談道路與橋梁連接處的設計與施工

劉 勇 高 軍（安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司，安徽 合肥 230088）

談道路與橋梁連接處的設計與施工

劉 勇 高 軍
（安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司，安徽 合肥 230088）

道路與橋梁的連接處往往處于薄弱的階段，若在設計和施工中沒有得到有效的處理，就會引發一系列的質量問題。因而本文正是基于這一背景，首先分析了強化道路與橋梁連接處設計與施工的必要性；其次就當前在連接處設計與施工時存在的問題；再次就如何強化對其的設計與施工提出了幾點淺見；最后對全文進行了總結。希望通過本文的探究，能更好地出加強連接處的處理，從而更好地確保整個道橋工程質量。

道橋工程；連接處；設計；施工

前言

在道橋工程中設計與施工是一項十分重要的工作，設計能為施工任務的實施提供依據和支持，而施工能為設計方案的實施奠定基礎，所以二者具有密不可分的關系。而連接處的施工又是整個道橋工程的核心所在，所以我們必須在設計和施工中強化對其質量問題的處理，才能更好地促進整個道橋工程的質量提升。以下筆者就此展開幾點探究性的分析。

1 道橋工程連接處加強設計與施工的必要性分析

由于連接處在整個道橋工程中具有不可或缺的作用，而在連接處往往又是最為薄弱的地方，所以在道橋工程中，我們只有切實加強對其的設計與施工，才能避免出現跳車的問題，而跳車問題又經常出現，這不僅會對整個工程的質量帶來影響，還會因此形成較大的安全隱患，尤其是行車的舒適度影響較大，加上道橋施工的特點，需要在露天施工，具有較大的工程量，對施工材料的抗高溫和耐腐蝕等要求較高，因而只有加強對其的設計與施工，才能更好地促進施工任務的順利實施，設計方案的科學性得以體現，最終在確保工程質量的同時確保施工安全高效的實施，提高整個工程效益的同時提高自身的經濟效益。由此可見，不管從哪個角度來看，強化道橋連接處設計與施工就顯得尤為必要[1]。

2 常見設計與施工引發的質量問題

通過上述分析，我們對強化道橋連接處設計與施工的必要性有了一定的認識，所以為了更好地促進道橋連接處的處理質量，就必須對日常在設計與施工中存在的不足進行總結和分析，也就是由于設計與施工引發的質量問題，才能更好地在今后的設計和施工中加強對其的改進和優化。具體來說，主要存在以下幾個方面的問題：

一是橋頭跳車問題。這是最為主要的問題，主要是在搭板設計中存在問題所導致。而為了確保連接處的平順，往往需要進行過渡段的設計，而在實際設計過程中，雖然設置了搭板，但是在過渡段由于設計的科學合理性較差，導致橋頭跳車的問題屢見不鮮。尤其是在嚴重時還可能導致搭板出現斷裂的情況。而且搭板在整個過渡段中有能降低其剛度變化和提高強度的作用。但是就實際來看，并沒有針對搭板進行針對性的設計，加上過渡段設計不到位，將對搭板作用的發揮帶來影響，最終導致橋頭跳車問題出現。

二是裂縫問題。裂縫的出現，輕則影響外觀，重則對道橋工程質量帶來影響。這主要是由于裂縫的出現會導致大量水滲入而破壞其內部結構，最終導致連接處的質量較差，久而久之形成坑槽。而究其根源，主要是因為在設計過程中沒有對其回填材料的質量進行嚴格的控制，加上施工工藝不當而引發，所以這也是我們必須注重的問題。

三是邊坡防護問題。由于道橋連接處經常發生路堤沉降嚴重的情況，所以我們必須對其根源進行分析。在很大程度上來看，主要是因為邊坡防護不到位，存在大量水毀的情況，因而為了確保道橋結構的完整性，就必須切實注重對其連接處的防護。但是就實際來看，往往由于連接處設計的防護措施不到位，經常出現臺背路堤填土流失的問題，且往往流失較為嚴重，而這就會導致路基強度降低，最終在車輛的荷載和自重的作用下出現不均勻的沉降，最終還可能引發橋頭跳車的情況。

