黃河桃園控導工程搶險紀實及經驗啟示

宋斌，李鐘寧，陳繼安

（1.長清黃河河務局，山東濟南 250300；2.天橋黃河河務局，山東濟南 250032）

黃河桃園控導工程搶險紀實及經驗啟示

宋斌1，李鐘寧2，陳繼安1

（1.長清黃河河務局，山東濟南 250300；2.天橋黃河河務局，山東濟南 250032）

1988年長清桃園控導工程發生了重大險情，搶險過程中，防汛指揮部采用機械和人工結合，以柳、石進占為主，然后利用土石方后續進占的方法進行搶護，抑制險情，為黃河搶險積累了寶貴的經驗。

黃河；桃園控導；搶險紀實；經驗分析

1988年8月，黃河下游出現多次洪峰，艾山水文站最大洪峰流量出現5 500 m3/s左右洪水。洪峰流經濟南長清河段桃園控導工程時，主溜頂沖該工程下首，致使13#～14#壩段發生了根石走失、滑坡、壩基蟄陷坍塌重大險情。險情發生后，長清防汛指揮部在上級防汛部門指導下，組織搶險人員奮力搶護，險情得到及時控制，確保了控導工程及附近灘區群眾生命財產的安全。

1 工程概況

桃園控導工程位于濟南市長清區歸德鎮朱西村南，為長清黃河灘區的控導工程。工程長度1 930 m，護砌長度1 736 m，共有18段壩岸，其中壩4段，垛10段，護岸4段，全部亂石結構。

桃園控導工程始建于1969年，在經歷了“76年”、“82年”兩次典型洪水年份后，工程損壞嚴重。該工程處于許道口至賈莊“S”型彎道中段，左岸屬齊河縣黃河河務局所轄，設有堤防；右岸屬黃河灘區，無堤防，由長清黃河河務局管轄。每年汛期該河段做為防汛重中之重，桃園控導工程更是險中之險。

2 出險經過及原因分析

2.1 出險經過

1988年8月份受黃河流域“三花間”降雨影響，黃河下游連續多次發生了多次編號洪峰。花園口水文站洪峰流量分別為6 400 m3/s、6 300 m3/s、 6 900 m3/s、6 200 m3/s。洪峰特點：一是洪峰連續出現，持續時間長，花園口流量大于3 000 m3/s時間18 d，大于5 000 m3/s時間達8 d多；二是總水量較大，8月份水量較多年平均偏多32%；三是由于洪水來自中游，洪水期含沙量較高，最大含沙量花園口和夾河灘站分別為211 kg/m3、201 kg/m3，夾河灘至利津站也都在100 kg/m3以上；四是花園口至夾河灘河段在4次大于6 000 m3/s的洪水傳播中，比正常情況慢了10 h，出現這種情況與該河段水位表現高、水流漫灘有關。

1988年8月17～18日，黃河艾山站流量為5 040～5 660 m3/s。8月17日7時許，工程巡查人員發現13#壩壩頭護坡石蟄動，14#壩也出現滑動跡象，險情發展迅速，經測量蟄陷、坍塌和滑坡長度105 m，高3～5 m，壩前水深7～12 m，險情十分危險，巡查人員立即報告本單位防汛辦公室，同時，按程序報告本級防汛指揮部和上級防汛部門。

2.2 出險原因分析

1）工程標準低，水毀后得不到及時修復。始建時工程標準低，基礎薄弱，斷面單薄，根石基礎淺，達不到沖刷坑深度，但工程常年靠溜。由于受上級投資限制等諸多因素影響，部分水毀工程沒有及時修復加固，工程抗洪能力嚴重不足。

2）河勢發生變化大。桃園控導工程以下河道為一“Ω”河灣，在1976年洪水期間，該工程漫頂，工程中部被沖垮，沿灣頸處過溜流量占60%，直沖對岸韓劉險工下首，最大水深達6.7 m左右。大水后修復時部分壩頭較前后退100 m左右，致使13#、14#壩明顯突出，13#壩以上成為一陡彎。

