萬博士的航空講堂深入篇 [8]

八、直升機(jī)和模型直升機(jī)

的旋翼槳轂

飛機(jī)產(chǎn)生升力的部件相對(duì)于機(jī)身是固定的，而直升機(jī)的旋翼相對(duì)于機(jī)身以一定的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，這不僅使直升機(jī)旋翼槳葉的工作環(huán)境比飛機(jī)機(jī)翼的工作環(huán)境復(fù)雜得多，也使直升機(jī)旋翼的結(jié)構(gòu)比固定翼飛機(jī)機(jī)翼復(fù)雜。

旋翼系統(tǒng)是直升機(jī)產(chǎn)生升力，并能夠通過機(jī)構(gòu)改變升力大小和方向的系統(tǒng)，由槳葉和槳轂組成。槳轂的主要作用是把旋翼槳葉和旋翼轉(zhuǎn)軸連接在一起，并能讓槳葉的槳距在自動(dòng)傾斜器的驅(qū)動(dòng)下有規(guī)律地改變。旋翼形式由槳轂形式?jīng)Q定，隨著材料、工藝和旋翼理論的發(fā)展而發(fā)展。到目前為止，已在實(shí)踐中應(yīng)用的旋翼形式有鉸接式、蹺蹺板式/萬向接頭式、無鉸式/柔性鉸式（圖1）。

1.槳轂的典型構(gòu)件

直升機(jī)的槳轂典型構(gòu)件包括中央件、連接件、柔性件、柔性梁、減擺器、動(dòng)力減震器、限動(dòng)器和折疊機(jī)構(gòu)。限于篇幅，本文僅對(duì)幾個(gè)典型的重要構(gòu)件進(jìn)行說明。

1）中央件

槳轂的中央件主要起兩大作用，一是使旋翼實(shí)現(xiàn)與其主軸的連接，并傳遞力和力矩；二是實(shí)現(xiàn)各個(gè)支臂上槳葉載荷的匯集、平衡和傳遞。在槳轂結(jié)構(gòu)中，中央件的力學(xué)性能至關(guān)重要，其設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程也是最受關(guān)注的難點(diǎn)。圖2為一典型中央件。

2）減擺器

鉸接式旋翼在其擺振鉸上都帶有槳轂減擺器，簡(jiǎn)稱為減擺器，主要作用是：提供減擺阻尼，防止發(fā)生地面共振，并對(duì)旋翼、傳動(dòng)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)組成的扭振系統(tǒng)提供阻尼。

常用的減擺器主要有液壓減擺器和黏彈減擺器。……