公路勘察設計新理念探究

賈彥博

(山西省公路局太原分局勘測設計所，山西太原　030012)

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公路勘察設計新理念探究

賈彥博

(山西省公路局太原分局勘測設計所，山西太原030012)

摘要:從安全、環保、服務、創新四方面，論述了公路勘察設計工作的新理念，介紹了公路勘察設計的原則和方法，以切實提升公路工程建設工作的可靠性和安全性，促進公路交通事業的可持續發展。

關鍵詞:公路工程，勘察設計，新理念

1　安全理念應以人為本

公路工程進行勘察設計工作，應與時俱進的樹立以人為本的新理念，從而保證公路工程的建設質量。進行設計工作時，為有效杜絕各類安全隱患的出現，我們就應采取一些有針對性的預防措施，并針對公路的線形設計、安全設施設計、路基設計和行車視距與平交設計等方面的內容進行詳細的介紹。

1．1公路的線形設計

1)如果能夠做好公路的線形設計工作，那么就能最大限度的保證行車的安全性，一條良好的公路其前后段落的連接是非常順暢的，同時應是均衡連續的，不應出現極限平縱指標的組合，在長直線的盡頭也不應出現小半徑的平曲線;2)進行公路勘察設計工作時，應重點做好長陡縱坡的設計工作。如果坡長的限制是無法滿足要求的，那么上坡就很容易發生追尾事故，同時也會影響到該路段的通行能力。當出現了平均縱坡無法滿足要求的情況時，汽車在上坡時就容易熄火，在下坡時也易發生交通事故，對車輛的安全行駛是非常不利的。所以，在面對長縱陡坡的設計工作時，為有效預防安全事故的發生，就應設置相應的標識、避險車道和爬坡車道;3)考慮到司機的視覺安全。進行公路線形的設計工作時，在同向平曲線間的直線段上不建議設置凹形豎曲線，這樣司機就不會產生反彎錯覺，而在一個平曲線內也不應包含過多的豎曲線，從而保證行車的安全。

1．2公路安全設施的設計

進行公路項目的設計工作時，應完善的設計各類安全設施，如指示標志、警告標志、標線以及防眩板等，從而盡可能的保證行駛在公路上的車輛的安全性。

1．3行車視距與平交設計

進行勘察設計活動時，可適當提升路線豎曲線和平曲線的半徑，并進行準確的驗算工作，從而保證行車過程中具有可靠的安全視距。對公路項目進行平交設計工作時，應重點做好以下幾個方面的內容:1)應盡量的歸并平面交叉的數量;2)為了保證排水的順暢性，并避免交通事故的發生，不建議將平交道口布置在多肢道路下坡的交匯點處;3)平交區域相交道路的縱斷面不應過陡，應盡可能的平緩;4)被交叉道與主線建議采取正交的處理方式;5)所設計的平面交叉必須滿足通視三角區、引道視距以及安全交叉停車視距等方面的要求。

1．4低路基設計

對公路工程項目來說，應盡可能的采用低路基設計的方法，如果設計過程中采用的是高路基，那么司機就會很難準確控制車輛的行駛過程，也就更容易產生交通事故。所以，為保證公路運行和車輛行駛的安全性，就應盡可能的采用低路基設計。

2　環保理念

對公路項目進行設計工作時，應嚴格遵循公路與自然能夠統一融合的設計原則，從而盡可能的保證施工運行過程中生態環境不遭到破壞。1)進行勘察設計工作時，應充分的考慮到施工所在區域的環境特色，并采取一些有針對性的措施來保證建設工作與自然環境有效的融合，舉例來說，公路路樹應盡可能的選擇適合當地生長的樹種;2)節約土地資源。進行設計活動時，嚴禁出現深挖高填的作業，應采用隨彎就勢的方法，利用好原來的老路和舊路，防止土地資源受到損壞;3)應做好對被公路切割的土地水系的恢復工作。在公路工程的施工活動全部完成后，應立即整治公路沿線兩側的土地資源，并進行相應的環境修復工作，從而有效的保護環境;4)當在勘察工作中遇到了名貴的樹種或是名勝古跡時，那么進行公路選線時就應盡量避開它們，如果確實無法避開它們，那么就必須采取一些有效的保護措施。