同時，長清桃園控導工程還處于黃河下游典型的“S”型彎道中段右岸，桃園控導工程的靠溜情況與流量的大小有關，一般是當流量小1 000 m3/s時，3#壩以上靠溜，以下不靠水；當流量介于1 000～3 000 m3/s時，5#～7#壩靠大邊溜，其它壩岸著溜靠水；當流量大于5 000 m3/s時，大溜頂沖13#～14#壩。

1988年8月17日，由于當日風浪大，水位高，洪水進入“S”型河段后，直沖13#～14#壩，該壩段受主溜長時間、持續淘刷，兩壩的根石淺，埋深不足，河床為沙土，沖刷嚴重，造成嚴重根石走失，護坡石大面積下滑，發生壩基坍塌險情。經現場測量，滑坡長度105 m，高3～5 m，壩前水深7～12 m。

3 搶險經過及用工用料情況

3.1 搶險經過

險情發生后，長清縣防指成立了黃河搶險指揮部。經現場查看、研究后，根據當時洪水流速快、水位高的特點，立即組織調動長清黃河專業隊伍和民兵基干班搶險隊伍掛柳緩沖、拋散石護坡，并拋了幾個小柳石枕，臨時搶護。因水大溜急，枕小不能下沉，在拋石400余m3、用柳料1.5萬kg后，坦石仍繼續下滑，13#壩護坡下蟄長65 m，蜇下2 m，壩基土露出，而且險情不斷向惡化方面發展。

經搶險指揮部會商，果斷決定向省防指和部隊求援。經省防指同意，黃河第二專業機動搶險隊18日8時20分接到赴桃園控導工程搶險的命令，并在30 min內將全部搶險隊員及搶險設備、料物集結完畢。搶險指揮部根據水流急、水位高、回溜淘刷嚴重的特點，確定了“先上后下、先重后輕”的搶護原則，決定改用拋大柳石枕首先搶護13#壩。枕下沉后龍筋繩被沖斷，又改為雙龍筋繩，連拋8個長10 m、直徑1.0 m的大枕。因柳料用完，改為拋鉛絲籠，至19日6時，13#壩的險情才基本得到控制。14#壩在回溜淘刷下，壩頭以上40 m石護坡下蟄，采用拋鉛絲籠護根，水面以上拋亂石的方法護坡，控制了該壩險情的發展。至20日上午10時，經過山東黃河第二機動搶險隊、人民解放軍和當地民兵基干班全力搶險，奮戰三晝夜，險情得到控制，工程轉危為安，兩壩的搶險工作全部結束。

3.2 用工用料

在桃園控導工程這次搶險中，調用解放軍200余人，山東黃河第二專業機動搶險隊及群眾搶險隊人員1 500多人；機動車輛200余部；共動用石料2 315.5 m3,鉛絲10 670 kg，鋼筋668 kg，麻袋500條，草袋1 000條，木板2 m3，柳枝5萬kg，編織袋200條，木樁100根。累計用工4 000多個工日，共計投資78 587.8元。

4 搶險經驗與啟示

1）行動迅速，指揮得當是搶險的關鍵。2）認真細致的查勘河勢、科學分析險情是取得搶險勝利的前提。3）科學合理的搶險方案是搶險的根本。4）強有力的搶險隊伍，充足的料物是搶險的基礎。5）專業隊伍是搶險的技術骨干力量。6）搶險機械設備與傳統埽工有機結合是今后工程搶險的發展方向。7）職責清晰、分工明確是搶險的組織保證。8）規劃好工程壩面，留有足夠的場地是搶險工作的空間需求。

5 結語

1988年長清桃園控導工程搶險過程中，防汛部門及時發現了險情，調動了大量的專業搶險人員和群防人員進行全力搶險。防汛指揮部采用機械和人工結合，以柳、石進占為主，首先穩住溜勢，然后后利用土、石方后續進占的方法進行搶護，組織大量搶險人員進行編拋鉛絲籠固根、護坡，從而抑制險情發展，為后續搶險贏得了時間，進而控制了險情，取得了防汛搶險的階段勝利，為以后的黃河防汛搶險積累的寶貴的經驗。

[1]趙文朝.黃河安瀾*濟南篇[M].濟南出版社，2003:106-158.

[2]許建中.濟南黃河志[M].山東省地圖出版社，2013:26-113.

（責任編輯 遲明春）

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1009-6159（2016）-11-0057-02

宋斌（1983—），男，工程師