戶縣新河綜合治理建設方案探析

楊養凹（戶縣水務局陜西戶縣710300）

戶縣新河綜合治理建設方案探析

楊養凹
（戶縣水務局陜西戶縣710300）

文章對戶縣新河現狀堤防存在的問題和防洪工程要求進行了分析，對該河段的水文地質情況進行了探討，提出加高堤防、培厚堤身、完善護坡等堤防建設方案和工程措施，以促使灃京工業園河段形成一個以堤防工程為主體、防洪能力達到30年一遇的防洪安全體系。

防洪工程；綜合治理；建設方案

1　戶縣新河流域概況

戶縣新河發源于西安市戶縣石井鎮曲峪河村的新河屬渭河一級支流，是清光緒二十四年（1898年），因長安與戶縣交界地勢低洼，多水患，長安紳士柏震藩請鑿渠以泄積水，渠因人工開挖故名新河，實屬排水性渠道，雨澇暴漲，干旱斷流。新河總長40km，支流有潭峪河、黃柏河、曲峪河，流域面積303.8km2，平均比降8.5%，于咸陽市秦都區釣臺街道辦事處、馬家寨村匯入渭河。

為了保護新河左右兩岸村鎮、耕地以及灃京工業園區的防洪安全，戶縣政府于2011年、2012年先后對新河灃京路上游、陂路下游共4.9km河段進行了防洪整治，使該段堤防工程防洪能力達到30年一遇洪水標準。受資金制約，灃京工業園五竹鄉段未治理。五竹鄉段索家寨村、侯家廟、坡頭、周店、三合莊等村莊及耕地分布在東灘橋至南北7號路公路橋之間河段的兩岸，涉及人口2.09萬人，耕地1.36萬畝。

2　戶縣新河流域現狀提防存在的問題

戶縣新河流域地勢低洼，地形平坦。新河五竹鄉段位于戶縣縣城以東約3km新河上游的潭峪河上，屬于半挖半填式的寬淺式排洪河道，兩岸填筑的堤防斷面為梯形斷面，且高度較低，僅為1m～2m?，F狀堤防存在的問題：

（1）由于缺少統一規劃和合理設計，該段設防標準較低。堤防堤基壤土層岸坡松散、土體抗沖刷能力低、穩定性較差，堤基未處理、堤身填筑質量差、隱患多，具有濕陷性和承載力偏低的問題。迎水側堤坡未砌護，水流沖刷淘蝕堤岸、垮塌嚴重。

（2）部分河段堤防因耕種原因人為破壞嚴重，堤頂道路不連續，不利于搶險需求。堤身單薄，一旦暴雨季節堤身坍塌。加之堤防年久失修，河道淤積嚴重，使得過流能力不足10年一遇洪水。水流沖刷淘蝕堤腳，多次洪水滿溢決口，嚴重威脅著灃京工業園區和戶縣新區的建設發展，以及影響居民的正常生活、生產，制約著當地社會經濟發展。

（3）治理河段內樹木密布，嚴重阻水，個別橋梁壅水嚴重，需要拆除或改建。沿途工廠污水排入河道內，導致河道污染嚴重；新河水文基礎設施及防汛預預報系統落后，管理、運行、維護能力低，急需進行治理，以提高防洪綜合能力。

3　堤防設計

3.1設計洪水

由于新河流域無實測水文資料，流域由秦嶺山區和渭河南岸平原組成，所以設計洪水要分開進行計算。山區采用經驗公式法、推理公式法、水文比擬法三種方法計算綜合分析確定，平原區采用推理公式法進行推算。經計算，東灘橋-東西4號路公路橋30年一遇洪峰流量為144m3/s。東西4號路公路橋-南北7號路公路橋20年一遇洪峰流量為125m3/s。根據新河水文特征和施工期防洪的需要，經計算，新河五竹鄉段10月至次年5月、11月至次年4月洪水分別為29.2m3/s、11.9m3/s。

3.2河道特性及河道演變分析

新河河道斷面呈U型，河道寬30m～50m，河槽深2.5m～3.5m，洪水流速一般在2m/s左右。堤基位于新河漫灘及渭河一階地上，土體抗沖刷能力較差，屬穩定性較差岸坡。堤防填筑土料多為開挖河道的壤土及砂壤土為主，碾壓質量差，所以應加強堤防岸坡的防護。100年來，新河自始至終保持著自南向北的流向，兩岸堤線順直，堤距一般保持在28m～34m之間，大的河勢基本沒有變化。雖在暴雨行洪季節因堤防未砌護、堤身單薄淘刷嚴重有垮塌現象或局部堤段無法滿足行洪條件，導致洪水出槽淹沒兩岸，但正常年份主流均在現狀堤防內，平面上沒有主流左右游蕩現象。在縱斷面上，河底高程隨地面地形，由峪口的625m自南向北漸降至渭河口的387m左右。綜合分析，工程區在縱斷面上穩定性相對較差，但大的河勢基本穩定。

3.3防洪標準及工程布局

2012年陜西省中小河流項目戶縣新河灃京工業園區段設防能力為30年一遇洪水標準，而陜西省中小河流戶縣新河五竹段屬于灃京工業園區北區。考慮到該段與2012年灃京段銜接，防洪標準選取一致才能保證五竹段與灃京段水面銜接封閉；同時根據水面線推求結果，五竹段東灘橋—東西4號路公路橋之間30年水面線比20年水面線高出約0.19m～0.22m，相差不多；從計算的堤頂高程結果看，東灘橋—東西4號路之間有約一半（近700m）堤防30年設計堤頂高程為現狀堤頂高程加高0.5m左右，其余段30年設計堤頂高程與現狀堤頂高程基本接近。綜合考慮，五竹段東灘橋—東西4號路公路橋之間堤防防洪標準與2012年灃京段的防洪標準取相同，即按30年一遇設計。依據《防洪標準》（GB50201-94），五竹段東西4號路公路橋—南北7號路公路橋防洪標準按20年一遇設計。治理河道2.5km，左岸治理長度2531.32m，其中加高培厚1571.32m，培厚960m，新修護岸2531.32m；右岸治理長度2476.85m，其中加高培厚2126.85m，培厚350m，新修護岸2476.85m.

