主動(dòng)和被動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)在某邊坡的應(yīng)用

應(yīng) 文 亮

(江西省地質(zhì)工程(集團(tuán))公司，江西 南昌 330000)

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主動(dòng)和被動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)在某邊坡的應(yīng)用

應(yīng) 文 亮

(江西省地質(zhì)工程(集團(tuán))公司，江西 南昌 330000)

介紹了主動(dòng)柔性防護(hù)系統(tǒng)與被動(dòng)柔性防護(hù)系統(tǒng)的構(gòu)成要點(diǎn)，對(duì)比分析了主動(dòng)和被動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)的特點(diǎn)，并從選材、施工工藝、質(zhì)量控制等方面，闡述了兩者在某邊坡工程中的應(yīng)用，取得了良好的施工效果。

邊坡，主動(dòng)柔性防護(hù)，被動(dòng)柔性防護(hù)，施工工藝

1 工程概況

本工程為蘭溪市蘭江街道橫山崩塌新地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)，位于蘭溪橫山風(fēng)景區(qū)南側(cè)，城南橫山大橋北橋頭西側(cè)，與330國道相接的江濱公路沿崩塌隱患區(qū)南側(cè)坡腳一線穿越。新地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)坡體全線長700余米，高度數(shù)米至數(shù)十米，坡度多在80°左右，坡頂一帶巖土體的局部崩塌現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，除此之外，公路邊坡上方的坡體上存在著多道采石邊坡，主要集中在7線～13線之間，邊坡長150 m～250 m，坡度70°～80°，坡頂一帶局部有危巖分布，潛在危險(xiǎn)較大。

2 主動(dòng)柔性防護(hù)和被動(dòng)柔性防護(hù)的比較分析

2.1 主動(dòng)柔性防護(hù)

主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的構(gòu)成包括錨桿、支撐繩、格柵網(wǎng)和鋼繩網(wǎng)。即將錨桿或支撐繩上固定的鋼絲繩網(wǎng)，通過預(yù)緊力使其與坡面緊貼，降低局部巖土體移動(dòng)，通過裹縛力來發(fā)揮支撐整個(gè)邊坡的作用，從而形成主動(dòng)防護(hù)。

其特點(diǎn)有：材料具有易鋪展性、防沖擊力強(qiáng)、適應(yīng)性好的特點(diǎn)，施工不會(huì)影響原有地貌和周邊植被的生長；可定型設(shè)計(jì)和批量生產(chǎn)，提高了標(biāo)準(zhǔn)化水平和性能，為工程質(zhì)量提供了保障；金屬選材質(zhì)輕，便于運(yùn)輸、施工和維護(hù)，提高了施工效率；防腐性強(qiáng)，使用壽命延長到40年之多。顯然，其特點(diǎn)適用于該項(xiàng)目的邊坡治理需求。

2.2 被動(dòng)柔性防護(hù)

被動(dòng)柔性防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)成包括錨桿、鋼柱、支撐繩和拉錨繩。并將防護(hù)網(wǎng)固定在坡面上以起到攔截和堆存落石的一種防護(hù)方式。

其特點(diǎn)為：有較強(qiáng)的柔性和強(qiáng)度，變形能力超強(qiáng)，適應(yīng)能力好，能有效降低沖擊巖石的沖擊動(dòng)能；產(chǎn)品的開發(fā)定型以現(xiàn)場試驗(yàn)為基礎(chǔ)，使各構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化程度更強(qiáng)，便于設(shè)計(jì)選型，降低了安裝難度，特別是對(duì)懸崖等特殊的地形施工更有優(yōu)勢；錨固點(diǎn)少，開挖量低，后期維修和部件更換更簡單，提高了生產(chǎn)效率，降低了施工成本。

相比較傳統(tǒng)的施工方法，它的優(yōu)勢更為明顯，根據(jù)本工程項(xiàng)目的具體情況，被動(dòng)柔性防護(hù)系統(tǒng)在邊坡治理中也不能缺少。

3 主動(dòng)柔性防護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)用

3.1 材料的選取

工程所需材料的確定是根據(jù)方案要求和項(xiàng)目實(shí)際情況，結(jié)合力學(xué)分析基礎(chǔ)得出，采用掛設(shè)主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行治理的有(二期)坡面和外董段的危巖。

在二期危巖治理中，局部錨桿采用原一期錨桿，新設(shè)置錨桿采用6 m，9 m，錨桿孔徑110 mm，局部采用隨機(jī)錨桿，為3 m全長鋼絲繩錨桿，錨桿直徑90 mm。

在外董段坡面的主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)治理中，采用SNS柔性鋼絲網(wǎng)進(jìn)行主動(dòng)防護(hù)，規(guī)格為D0/08/300/4 m×4 m鋼絲繩網(wǎng)，縱(橫)向支撐繩用直徑16 mm鍍鋅鋼絲網(wǎng)。錨桿設(shè)置6 m，9 m，12 m全長砂漿粘結(jié)型鋼筋錨桿，錨桿孔徑110 mm，局部采用3 m全長鋼絲繩隨機(jī)錨桿，錨桿直徑90 mm。

