鑄造項目建設流程及特點

劉小龍（中國汽車工業工程有限公司，天津 300113）

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鑄造項目建設流程及特點

劉小龍
（中國汽車工業工程有限公司，天津 300113）

摘要：詳細描述了鑄造項目建設的一般流程，指出了鑄造項目設計的特殊性和難點，詳細分析了鑄造項目的合理建設周期，明確了影響建設周期的因素，提出如何縮短建設周期和降低建設成本，最后闡述了鑄造項目建設需要關注的一些問題。

關鍵詞：鑄造項目建設；流程；管理；工程承包

1　鑄造項目建設一般流程

一個新建鑄造項目，從項目立項到建成投產一般要有100多項手續需要辦理，煩雜而又浪費時間，如果對建設流程不了解，可能會走彎路，浪費更多時間和精力，為此，了解鑄造項目建設流程十分重要。筆者根據經驗概括總結鑄造項目建設主要流程如圖1。

圖1　鑄造項目建設主要流程

如果建設項目是由新成立的公司建設，還需要前期注冊新公司。

2　鑄造項目設計的特殊性

鑄造項目特別是機械化、自動化造型的現代化鑄造項目，由于鑄造設備相互連接緊密、設備立體交叉、且常為多層疊加，因此，帶來了鑄造項目設計的復雜性和特殊性。

2.1鑄造項目工藝復雜

生產1 t鑄件，車間物流量約4～5 t。因此，鑄造項目物流量大。而這些需要移動的物體，其姿態也是相當不規則，有雜亂無序的生鐵、廢鋼；有貴重的合金材料；有高溫的鐵液；有沉重的砂箱；有刺激氣味的砂芯；有散裝的砂子；有到處飛揚的煤粉和除塵灰；還有形狀各異的鑄件。要把這些物品按需按時不停地搬運到指定的目的地，其難度可想而知，并且在搬運過程中還要滿足鑄造工藝各種參數的嚴格要求，這就決定了鑄造車間工藝設計的復雜性。另外，鑄造設備多為非標設備，即使同一規格的設備，不同的設備廠家，其提供的公用耗量和特構資料也不一樣，這就更加增加了設計的難度。

2.2鑄造項目結構復雜

由于鑄造車間工藝的復雜性，決定了鑄造項目結構比其它項目復雜。鑄造車間一般地下有很多-4.5 m左右的地坑，地上有4～5層的平臺，造成廠房基礎和上部結構比其它車間復雜的多。還有，一般情況下，鑄造廠房的柱子荷載也各不相同，即使相連的柱子，由于平臺變化和公用管線不同，荷載也不相同。通常情況下，同樣面積的鑄造車間設計出圖量是其它廠房出圖量的3～4倍！

2.3鑄造項目管線繁多

隨著整個社會對環保意識的提高，在鑄造項目設計時，會盡量選用對環境污染少的設備，但由于鑄造的特殊性，還會有不少粉塵產生，為了收集這些粉塵，鑄造車間有很多公用管線，對于這些公用管線，如果設計不合理，就會出現相互干涉和除塵效果不好的現象，這也給鑄造設計增加了難度。

2.4鑄造項目設計周期長

鑄造項目往往是方案或初步設計完成、主要設備訂貨完畢、設備資料齊全后才能開始施工圖設計。而工藝設備訂貨往往需要很長時間，這就造成了鑄造項目設計周期比一般項目長很多的現象。

3　一般鑄造項目建設周期

由于鑄造項目的特殊性，項目建設前期階段一般需要14個月左右，即項目可行性研究報告編制和環評報告編制大約2個月，初步設計1個半月，設備訂貨6～8個月，施工圖設計3個月。項目實施階段一般需要20個月。因此，從項目決策到項目建成投產，一般是36個月。

影響建設周期的因素主要有設備訂貨時間、現場施工條件、職能部門手續辦理等，國內不少廠家設備訂貨時間長達一年之久。還有個別項目由于建設初期對選址基本條件了解不夠，某些關注點不到位，導致項目建成后不能及時投產，因此，導致項目建設周期拉長。

3.1縮短建設周期的措施

一個新的鑄造建設項目的實施，往往是決策階段緩慢，一旦決策后，決策層總是希望盡快建成投產。因此，建設單位往往會逼設計單位盡快出圖，從而產生了二階段設計出圖的設計模式。即設計單位根據自身的經驗先進行廠房和干管設計，廠房先報建、施工，等設備訂貨完成后，再進行特構和二次管線設計，這樣也可以縮短工期3到4個月，但會帶來投資增加的隱患，隱患大小取決于設計單位經驗的多少，同時，設計單位風險和工作量也隨之加大。

還有，一個新的鑄造建設項目，對于建設單位來說往往是第一次。因此，對各部分的工作量、工作難度難免估計不足，往往導致計劃執行不力，影響建設周期，增加建設投資。另外，對于上百套的工藝設備來說，實施者如果對各家設備不了解，就需要一對一逐個進行交流，為選擇合適的設備和價格，往往每種設備交流至少三家以上，再加上合同審批的流程，這就導致很多廠家設備訂貨時間過長，影響建設周期。特別是有進口設備的項目，為了達到免稅目的，手續更多更煩。為縮短建設周期，近年來，不少鑄造項目采用國際通行的工程建設項目組織實施方式—工程總承包和工程項目管理。由于該種模式的主體一般是設計、施工一體化單位，設計時可以根據自身的經驗將設計和采購同時進行，從而使工期縮短3～4個月。同時，由于是專業人員管理，計劃執行嚴謹，能夠確保工期。項目建設過程中的關鍵點，設計人員最清楚，因此，總承包模式也便于質量控制。采用工程總承包模式，還可以解脫出建設方不少技術人員進行產品工藝研發。所以，總承包模式體現了專業的人干專業的事，可以提高工程建設管理水平，保證工程質量、進度和投資效益，是一種不錯的工程建設模式。