3.4堤線布置

新河系人工開挖而成，兩岸堤線順直，治理河段堤距一般保持在31m～34m之間。根據堤線布置原則及調查分析，綜合分析確定治理河段堤線左岸基本維持現狀堤線不變，對現狀堤距不滿足行洪的斷面，以改造右側堤防為主，同時考慮與原有工程設計堤線平順連接。具體堤線布置：東灘橋～東西4號路公路橋：左岸基本維持現狀堤線不變，右岸根據設計洪水水面線推求結果，對不滿足行洪的堤段堤線適當外移。東西4號公路橋～南北7號路公路橋：左岸堤線以鐵路界碑位置及現狀堤線結合布置，右岸現狀堤防因人為耕種，堤防單薄，斷續分布，故右岸設計堤線初步沿現狀堤頂外側布置，并根據設計洪水水面線推求結果，對不滿足行洪的堤段堤線適當外移。

3.5堤身

根據新河治理河段已成堤防斷面形式，擬定堤防段斷面形式為梯形斷面，堤頂路面寬4m，培厚加高部分采用土料夯填，壓實度不小于0.91，背坡坡比1：1.5，草皮護坡。臨水側坡比1：2，采用格賓護坡及漿砌石護坡，下部設漿砌石基礎。堤頂高程根據堤頂超高計算值，結合治理河段上下游堤防堤頂高程綜合確定，東灘橋～東西4號路公路橋堤頂高程按30年一遇洪水位加堤頂超高1m，東西4號公路橋～南北7號路公路橋堤頂高程按20年一遇洪水位加堤頂超高0.9m。

據野外實際調查，河床的沖刷深度一般為0.7m～1m，局部較深可達1.5m。根據沖刷情況，結合調查和工程所在處河道沖刷深度及陜西省水利廳關于中小河流項目堤防基底高程按位于河道深泓以下0.5m控制，并考慮基礎施工、河道沖刷、工程造價及運用情況等，確定新河段基礎底埋設于深泓線以下1.5m，斜沖段基礎底埋設于深泓線以下2m。

3.6堤距確定

堤距應根據現河道情況，在基本維持左岸堤防堤線位置、設計堤頂略高或持平堤頂的前提下，最大程度減少耕地占有面積及開挖量，對于不滿足的河段右岸堤線適當外移，加大堤距，拓寬河道。綜合灃京工業園治理工程的銜接，本次設計始端堤線寬度初擬36m，與東灘橋上游段設計堤線寬度維持一致，最小堤距原則上不小于25m。

3.7護岸型式選擇

根據分析，設計洪水下斷面平均流速一般為1.6m/s～2.5m/s，新河沖刷深度一般為0.5m～1m，最大沖刷深度可達1.5m左右，黑壚土、粉土質砂等沖刷流速超過了堤身材料的允許沖刷流速，因此必須對堤防進行漿砌石護坡，以防止水流對堤身的淘刷破壞，確保堤防的安全。護岸工程主要是保護灘岸免遭洪水沖刷而崩坍的工程，主要有格賓塊石護岸、漿砌石護岸、干砌石護岸、預制塊聯鎖式護岸?？紤]到新河的暴雨洪水特性，結合河道行洪特點及工程經驗，干砌石護岸坡面局部損壞后會很快影響整體穩定性，永久性及生態性較差；預制塊聯鎖式護岸型式厚度較小，村料的運距較大，造價較高。按經濟實用、就地取材、便于施工要求，確定東灘橋～東西4號路段推薦采用格賓護岸，臨水側1:2，厚度0.3m。東西4號公路橋～南北7號路公路橋段采用漿砌石護岸，臨水側1:2，厚度0.3m，并埋設排水管，背水側排水管口處設置反濾層。

3.8其它附屬工程

堤頂防汛道路是防汛搶險與工程運行管理必經的縱向通道，結合現狀交通條件，確定堤頂路面寬4m，泥結石路面寬度3m，厚20cm，路面橫向坡比2%，坡向臨河側傾斜。為方便堤防的維修、管理，結合已成堤防下河路位置，在新河左右岸設置漿砌石下河踏步各5處，凈寬度2.0m，下部基礎設計同堤防基礎設計。

4　結語

由于2012年陜西省中小河流項目戶縣新河灃京工業園區段河道治理工程設計洪水在東灘橋上游側不封閉的原因，故戶縣新河五竹鄉段河道治理工程主要是對東灘橋下游灃京工業園區北側及索家寨村、侯家廟、坡頭、周店、三合莊一帶的村莊、耕地進行保護，治理河段長度約2.5km河道。通過加高培厚堤防，對迎水坡堤岸進行了砌石防護，使該段堤防的防洪能力達到了30年一遇洪水標準（設計洪水流量162m3/s）。陜西水利

（責任編輯：李蕊）

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