3.2 施工工藝及質(zhì)量控制

首先，將防護(hù)坡面的雜物清理干凈，并做好局部地形的修整，應(yīng)少用噴漿處理。其次，錨桿孔位的確定應(yīng)自防護(hù)區(qū)的下沿中部向上方及兩側(cè)進(jìn)行，用放線測量的方式，最好選在低凹處，錨桿孔應(yīng)最大限度的與坡面貼合，且各孔位處周圍還應(yīng)鑿出深度約為15 cm，直徑為20 cm的凹坑。第三，按設(shè)計(jì)要求設(shè)定錨桿參數(shù)，并對(duì)頂部的鋼絲繩錨桿進(jìn)行固定處理，其斜角約為10°，確保最底部錨桿與坡腳的距離約為3.5 m。第四，錨桿孔的開鑿選用的是氣腿式鑿巖機(jī)，邊鑿邊清理，按有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，一般孔深應(yīng)比錨桿大5 cm，孔徑不小于45 mm。第五，注漿插桿時(shí)，水泥砂漿標(biāo)號(hào)要嚴(yán)格把關(guān)，合理控制灰砂比、水灰比和注漿壓力，最好選用42.5號(hào)普通硅酸鹽水泥，中粒砂首選粒徑不大于3 mm的。為了降低注漿后出現(xiàn)漿體收縮，施工中最好加入適量的微膨脹早強(qiáng)劑，當(dāng)然，后期的養(yǎng)護(hù)工作也不能少。第六，如錨桿強(qiáng)度已滿足縱橫支撐繩的施工要求，應(yīng)在拉緊后分別進(jìn)行固定處理。第七，在該工程的邊坡處理中，格柵網(wǎng)按設(shè)計(jì)要求從上到下鋪設(shè)，相鄰網(wǎng)及與支撐繩間的固定均選用φ1.2 mm的鐵絲，扎結(jié)間距為1.0 m。

4 被動(dòng)柔性防護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)用

4.1 材料的選取

本工程中，在外董段除采用主動(dòng)網(wǎng)外，還用了被動(dòng)網(wǎng)防護(hù)治理。被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)設(shè)置共分為三段(CD段斜長120 m,EF段斜長230 m,GH段斜長140 m)，4 m高柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)防護(hù)落石、滾石。在施工材料的選用方面應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1)鋼絲網(wǎng)及格柵網(wǎng)的規(guī)格為D0/08/300型，內(nèi)層為S0/2.2/50鋼絲格柵網(wǎng)，網(wǎng)孔根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)施工。2)鋼絲網(wǎng)采用的是網(wǎng)塊為4 m×5 m的熱鍍鋅鋼絲，抗錯(cuò)動(dòng)力和接脫落力也均滿足施工要求。3)鋼柱為高4 m的18號(hào)工字鋼防腐材料，間距10 m。

4.2 施工工藝及質(zhì)量控制

首先，施工前進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，圈定待施工范圍并做好清理工作，通過放線法確定鋼柱和錨桿位置。其次，在基座錨固施工中，用人工開挖方式挖出尺寸為60 cm×90 cm×100 cm(深)的基座螺旋栓孔，鋼絲繩錨桿基坑大小為50 cm×50 cm×250 cm(深)，此間嚴(yán)禁出現(xiàn)爆破施工的不規(guī)范行為。第三，地腳螺旋錨桿，即φ28鋼筋的布設(shè)前，應(yīng)先預(yù)埋好鋼絲繩錨桿，并采用C20的混凝土灌注好。第四，鋼柱和拉錨繩施工過程中，應(yīng)先安好鋼柱的定位基座，然后將其和鋼柱用鋼銷進(jìn)行鉸接處理；拉錨繩則用于各角度對(duì)鋼柱進(jìn)行拉緊處理，待符合設(shè)計(jì)要求時(shí)用繩卡固定好，其抗拔力須不小于50 kN。

5 結(jié)語

由于柔性防護(hù)系統(tǒng)在治理邊坡崩塌落石方面優(yōu)勢突出，具有便于施工、成本投入低、施工效率快、環(huán)保效果好、防護(hù)能級(jí)范圍廣、使用壽命長等特點(diǎn)，加之對(duì)道路正常通行及原始地質(zhì)和植被等幾乎不構(gòu)成影響，因而成為本工程的應(yīng)用首選方案，實(shí)踐證明，主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)和被動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)結(jié)合應(yīng)用到邊坡治理中，效果突出，特別在山區(qū)公路中廣泛應(yīng)用是可行的。

[1] 齊 欣,余志祥,許 滸,等.被動(dòng)柔性攔截網(wǎng)在長昆線某邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用[J].防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報(bào),2016(2)：33-34.

[2] 劉成清,陳林雅.被動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)在邊坡防護(hù)中的工程應(yīng)用與研究[J].公路,2015(6)：133-134.

On application of active and passive flexible protecting nets in some slopes

Ying Wenliang

(JiangxiGeologicalProject(Group)Company,Nanchang330000,China)

The paper introduces the components of the active and passive flexible protecting systems, compares and analyzes their features, and illustrates their application of the projects in some slopes from the materials selection, construction craft, and quality control, so as to achieve better construction effect.

slope, active flexible protection, passive flexible protection, construction craft

1009-6825(2016)32-0093-02

2016-09-07

應(yīng)文亮(1981- )，男，工程師

TU761.1

A