四是軟基處理問題。在道橋連接處經常會遇到軟基路段，但是往往由于在勘探設計階段難以有效的開展，導致布孔的密集度和鉆孔的深度不足，而且沒有結合軟基處理的需要而采取針對性的措施，而在設計過程中往往具有模糊性，施工企業在選取時則意味的按照設計方案，則導致路基質量處理不到位，尤其是軟基質量處理不到位，將會因此引發極大的安全問題[2]。

3 優化設計與施工的幾點措施

上述我們對道橋工程中在對連接處進行設計和施工時引發的質量問題進行了探討，因而為了更好地預防這些問題，我們必須在設計與施工中切實注重以下工作的開展，切實提高道路工程的連接處處理質量。

一是切實加強搭板設計工作的開展。這主要是考慮到搭板在道橋工程連接處的重要性，所以為了利用其促進路基強度的提升和預防橋頭跳車的問題。在搭板設計中，必須緊密結合實際情況，對搭板搭接長度進行科學合理地設計，一般而言，大中型的道橋工程，其連接處的搭板一般是8米，但是小型的則只要五米即可。但是必須結合實際進行確定，因為很多時候的施工條件較為復雜，因而必須對搭板長度進行科學合理的確定，才能更好地將沉降消除，進而更好地避免因此引發的橋頭跳車問題。而在設計工作的基礎上，就應在施工中切實按照設計的規范對其進行執行，盡可能地確保搭板設置的科學合理性。

二是在設計和施工中切實強化裂紋問題的控制。由于道橋的連接處施工主要是采用小型的靈活的機械，而這就能將施工中給道橋連接處的作用有效的降低，避免因此出現斷裂的情況。而在此基礎上，就應對所選的填料質量進行嚴格的控制，盡可能地確保其壓實性和透水性較強。而在做好設計工作的基礎上，就需要在施工中切實掌握連接處的施工技術要點，尤其是應加強對填筑質量的控制，才能更好地確保工程質量得到有效的提升。

三是對切實強化橋臺基礎與路堤邊坡的加固所需的設計，這就需要在設計之前深入施工現場，緊密結合臺背路基的地質特點和填土的材料以及路堤的長度等進行加固設計。并在此實際需要中針對性的進行強度過渡段的設計，才能更好地滿足路堤對嵌固端需要。而在基礎上，就應盡可能地確保整個勘察設計的精準性，才能更好地掌握地基的特點，尤其是在處理軟基時，應結合其特點，采取針對性的技術方案，將多種軟基處理技術進行有機的結合，從而更好地確保確保軟基得到高效的處理。

四是針對性的設計土工格柵。為了更好地改變連接處的受力方向，避免由于車輛的荷載以及自重對地基帶來的變形，就需要確保所設計的土工格柵的合理性，這主要是基于其具有較強彈性，能有效的將變形情況降到最低。但是在設計的基礎上，應切實加強施工任務的實施，并在施工中嚴格按照設計要點進行實施的基礎上，還應切實結合實際需要對其進行優化和完善，才能更好地促進連接處處理的質量。

五是設計與施工必須高效的配合。因為在現代道橋工程中，為了更好地加強連接處的處理，就必須切實加強設計工作的開展，這就需要在設計的同時注重施工工作的開展，也就是設計與施工雙方加強溝通和交流，在施工之前找出設計存在的不足，在設計過程中考慮施工現場可能出現的問題，并在實際實際設計中加強對其的優化和完善，才能更好地確保設計方案得到優化，并在施工中強化質量控制和檢查工作的開展，針對性的找出存在的不足，并及時的進行修復和完善，確保整個連接處施工質量得到有效的提升，并為此而不懈的努力[3]。

4 結語

綜上所述，在現代道橋工程中，為了更好地確保連接處處理質量，作為道橋施工企業，必須意識到強化對其處理的必要性，結合其存在的問題和不足，并采取有效的措施，盡可能地強化對其的處理，才能不斷的提高道橋工程的質量。

[1]樊菁，左路.道路與橋梁連接處的設計與施工[J].交通建設與管理，2014，20：50-51+54.

[2]蔡舜.道路與橋梁連接處的設計與施工分析[J].江西建材，2015，23：153+158.

[3]李磊.試論道路與橋梁連接處的設計及施工[J].江西建材，2016，03：213+216.

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1007-6344（2016）04-0042-01