黃河濟南段河道整治發展及趨勢分析

徐海濤，張懷龍，張文娟

（章丘黃河河務局，山東章丘 250210）

黃河濟南段河道整治發展及趨勢分析

徐海濤，張懷龍，張文娟

（章丘黃河河務局，山東章丘 250210）

簡述了濟南黃河河道歷史演變概況，分析了建國后河道整治情況及下游河道整治的發展趨勢，并提出相關建議。

黃河；濟南段；流路演變；河道整治

濟南黃河現行河道是黃河自清代1855年在河南蘭陽銅瓦廂決口，經張秋鎮穿運河在魚山奪大清河入海，后流路基本走原大清河河道，行河150余年來，濟南河段河道不斷發生演變。人民治黃以來，濟南黃河以胡家岸～葛家店流路為重點進行了長期整治，同時對濼口鐵橋～王家梨行、北店子以上至清河門河段陸續進行了整治，及至今天，濟南黃河河段基本形成了較為完善的河道整治工程體系，使該河段流路基本遵循設計的治導線，流路穩定，這對于保護灘區群眾生命財產安全和引黃興利起到了關鍵的作用。

1 建國后河道整治情況

建國后，黃河水利委員會把黃河下游防洪列為治理重點，山東河務局對幾處重點河段進行了整治，其中在濟南河段新建多處險工工程和控導工程，以期實現固定中水河槽，穩定主溜，保灘護堤，爭取防洪主動的目的。

1.1 胡家岸～葛家店流路整治

鑒于1949年章丘胡家岸以下蔣家、劉家園灘岸急劇坍塌，彎頂下挫，影響右岸濟陽朝陽莊險工溜勢下延至董家道口，又折向右岸章丘北李村以下灘嘴。為此，山東黃河河務局確定整治規劃思路：“胡家岸以下溜出溝陽家，經土城子險工直河段9 km為過渡段，穩住蔣家、劉家園河彎。以下5 km直河段為過渡段，再下河彎固定在葛家店險工，溜勢控制在葛家店險工52號壩以上。中水河道流量按5 000 m3/s，河面寬按400 m，蔣家、劉家園河彎半徑按5 000 m，至葛家店險工座彎頂沖，河彎較陡，按險工52號壩以上形勢，河彎半徑按800 m規順?！痹摱魏拥澜涍^整治，基本按治導方向發展，戴家護灘穩住了陣地，北李護灘逐漸回淤，溜勢穩定在葛家店險工52號壩以上。

1.2 北店子以上至清河口門河段的整治

北店子以上至清河口門河段河道長94 km，左岸有堤防險工護岸工程，右岸為山麓，為單面控制河段。1950年為防止望口山以上灘岸繼續坍塌座彎，于劉官莊修建石堆8個，1955年又在望口山以上修建石堆7個。1967—1974年間清河口門至外山間，先后興建了桃園、丁口等6處控導工程，1977年間興建了田山控導工程，1998—2002年又先后修建鐵楊控導、凌莊控導和張洼控導工程，以上12處控導工程興建后逐年維修加固，使河段河勢得到了控制，河勢已趨穩定。柳山頭～北店子河段河道屬不穩定河段，上世紀60～70年代初逐步興建了紅廟、顧小莊等16處控導工程，護岸長31.05 km，占河道長的57.99%。這些工程，對控制河勢，防止變化起了明顯的作用。

1.3 濼口～胡家岸河段的整治

1950年在左岸齊河八里莊、濟陽邢家渡興建透水柳壩；右岸配合八里莊工程于埝頭興建護灘工程，防止南、北小街子灘岸繼續坍塌后退，引起河勢變化。因濟陽大柳樹店險工導流引向右岸，右岸王家梨行險工偏短，不足掩護大溜掃邊長度，歷城段于1950—1952年先后修建多處護灘工程。左岸濟陽段新修周家和史家塢護灘工程，固定了霍家溜和陳孟圈險工溜勢。1969年又新建了鵲山東護灘工程，1997年修建大柳樹店控導，至此，洛口鐵橋以下至胡家岸險工間河道長28.5 km，右岸險工7處，長9.9 km，控導工程5處，長5.39 km，險工和控導工程共長15.29 km，占河道長的53.65%。左岸險工1處，護灘工程6處，共長8.74 km，占河道長的30.67%?；具_到左右岸、上下彎相互對應以彎導流的穩定局面。

