鋼纖維混凝土在機場道面快速修補中的試驗研究

賀靜漪 周華軍 趙 碩

(中國航空規劃設計研究總院有限公司，北京 100120)

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鋼纖維混凝土在機場道面快速修補中的試驗研究

賀靜漪 周華軍 趙 碩

(中國航空規劃設計研究總院有限公司，北京 100120)

介紹了鋼纖維混凝土的性能與種類，闡述了鋼纖維混凝土在機場道面快速修補中的應用情況，指出在混凝土中加入鋼纖維，解決了機場道面的病害問題，增強了機場道面的耐久性與美觀性。

機場道面，鋼纖維，混凝土，耐久性

最近幾年，我國的房地產和基礎設施的建設發展較為迅速，而混凝土是所有設施進行建設的最重要、最基礎的材料，混凝土的高流動性、高耐久性以及體積的穩定性，使之成為重要的建筑材料，但是，混凝土有一個缺點就是極易產生裂縫，有很多專家都在試圖從各個途徑來解決這個問題，但是由于施工、人為因素或是養護等方面，裂縫問題是無法避免的，這嚴重的影響了混凝土的結構、耐久性及安全性，現在國際上一致認為在混凝土中加入鋼纖維可以有效的解決裂縫的問題，纖維可以賦予修補的混凝土以韌性，從而改善混凝土抗裂的性能、疲勞耐久性以及抗沖擊的能力，并在舊的混凝土上澆筑新的鋼纖維混凝土，可以有效的解決混凝土的反射裂縫的問題。

1 鋼纖維混凝土的基本概論

鋼纖維混凝土實際上就是纖維增強的混凝土簡稱，一般是用砂漿、混凝土以及凈漿為基體，用非連續性短纖維或是連續性長纖維作為增強材料所構成的水泥復合型材料，它可以最大限度發揮各個材料的自有的本身的特性，這樣既能保留混凝土自身的高抗壓性，又可以極大程度的增加抗裂性、抗滲性以及韌性。目前在國內外工程中已經在廣泛使用纖維混凝土的品種主要有以下幾種:玻璃性纖維混凝土、鋼纖維混凝土、尼龍纖維混凝土、碳纖維混凝土以及聚丙烯纖維混凝土，還有一些尚且處在研究試制的階段。

1.1 鋼纖維混凝土的性能及品種

鋼纖維混凝土其實在纖維混凝土中發展最早，它把短向的、不連續的鋼纖維亂向的但是均勻的分布在混凝土的基體中，從而有利于改善抗彎、抗剪強度、抗拉、韌性、耐沖擊性以及抗裂，使其具有了一定的塑性性質的復合型材料。

1.2 聚丙烯纖維混凝土的性能及品種

聚丙烯纖維混凝土是一種新的有機纖維的混凝土類型，聚丙烯纖維具有諸多的優點：抗拉強度及彈性模量比較高，抗腐蝕性及抗光性也很好，且性能比較穩定，抗紫外線的性能極佳，重量還特別輕，它不僅可以提高混凝土的韌性、抗彎能力、抗疲勞的強度及抗彎拉的強度，同時還可以改善混凝土早期的抗裂性[1]。

1.3 纖維的作用

纖維有很多作用都在混凝土的運用中體現出來，它取決于纖維本身的特質及它在混凝土中的狀態，主要有以下幾個作用：1)防止破裂：對水泥基體當中的微裂縫擴展進行阻止并且具有延緩新裂縫出現的作用；2)防滲透性：可以有效的提高水泥的基體密實性，防止外界的水分侵入到水泥中；3)具有耐久性：可以有效地對水泥基體的抗凍性及抗疲勞性進行改善，提高耐久性；4)具有抗沖擊性：可以提高水泥基體耐受變形能力，從而可以有效地對水泥的韌性及抗沖擊性進行改善；5)具有抗拉性：在高彈性的模量纖維的使用前提下，可以有效地提高混凝土基體的抗拉性[2]。

