世界名機涂裝集錦94

高飛

蘇-17是蘇霍伊設計局在蘇-7基礎上研制的可變后掠翼戰斗轟炸機。1961年，蘇聯部長會議批準了中央航空流體力學研究院關于超聲速可變后掠翼飛機的研究報告。1965年5月，蘇霍伊設計局正式在蘇-7基礎上研制可變后掠翼飛機，項目內部名稱為S-22I或蘇-7IG。1966年8月2日，S-22I完成首飛。實際上，該機大量使用了蘇-7BM和蘇-7BKL的零件。在之后的國家驗收試飛中，S-22I表現優異。1967年11月，蘇聯部長會議決定將S-22I發展成蘇-17戰斗轟炸機，蘇霍伊設計局內部將蘇-17稱為S-32。1969年7月1日，蘇-17第一架原型機成功首飛。

1970年春，蘇聯遠東阿穆爾河畔共青城飛機生產聯合體生產了首批12架蘇-17試生產型，并全部用于試驗和訓練。其中兩架用于國家聯合驗收試驗，其余10架交付利佩茨克空軍訓練中心，用于培訓空軍飛行員。兩年后，蘇-17完全取代了總裝線上的蘇-7BKL和蘇-7BMK。

當時，蘇-17試生產型是蘇聯空軍一種威力強大的新式戰斗轟炸機。該機的固定武器為兩門NR-30型30毫米機關炮，每門備彈80發；共有6個武器掛架，最大載彈量達2 500千克；可掛載100-500千克的各種自由落體炸彈、S-3K、S-5無制導火箭彈、兩枚KH-23空對面導彈或兩具SPPU-22機炮吊艙（每個吊艙內裝兩門GSH-23機關炮，備彈260發）。

蘇-17試生產型機內載油量達 2 790千克。為增加航程，還可掛載4個600升或1 150升的副油箱。該機裝備有KS-4S-32彈射救生系統，安全彈射速度為140千米/小時以上，可保障飛行員在飛機起降時安全彈射。

后來，正式投產的蘇-17在武器系統上又進行了改進，最大載彈量提高到3 000千克，并可使用新式80毫米S-8火箭彈和250毫米S-25重型火箭彈，此外還可掛載800升副油箱?！?br>