澆冒口分離技術創新解析

于海涵,包艷青（濟南鑄造鍛壓機械研究所有限公司，山東濟南 250306）

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澆冒口分離技術創新解析

于海涵,包艷青
（濟南鑄造鍛壓機械研究所有限公司，山東濟南 250306）

稿件編號:1601- 1183

隨著多元化市場的發展，產品多樣化的成功開發，使設備企業對鑄件產品的質量要求越來越高；同時，伴隨著全球經濟的下行，企業成本上漲，企業在降本提效方面的把控尤為關鍵，那么如何在現階段嚴格控制企業的運營成本和提升效率呢？唯有用科學的生產方式和成熟的工藝來保證。提高鑄件的成品率和出品率則是重要的措施之一。本文就向您介紹一種合理解決澆冒口分離、提高效率、提升鑄件成品率的方式。

圖1　氣沖錘

我們知道，鑄件經過澆注冷卻后，傳統的氣割、人工錘擊法等分離方式，不僅存在耗費氣體、污染環境、勞動強度高、效率低，還經常由于澆冒口分離不當，造成產品組織被破壞、出現裂紋等缺陷，進而需要進行二次修補。在這個過程中既費時，又費力，毫無效率可言；利用行車吊重物擊打方法來分離澆冒口，則違反操作規程，易出現安全事故，且準確性差。尋求一種安全、有效的新技術來分離澆冒口，便是鑄造企業最切實的需求。

過去，企業將重點放在澆冒口的設計方面，這樣做雖然能夠降低一部分缺陷產生的可能性，但并未成為直接有效的方式。隨著一些配合澆冒口分離設備的應運而生，比如分離器、切割器等，盡管它們能夠提升部分生產效率，提高成品率，但這些設備在應用中卻逐漸顯示出了它們的缺陷：能源消耗成本高、噪聲大、操作不便、不夠環保等，這些缺陷給企業和職工帶來不小的負擔。

為解決澆冒口分離這一操作難題，濟南鑄鍛所與CMEC合作研發出一款既環保又高效的產品—CJC系列澆冒口氣沖錘（專利申請號：201520604003.6）。該產品使用先進技術研發而成，它以壓縮空氣為動力，特殊的儲能結構使儲存的壓縮空氣迅速釋放，工作錘瞬間獲得極大的沖擊力，能夠高效率地去除大型鑄件的澆筑冒口，大大降低因澆冒口去除不當而造成的補焊和廢品等可能性。該產品擁有節能、環保、噪聲低、操作方便等優勢，相信這款產品的普及應用，將對提高我國鑄件產品競爭力的提高發揮出積極的作用。技術參數見表1、表2。

表1　氣沖錘型號參數

表2　氣沖錘功能參數

此款氣沖錘應用較為廣泛，灰口鑄鐵（FC）、球墨鑄鐵（FCD）、合金鑄鐵、鑄鋼（低碳鋼，高錳鋼等）等鑄件均可應用。它在操作方面十分簡便，機械作業代替手工錘打或切割，不但大大提高作業效率，降低了鑄件的成本，也使作業環境大為改善。

圖2　氣沖錘工作現場

該產品具有以下優勢：

(1)高效性。領先技術水平實現高效分離，減少產品損傷的可能性；

(2)耐久性。連續工作，大大降低了鑄件成本，且穩定性好；

(3)易操作。重量輕、安全、準確性高、移動方便，對技術操作要求不高，解放勞動力；

(4)優化工作環境。無塵、無震動、無噪聲，改善操作環境；

(5)簡易方便。輕便的設計，作業輕松簡單，易維護；

(6)耗能低。有效的節約能耗，降低生產成本，更加環保。

濟南鑄鍛所一直是行業中重視創新、專注研發的領軍企業。它秉承創新精神，發揮科研、人才等優勢，將科研合作項目做實，實現互利合作、雙贏發展。它抓住機遇與契機，充分利用CMEC豐富的海外資源，加強海外推介，加快走出去的步伐，為我國鑄造產品提升品質、為鑄造企業創造實際價值貢獻力量。

