國內首臺過海隧道盾構——成功號在廈門始發

?

國內首臺過海隧道盾構——成功號在廈門始發

2016年1月29日10：20，在廈門地鐵2號線過海隧道施工的首臺盾構——成功號在海滄大道站始發。隨著盾構緩緩向前推進，頭部的刀盤也轉動起來，成功號的始發開創了地鐵海底盾構施工的先河，標志著廈門地鐵2號線正式展開過海隧道的掘進施工。此次盾構是由德國海瑞克公司設計制造的，于2015年11月到達海滄并完成下線，2015年12月在海滄大道站開始工地組裝作業。它整機長約104 m，最快向前挖掘速度可達3 m/h，遠遠比挖掘隧道的其他方法快。

據悉，這條過海隧道西起海滄大道站，終于東渡路站，全長2.8 km,是國內首條地鐵過海隧道，同時也是國內首條采用盾構法施工的地鐵過海隧道。根據方案，2號線的過海段位于海滄大道站—東渡路站區間，地鐵線路呈東西走向，西起海滄大道站，先沿海滄大道向北敷設，后折向東入海，海底隧道下穿廈門西海域、大兔嶼、廈門西港，于東渡國際碼頭1號泊位上岸，然后向南下穿郵輪城二期地塊，到達東渡路站。結合2號線過海隧道所處的地層條件，經過專家多次研究論證，過海段采用“盾構法+礦山法”的組合施工方案。為確保隧道的建成質量，同時，為了盡量減少對周邊環境的影響，盾構設備將選擇對地層沉降變形控制較好的泥水平衡盾構，盾構開挖的泥渣采用壓濾處理，實現“零污染”。

(摘自 中國巖土網 http://news.yantuchina.com/27277.html2016-02-01)