。因此，在修建道路的過程中，工程設計師無論遇到什么困難，都要有信心克服。我相信，只要工程設計師能夠根據實際情況，對道路修建地周圍的土壤環境進行專業的分析和調研，一定能夠想出適當的處理方法，保證工程按時完工，取得讓人滿意的效果。

[1] 張耀成.關于市政道路設計中軟土路基處理方法的探究[J].建材與裝飾，2012(24)：152-153.

[2] 翁宇航.論路橋過渡段施工技術的應用[J].建材與裝飾，2012(8)：153.

[3] 何維爽，王金明.關于市政道路設計中軟土路基處理方法的探究[J].城市建設理論研究，2014(31)：80-82.

Discussion on soft soil sub-grade treatment method of municipal road design

Wu Zhirui

(GuangdongZhongtianMunicipalEngineeringDesignLimitedCompany,Foshan528000,China)

This paper analyzed the existing problems of soft soil sub-grade in municipal road design, from the soil water extract, ecological earth, soft soil sub-grade soil change and other aspects, elaborated the measures effective treatment of sub-grade, ensured the safe operation of road.

road, soft soil sub-grade, soil

1009-6825(2016)11-0142-02

2016-01-22

吳志睿(1983- ),男,工程師

U416.1

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