3.2如何降低建設投資

有數據表明，設計階段對項目投資的影響一般在75%左右，施工階段對項目投資的影響一般在25%左右，一個優秀的設計方案，可以降低建設投資5%～10%，最高可達20%。因此，選擇一個好的設計單位，是降低建設投資最有效的方法，比如為了降低投資，有經驗的設計單位在設計時將廠房基礎和設備特構一并考慮，避免設計浪費和施工反復開挖。但往往很多人意識不到這一點，導致設計錯誤、相互干涉、建設拖期、投資增加等，更有甚者，項目建成之時也是項目改造之時，項目建成后遲遲不能投入運轉，給用戶造成極大的損失。造成這種現象的主要原因是：

第一、設計對投資的影響不夠直接，而設計費的多少直觀明了，且設計水平的高低與設計費的多少無法衡量；第二、每個項目的建設都是唯一性的，決定了設計單位的選擇也是唯一性的，不可能一模一樣同時建設兩個項目對設計單位進行對比；第三、部分業主由于專業知識上的限制，對設計方案難以評判優劣；第四、部分業主沒有意識到好的設計可以降低今后項目的運行成本。

另外，嚴格控制建設進度和質量，也是降低建設成本的一個有效措施。

4　結語

鑄造項目由于其復雜性和建設過程的特殊性，必須引起有關人員的高度重視，每個企業要根據自身情況，選擇適合自己的鑄造項目建設模式。每個鑄造項目都有其合理的建設周期，一味的壓縮建設周期是不科學、不經濟的。另外，選擇一個優秀的設計單位非常重要，它將影響到項目直接投資的75%和今后日常運行成本，建議各企業在建設鑄造項目時務必重視設計這一環節。

參考文獻

[1] 張毅.工程項目建設程序[M].北京：中國建筑工業出版社.2011.

[2] 劉小龍 .鑄造車間結構選型[J].中國鑄造裝備與技術, 2011(3).

[3] 蘇見波,徐繼龍,劉建.典型鑄造車間仿真設計實例[J].中國鑄造裝備與技術, 2014(1).

業界資訊 Information

第六屆中國耐磨材料與鑄件年會在江西成功舉辦

2015年11月11日，第六屆中國耐磨材料與鑄件年會在江西婺源召開。此次年會由中國鑄造協會主辦，中國鑄造協會耐磨材料與鑄件分會、鋼鐵耐磨材料產業技術創新戰略聯盟、江西銅業集團（德興）鑄造有限公司聯合承辦，山東神州電爐有限公司、暨南大學、上海市機械制造工藝研究所、寧國市志誠機械制造有限公司、河南金耐源新材料科技有限公司、濟南圣泉集團股份有限公司、安徽新寧裝備股份有限公司共同協辦。本屆年會共有來自全國各地180余位代表參會。

此外，多項配套會議包括“第十一屆全國金屬耐磨材料技術及標準化研討會暨耐磨材料標準審查會（受邀專家會議）”“中國鑄造協會耐磨材料與鑄件分會三屆一次理事會”和“鋼鐵耐磨材料產業技術創新戰略聯盟二屆一次理事會” 也于同期召開。

本次年會由中國鑄造協會耐磨材料與鑄件分會宋量秘書長、李衛副理事長等共同主持，中國鑄造協會耐磨材料與鑄件分會2015年輪值理事長鄧世萍致開幕詞、中國鑄造協會執行副會長兼秘書長溫平致辭。鄧世萍理事長、溫平秘書長、李衛教授還分別作了“2015年度耐磨材料與鑄件分會工作報告”“鑄件國際市場現狀報告”“2015年鋼鐵耐磨材料技術回顧與展望報告”。此外，會上20多位來自各個研究機構或企業的專家教授也相繼作了報告。

12日晚，年度輪值理事長交接儀式在“神州之夜”晚宴上舉行。13日下午，年會組織會議代表參觀了江銅集團德興銅礦采礦、選礦工作區，并重點考察了采礦和選礦過程中耐磨鑄件的工況。考察工作加深了與會代表對鑄件實際應用工況的了解。在緊湊的實地考察參觀后，第六屆中國耐磨材料與鑄件年會圓滿結束。

本次會議是耐磨鑄件行業產學研相互合作的平臺，是鑄造上下游之間溝通的平臺，是鑄造行業的一次盛宴。會后，與會代表們對此次年會給予了高度評價，專家教授的報告既能腳踏實地解析現狀，又能啟發新思維，引導行業發展方向，令人獲益匪淺。（中國鑄造協會 http://www.chinafoundrystandard.org/webui/ IndustryNewsPre/detial.aspx?typeId=19284）

Process and characteristics of foundry construction project

LIU XiaoLong
（China Automotive Engineering Corporation,Tianjin 300113，China）

Abstract:This article detailedly describes the general process of foundry construction project, points out the specialization and difficulties in foundry project design, analyzes the reasonable construction period of foundry project in detail, makes clear and defines the factors which influence the construction period, and proposes the measures how to shorten construction period and reduce construction investment. And in the end, this paper expounds some issues of foundry construction project which should be paid more attention to.

Keywords：foundry project; construction; process；specialization; influence; measures

作者簡介：劉小龍（1964—），男，高級工程師，從事鑄造工程及設備設計.

收稿日期:2015- 08- 25

DOI：10.3969/j.issn.1 006-9 658.2016.01 .020

中圖分類號：TG28；

文獻標識碼：A；

文章編號:1006- 9658（201 6）01 - 0058- 03

稿件編號:1508- 1046