1.4 胡家岸險工以下河段

1950年后按河道整治規劃意圖，修建了蔣家、代家、北李控導工程，1965年后修建了河王控導工程，葛店險工以上溜勢基本穩定。葛店以下為控制河勢固定于張辛險工，防止范家園坍塌坐彎引起險工主溜上提，于1952年修建了范家園控導工程，1953年因張辛險工河勢上提，在險工上首修建張辛控導工程，1954年為防止河勢左移，導致梯子壩脫河影響下游河勢，在小街子險工下首修建小街子控導工程，1970年后又先后修建了馬家、王家圈、北劉等控導工程，控制了河勢，為張辛險工及以下河道穩定奠定了條件。

2 黃河下游河道整治發展趨勢

1）河道整治工程的加固改建是近段時間的河道整治活動主流。目前的河道整治仍以防洪為主導方向。多年以來，許多河道整治工程在發揮應有控制河勢和防洪作用的同時，隨著時間，材料老化，流失、損毀等使工程各項功能和強度都大幅下降，工程的加固改建和補強性維修將成為當前和今后幾年河道整治活動的主流。

2）部分河道整治工程上延或下延建設勢在必行。多年來的綜合整治，雖然基本形成比較穩定的流路，河勢基本收到有效控制。但洪水和河床的相互作用，來水來沙的不均衡，還是會造成局部的河勢變化，對河勢穩定產生不利影響。如有的工程溜勢上提，有的工程溜勢下延，使工程不能有效控制河勢。如無新建工程保護，這些上提和下延的水流將直接沖刷灘岸，造成超工程后路或在工程以下刷灘坐彎等非常不利的嚴重形勢，針對這種情況采取工程上延或下延是必須的。

3）補充河道整治節點工程的建設非常必要。早些年河道整治工程改建加固中的不科學做法，如險工改建時直接將拆除的舊石拋到河內，由于方量較大，導致壩岸向河內推進數米，如果處在關鍵位置，對下游的河勢影響是不可估量的。還有河道中的非河道整治建設項目，如大橋橋墩，浮橋舟體、新建的碼頭，對河勢產生影響也是不容忽視的，當這些影響出現河勢的局部變化時，應及早查勘、規劃，補充建設新的河道整治節點工程，維持河勢穩定。

4）完善性的河道工程改建將被提上整治活動日程。有些河道整治工程是在搶險的基礎上修建的，沒有規劃和設計，布局不合理，使工程發揮功能不均衡。有的工程設計人員沒有現場一手資料，設計與現實脫節，工程不盡完善。許多工程壩襠較長且無裹護，易受回溜淘刷出險。以上種種都要通過對工程進行局部的手術式整治才能使工程發揮完整的整治功能和作用。

3 建議

1）根據黃河下游治理方略，明確一省或一地的河道整治方案。在進行河道整治時，要以防洪為主，全面規劃、因勢利導、統籌兼顧，突出重點，分清主次，按照先急后緩的原則逐步進行。

2）加大河道整治的科技投入，以科技提高河道整治工程的建設管理發展。加大河道整治技術的科研力度，鼓勵建設、設計、施工單位在建設中采用先進技術、新材料、新工藝，提高施工效率。

3）加強河道整治工程運行管理科技含量，提高工程管理水平。在河道整治工程運行管理中，落實運行維護資金，完善綜合管理措施，提高運行管理的信息化水平，逐步建立和完善水情、工情險情監測系統和基礎數據采集查詢系統，及時掌握工程運行情況，使工程始終保持良好的狀態，發揮應有的防洪和治導作用。

[1]陳丕虎等.黃河聊城段河床演變及河道整治存在問題分析[J].人民黃河,2006(12).

[2]魯學璽等.濮陽黃河河道整治存在的問題及對策[J].水利發展研究,2015(06).

（責任編輯 趙其芬）

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1009-6159（2016）-11-0045-02

徐海濤（1973—），男，工程師