雷克薩斯CT200音頻和導航系統無法正常工作

江蘇/陳杰

雷克薩斯CT200音頻和導航系統無法正常工作

江蘇/陳杰

故障現象：一輛雷克薩斯CT200混合動力轎車，該車搭載原廠導航系統，行駛里程為5萬多千米。客戶到店反映收音機無法使用且操作鼠標也無法使用。

故障診斷：進入車輛后，將電源模式切換至IG狀態，顯示屏可以正常點亮，但是當按下收音機打開按鈕的時候，無任何反應。于是再次嘗試按收音機上的其他按鈕，沒有任何反應，且喇叭不出一點聲音。另外使用遙控觸摸裝置開關操作其功能，發現也沒有任何反應，無論是移動鼠標還是按下菜單按鈕，都沒有任何效果。顯示器也一直卡在導航界面，沒有任何的變化。

故障診斷：嘗試進入導航自診斷系統。

啟動混合動力系統。按住“M E N U”開關的同時，按以下順序操作燈光控制開關∶O F F→T A I L→O F F→TAIL→OFF→TAIL→OFF。診斷模式啟動，“Service Menu”畫面將顯示。但是按照操作后，發現根本就沒有進入自診斷模式，什么反應都沒有。可能是由于遙控觸摸裝置開關本身不工作才導致的。只有采取另外的方法查看，使用診斷儀進入導航系統，發現有3個故障碼，如圖1所示。

此時導航屏幕也顯示了自診斷界面，如圖2所示。

圖1 故障碼

從導航的自診斷界面來看，可以確定的是音頻。導航系統無法工作的原因是MOST系統出現故障才導致的。

圖2 自診斷界面

MOST總線一般用于多媒體網絡傳輸系統，通過光纖進行數據傳遞，由于其傳輸速度快，質量輕且抗電磁波干擾能力強優點，該車主要是以4個系統之間的信息傳輸使用EMV-M（顯示屏和導航模塊顯示屏）、AUDIO（收音機總成）、AMP（立體聲部件放大器總成）、R-TOUCH（遙控觸摸裝置）。用MOST總線將以上設備以環形方式連接。控制主機（EMV-M）通過Wake Up（喚醒）線向各子設備發送喚醒或休眠控制信號。MOST總線負責傳輸控制信號及音頻信號。而出現故障碼B15D0主要還是無法建立MOST網絡，所以才輸出DTC。

圖3 MOST網絡控制圖

故障可能的原因有：①揚聲器故障（內部短路）；②MOST線路故障；③MOST通信線路；④EMV-M本身以及電源和搭鐵；⑤AUDIO本身以及電源和搭鐵；⑥AMP本身以及電源和搭鐵；⑦R-TOUCH本身或者電源和搭鐵。

紅色線是MOST通信線，使用的是屏蔽雙絞線，藍色線是屏蔽線，綠色線是喚醒或休眠控制信號，通過主單元EMV-M發送喚醒信號，以激活連接到MOST網絡的各從屬單元，如圖3所示。

接下來通過自診斷界面可以得知是MOST系統故障，于是決定進入MOST Line Check檢查，按下轉向盤裝飾蓋總成上的MOOD按鍵，以顯示MOST Line Check界面，如表1所示。

表1 MOST Line Chick界面

說明EMV-M出現問題，而其他部件無任何問題，于是找到EMV-M的位置，找到其H62插頭，在電源模式處于IG的狀態下，測量其8號端子WUO的電壓為12V，正常。說明EMV-M已經發送了喚醒信號，接著使用萬用表測量其EMV-M的電源和搭鐵，檢查相關保險絲無任何異常，直接從EMV-M的插頭處測量也沒有任何問題。于是替換一個EMV-M總成，發現故障消失，至此故障排除。另外由于EMV-M損壞，還導致故障碼B156E和B15CB的出現。

MOST系統的診斷關鍵點在于進入MOST Line Check診斷界面查看其各個工作部件所處的狀態。一般情況下，還可以出現以下2種情況：

第一，如表2所示。

表2 第一種情況

各個系統的設備都顯示正常，但是MOST依舊存在故障，是由于MOST通信線或者是某個設備損壞導致。需要分別檢查每個設備之間的MOST通信線路，檢查線路的電阻以及檢查顯示線路是否存在短路或者斷路的情況。也就是檢查其圖上的紅色部分。

第二，如表3所示。

表3 第二種情況

當多個部件都顯示為NCON時，一般最可能的就是顯示正常的設備和下一個顯示不正常的設備之間的喚醒線存在故障，可以測量其電壓是否有12V，判斷線路是否存在短路或者斷路，也就是測量其圖上的綠色線。