2 機場道面相關的現場情況

根據調查的結果顯示在機場的道面應用破損的混凝土都會使道路出現破損的現象，而且破損現象是非常嚴重的，這是因為破損的混凝土中的板塊會發生斷裂的現象，并且會一點一點的將斷裂現象擴大，這就是導致機場的道面損壞嚴重的原因。如果沒有得到很好的處理，這就會使原本就有一點點磨損的混凝土，損壞程度增大。混凝土的土板在其中部是往往最容易受到損壞的地方，導致這一損壞的重要因素就是混凝土的本質問題還有就是在機場的道路使用了很長的時間沒有及時的更換，導致混凝土上層有一層砂漿一點一點的被損壞，使得其骨料沒有受到很好的保護就出現在路面的上方，經過飛機的高荷載沖擊所造成的坑狀形磨損。而且雨水的長時間浸泡，也會導致路面塌陷以及損壞。路面最常見的損壞有六種形態，第一種是斷裂，斷裂的現象主要發生的地點是路面的面層板，造成斷裂現象的發生主要是因為面層板所承載的重力已經遠遠的超過了混凝土的硬度，或者是在機場地面的角落某處出現了折斷的斷裂現象這兩點都會使機場的道路縱向與橫向出現裂縫。層面板所承載的重力大于混凝土的硬度產生的主要原因是因為層面板太單薄以及受到飛機的荷載力過大或者是因為地面所使用的時間特別長沒有及時得到維護與更新等等。斷裂不僅僅損壞了層面板的整體結構，還大大的降低了機場路面的安全性能。對于此類損壞的現象最好的修補辦法就是對于受到磨損的路面進行整體的改換，對改換后的路面要及時進行澆筑與修補。第二種是碎裂的形態，在路面受到縱向與橫向的磨損時都會產生不同的磨損形態，而碎裂形態主要出現在橫向磨損當中。第三種的磨損形態是拱起，拱起的現象是由于板在收縮時使得碎屑進入到里面，再經過熱效應產生了壓力，將具有較小阻力的路面往相同的方向進行推移在失去平衡的部位出現了拱起的現象。第四種的磨損形態是出現龜裂的現象，龜裂現象又被稱為干縮裂縫，其擁有細小的裂縫而且中間也會有許多間隔的地方，形狀也不是特別的規則，這種磨損形態是因為在使用原材料以及混凝土進行搭配時，配合的比例以及在施工期間的澆水與保護不當所造成的。第五種邊角受損，邊角受損的原因是因為相鄰的縱向板層澆灌的時間不一樣，這就導致了板邊不是筆直形狀而且受到溫差的影響導致其變形。第六種是貫穿的裂縫，貫穿的裂縫是由于路面的基層時間過長，導致下沉所引起的。所以機場的路面應做到謹慎的考察以及最大的保護，以保護機場的正常運行[3]。

3 結語

隨著時代的飛速發展，中國也開始向國際化邁開了步伐，這也就代表中國開始逐漸的與國際接軌，機場的路面是最能表現國家建設的一種方式，為了歡迎世界各地的朋友，同時可以讓更多的外來朋友能夠輕松的來到中國并且了解中國，也為了使各國的領導可以很方便的來到中國以便于開展工作、生活與學習，由此可見，對于機場的路面建設是非常重要的，機場的路面如果可以變得耐用而且美觀與平整，不僅僅能夠給客戶一流的服務，還可以為各大國家的旅客與運輸貨物提高安全性以及舒適性。而且對于機場建設出優質的機場道路可以提高中國在全世界每一個國家人民群眾心中的形象，這樣對于中國而言與外來合作的關系也會變得越來越好，不僅可以提高中國的經濟實力，還可以促進中國人民在各國人民心中以誠為本的確立，在機場建設出優質的道路對于中國是百利而無一害的。

[1] 鄧宗才，何唯平，孫成棟.聚丙烯纖維增強水泥混凝土的抗彎性能[J].公路，2010(2)：21-22.

[2] 馬芹永，朱群敏.鋼纖維混凝土在路面橋面工程中應用[J].中國市政工程，2010(2)：60-61.

[3] 陳賀新.鋼纖維混凝土材料在舊混凝土路面修補工程中的應用[J].華東公路，2012(2)：88-89.

On tests of steel fiber concrete in speedy maintenance of airport roadbed

He Jingyi Zhou Huajun Zhao Shuo

(ChinaAviationPlanningandDesignInstituteCorporationCo.,Ltd,Beijing100120,China)

The paper introduces the performance and classification of the steel fiber concrete, illustrates the application of the concrete in the speedy maintenance on airport roadbeds, and points out the addition of the steel fiber in the concrete can solve the diseases on the airport roadbed, and enhance the durability and attraction of the airport roadbeds.

airport roadbed, steel fiber, concrete, durability

1009-6825(2016)16-0151-02

2016-03-21

賀靜漪(1982- )，女，碩士，工程師

V351.11

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