青島地鐵1號(hào)線將全線開工　系國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)地鐵區(qū)間跨海隧道

?

青島地鐵1號(hào)線將全線開工系國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)地鐵區(qū)間跨海隧道

青島地鐵1號(hào)線是青島市城市軌道交通線網(wǎng)“一環(huán)四線”的重要組成部分，也是近期線網(wǎng)中唯一跨海連接黃島區(qū)與中心城區(qū)的軌道交通線路，線路全長(zhǎng)59.97 km，其中過(guò)海段長(zhǎng)約3.49 km。目前，青島地鐵1號(hào)線前期工作進(jìn)展順利，主體工程即將全面展開，并計(jì)劃于2020年底前后完成建設(shè)任務(wù)。

青島地鐵1號(hào)線南起黃島區(qū)峨眉山路站，北至城陽(yáng)區(qū)東郭莊站，串聯(lián)黃島、團(tuán)島和臺(tái)東等眾多核心區(qū)，途徑黃島汽車站、青島火車站、火車北站、流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)和汽車北站等重要交通樞紐，是連接西海岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的南北向快速軌道交通走廊，可與軌道線網(wǎng)中的11條線路進(jìn)行換乘，從而實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)間互聯(lián)互通和資源共享。

青島地鐵1號(hào)線的過(guò)海段起自黃島區(qū)瓦屋莊站，沿既有的膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區(qū)團(tuán)島貴州路站，設(shè)置2條主隧道，雙線中間無(wú)服務(wù)隧道，區(qū)間線路全長(zhǎng)約8.1 km，其中海域段長(zhǎng)約3.49 km，是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的地鐵區(qū)間跨海隧道，建成后將大幅縮短黃島區(qū)到主城區(qū)的時(shí)間。1號(hào)線過(guò)海段采用鉆爆法施工,區(qū)間線路縱坡呈“V”字形，最低點(diǎn)軌面標(biāo)高-85.8 m,最深處比膠州灣隧道還要深。目前，1號(hào)線過(guò)海段已率先全面開工，1、2號(hào)斜井已經(jīng)完成，進(jìn)入正線隧道施工；3號(hào)斜井開挖完成43.5%(185 m)；1號(hào)線正線隧道累計(jì)已完成245.3 m。

(摘自 隧道網(wǎng) http://tunnelling.cn/PNews/NewsDetail.aspx?newsId=148062016-03-17)