降本增效是應對當下經濟環境的最有效方式，鑄造行業的粗放生產模式已經過去，企業唯有在生產管理方面抓牢、抓細，才能在日常生產中降低自己的生產運作成本，提高效率的同時，為企業創造出實際的價值，這才是企業應該認真去思考并應該去做的。在價格戰混亂的今天，企業無視質量的粗制濫造終將無法適應市場經濟，“掄大錘”去除澆冒口的落后時代也已經過去，唯有采用領先技術水平的新型產品，才能為企業的降本增效保駕護航。所以此款設備的應用必將取代傳統、落后的分離方式，它也必將會為我國鑄件產品品質與核心競爭力的提升助力。

圖3　氣沖錘工作現場

業界資訊 Information

市場需求逾萬億 航空航天裝備劃定四大主攻方向

預計未來10年，全球將需要干線飛機1.2萬架、支線飛機0.27萬架、通用飛機1.83萬架、直升機1.2萬架，總價值約2萬億美元；國內僅干、支線客機所配套的機載設備與系統產值規模就將達到8 000億元人民幣；國內干線客機對大型渦扇發動機的市場累計需求總量超6 000臺，總價值超500億美元。預計2020年我國衛星應用產值將達到5 000億元，2025年近1萬億元。

巨大的市場需求為航空航天裝備發展提出了更高要求并帶來了巨大商機。《＜中國制造2025＞重點領域技術路線圖（2015版）》圍繞經濟社會發展和國家安全重大需求，選擇10大戰略產業實現重點突破，力爭到2025年處于國際領先地位或國際先進水平。其中，航空航天裝備包括4個方向，分別是飛機、航空發動機、航空機載設備與系統、航天裝備。圍繞4個方向，路線圖明確了階段性發展目標、重點產品及應用示范重點工程。

在關鍵共性技術方面，重點攻克：綠色環保飛行器綜合設計與驗證技術；飛行器復合材料典型主體結構設計、制造與驗證技術；大型輕量化整體及高強金屬結構制造技術；高舒適直升機動力學設計與驗證技術；健康監測、智能維護系統與客戶產品支援綜合集成應用技術。

航空發動機產業是指渦扇/渦噴發動機、渦軸/渦槳發動機和傳動系統以及航空活塞發動機的集研發、生產、維修保障服務的一體化產業集群。

航空發動機產業鏈長，覆蓋面廣，對國民經濟和科技發展有著巨大帶動作用。從市場需求看，未來10年全球渦扇/渦噴發動機累計需求總量將超7.36萬臺，總價值超4160億美元；渦軸發動機累計需求總量超3.4萬臺，總價值超190億美元；渦槳發動機累計需求總量超1.6萬臺，總價值超150億美元；活塞發動機累計需求總量超3.3萬臺，占60%以上通飛動力市場，總價值約30億美元。同時，國內干線客機對大型渦扇發動機的市場累計需求總量超6 000臺，總價值超500億美元，而低空空域的開放也將進一步刺激通用飛機對渦軸、活塞等發動機的需求量。

下一步將重點發展的產品包括：大涵道比大型渦扇發動機、中/小型渦扇/渦噴發動機、中/大功率渦軸發動機、大功率渦槳發動機、航空活塞發動機等產品。在關鍵零部件方面，將重點研發先進大涵道比風扇系統、先進高級壓比高壓壓氣機、先進低污染燃燒室、單晶/陶瓷基復合材料高壓渦輪葉片、先進健康管理系統、先進高性能長壽命傳動系統、先進全權限數字電子控制系統等產品。

在關鍵共性技術方面，將重點攻克：先進總體設計及驗證技術，高效高穩定裕度壓縮系統技術，高性能、低排放燃燒室技術，高負荷、高效率、長壽命渦輪技術，先進航空發動機設計/試驗/綜合維護保障技術，以及航空發動機關鍵件再制造技術等。(中國工業新聞網http:// www.cinn.cn/quy/xb/350364.shtml )

作者簡介：于海涵（1961—），男，工程師，從事鑄造工程及設備設計.

收稿日期:2016- 01- 05