3　服務理念

質量是公路工程勘察設計工作中的核心內容，進行各類設計活動時，我們首先要保證公路的實體質量，也就是工程的整體建設質量，同時還必須重視公眾對工程建設的滿意度，作為一項道路基礎設施，進行公路設計工作時應充分的考慮到噪聲和水害等問題，避免給公眾的生活帶來不便，而服務的理念就能體現出這方面內容的重要意義。1)做好野外的調查工作以及對設計內容的復核工作，應提升公路沿線的橋涵等構造物的位置的準確性，同時應科學的處置進口處和出口處的排水口;2)在路基工程中應設置有效的防護措施，避免路基建設過程中出現翻漿和沉降等質量問題;3)應保證公路交叉道具有合適的數量，有效的消除各類安全隱患;4)應準確的確定通道的孔徑，這樣排水才能更加的方便和順暢，夏天也不會出現積水難行的問題;5)應采取有效的隔音措施。

4　創新理念

進行勘察設計工作時，還應盡可能的推行新技術、新材料和新工藝的應用，精細化的進行各類設計活動，從而設計出有獨特風格和個性的公路作品。1)指標和標準。不同公路的技術指標都是有一定差異的，公路的交通量、使用功能以及遠期規劃等因素共同決定了這些技術指標，那么就應靈活的設計各類指標。不同類型公路的評定標準也是有所區別的，那么就應在充分的考慮到其地域特點的基礎上因地制宜的進行設計，從而保證公路的適應性和獨特性;2)防護與排水。應先仔細的勘察公路項目所在地區的氣候條件、地形地勢和年降雨量等內容，并綜合的考慮各類因素進行排水設計工作，排水建議選擇散排的形式或是矩形溝加蓋板，如果該路段是低填淺挖的形式，那么應選擇淺碟式的排水溝。對路基應采取有效的防護措施，應保證其與自然環境有機融合，使其融入到自然環境中;3)邊坡形式與坡率。應自然靈活的進行邊坡的設計工作，在考慮到公路項目地形條件、土質類型和路基高度等因素的基礎上確定路堤的邊坡坡率，為能夠有效的解決車輛的救險問題，也可適當的放緩其坡率;4)橋涵構造物設計。進行橋涵等各類構造物的設計工作時，應先充分的調查當地的水文和洪水情況，并與地勢和地形的整體情況充分結合，從而保證所設計的橋長、孔徑和結構形式的科學性。應充分的保證橋涵構造物的整體運行質量，同時還要盡可能的節約工程量;5)路側綠化。進行綠化設計時，應先了解施工所處區域地形、地物等方面的內容，同時要掌握此項目跨越了幾個區域，這樣才能因地制宜的布置綠化植物。在全線不應布置同一類樹種，在不同的區域應布置有針對性的樹種，在體現出公路設計地域特色的同時，還能取得理想的綠化效果。另外，種植樹木時建議采用品字形的方式，從而與當地的生態環境實現和諧統一。

5　結語

通過以上論述，我們對以人為本的安全理念、環保理念、服務理念以及創新理念四個方面的內容進行了詳細的分析和探討。在時代快速發展的新形勢下，我國的科學技術水平也取得了明顯進步，在公路交通行業中也出現了更多先進的理念、工藝、技術和材料，所以，每一名公路建設領域中的人員都應不斷的提升自身的專業素質和綜合素養，充分的理解公路勘察設計工作中的新理念，將其不斷完善并應用到實際的工程項目中去，保證公路工程的勘察設計質量，并能夠與自然和諧共存，真正的實現我國公路交通事業的可持續發展。

參考文獻:

［1］施有志．公路工程建設新理念的探索與實踐［J］．中外公路，2011(2):16-17．

［2］王健．公路勘察設計新理念在公路設計中的應用［J］．交通科技，2015(6):21-23．

［3］張婷婷．對公路勘察設計新理念的理解［J］．黑龍江交通科技，2010(3):56-58．

［4］游建勇．淺談公路勘察設計中的節能環保理念［J］．能源與節能，2013(4):34-35．

On new ideas for road survey design

Jia Yanbo
(Survey and Design Institute of Taiyuan Branch，Shanxi Road Bureau，Taiyuan 030012，China)

Abstract:From the safety，environment protection，service，and innovation，the paper indicates the new ideas for the road survey and design，and introduces the principle and method for the road survey and design，so as to promote the reliability and safety of the road engineering construction and enhance the sustainable development of the road communications．

Key words:road project，survey and design，new ideas

作者簡介:賈彥博(1984-)，男，工程師

收稿日期:2015-10-24

文章編號:1009-6825(2016)01-0156-02

中圖分類號:U412

文獻標識碼:A