探討公路工程軟土路基施工技術

陳麗玲（通渭正泰建筑安裝工程有限責任公司，甘肅 通渭 743399）

探討公路工程軟土路基施工技術

陳麗玲
（通渭正泰建筑安裝工程有限責任公司，甘肅 通渭 743399）

軟土路基施工是公路工程建設重點，也是公路工程建設的難點。軟土路基施工質量直接關系到公路工程的建設質量，需要采取科學的方法進行施工。在實際施工過程中要根據軟土路基的實際情況選擇合適的施工技術，確保施工質量。文章從公路軟土路基的特性入手，對公路軟土路基施工控制要點進行了分析，并進一步闡述了公路軟土路基施工技術。

公路工程；軟土路基；控制要點；施工技術

引言

公路軟土路基的改造是關系著公路工程質量的關鍵，對軟土的有效改造能夠極大提高公路的工程質量。雖然目前的軟土改造已經探索出較多的方法，但是國內的軟土施工過程中仍存在著較多問題，軟土改造的工程造價目前仍需要通過技術改造進行控制。在具體的工程實踐過程中，仍需針對具體情況進行分析研究，在經驗積累的基礎上進行創新，為軟土路基改造不斷提出新思路。

1 軟土路基特性

軟土一般分布在沿海、沿湖以及沿河地帶，是軟弱粘性土和淤泥的統稱，其含水、含沙量較高，壓縮性較強導致自身承載能力較弱。而根據我國的公路行業規范，軟土路基指的是強度較低，壓縮量較高的軟弱土層，其大部分含有一定的有機物質。公路工程中軟土路基存在諸多的問題，主要包括以下幾方面：第一，強度以及穩定性較差，這是軟土路基的主要問題。在公路路面承載較大的壓力時軟土路基會出現裂縫等問題，甚至會引起塌方、滑坡等；第二，沉降和變形問題。當路基荷載過多或路基下方地下水抽取過度時，軟土路基就會發生沉降與變形問題，從而導致路基被破壞，直接影響了公路的交通運輸能力。另外，軟土路基沉降過度還會破壞樁基或路面結構。因此，必須充分掌握和了解軟土路基的特點和性質才能更好地使用施工技術，提高軟土路基的施工質量，保障公路工程的整體質量符合相關的規范標準。

2 公路軟土路基施工控制要點

高速公路施工過程中對軟土路基進行控制需要從設計和施工兩個方面入手。由于軟土路基強度和穩定性較差，容易發生沉降變形，因此需要在施工過程中對軟土路基進行加固處理，采取相應的措施降低軟土路基荷載的密實度，確保軟土路基強度和穩定性的提升。在高速公路軟土路基設計時，盡可能的降低路堤的設計標高，選用輕薄的材料填筑路堤，以便于減輕路基的荷載，同時可以通過設置樁基礎來加大對路面荷載的承受能力。在具體施工過程中，控制軟土路基排水板的插入深度、間距和鋪砂層的厚度，使其與施工的標準要求保持一致，確保軟土路基具有通暢的排水通道，能夠將路基中的水快速排出，加快軟土路基固結和確保強度的提高。具體填土厚度需要根據軟土路基的強度及現場的地質條件來確定，填土后做好壓實工作。軟土路基只有在其固結度達到規定的標準要求時才能進行施工。

3 公路工程中軟土路基施工技術的應用

3.1 換土回填技術

回填土施工技術是公路軟土路基施工中比較系統、全面的一種處理技術，是對整個路基土質情況進行全面改善的一種施工技術。回填土施工技術主要包括四個方面的主要內容。首先，工程施工建設人員要將軟土路基中的軟土部分進行全面清除，然后按照相關施工要求進行分層次的回填。在這個過程中，要對軟土路基中的軟土基本情況和參數進行有效的調查和掌握。其次，分層回填完成之后，要運用裝載機對回填路面進行平整，然后再用壓路機對路面進行反復的碾壓。一般情況下，碾壓的次數為8 次，實際施工過程中要根據實際情況進行確定[4]。另外，碾壓后要運用回填土進回填，回填土的主要成分為粗砂和碎石。最后，要對回填后的路基進行定期的路基沉降觀測，按照相關觀測規程對路基進行觀測，并且根據觀測數據變化采取合適的方式進行路面維護工作。

3.2 水泥攪拌樁技術

深層水泥攪拌樁技術是公路工程軟土路基會死共中的重要內容，也是做好軟土路基施工準備的重點。根據相關施工經驗和方法，深層水泥攪拌樁施工技術主要包括以下四個方面的主要內容。首先，為了確保軟土路基施工中水泥攪拌樁的垂直度能夠達到相關的技術標準，需要在正式開始施工之前做好吊錘的懸掛工作，對主機上懸掛的吊錘進行角度調整，使之符合施工要求。其次，要對水泥攪拌樁的質量進行檢查和控制，其中最重要的是要對水泥的用量進行檢查，確保其能夠符合實際工程建設需要。另外，要按照相關技術標準和規程科學確定水泥攪拌樁的配合比。最后，要在軟土路基施工過程中做好“二噴四攪”工作，確保深層水泥攪拌技術的施工質量。

3.3 凍結處理技術

在高速公路軟土路基施工中凍結技術使用較為普遍，在凍結技術中主要是利用氮和二氧化碳膨脹的原理，通過冷卻液來對軟弱土層進行凍結，從而提升軟土地基強度，降低軟土路基的壓縮性。相較于其他處理技術，凍結處理技術在軟土路基施工中具有廣泛的適用性。

3.4 豎向排水固結處理技術

高速公路工程在施工過程中需要降低軟土層中的水分的比例，采取豎向排水技術進行排水是一種成本較低的軟土改造技術。采取豎向排水路基固結技術的工程原理是基坑降水，通過在軟土路基的周圍打造水井匯聚路基的水分并利用大型水泵進行抽出清理，達到降低軟土路基的地下水位的目的。路基的豎向排水固結技術需要對水井的抽水量進行專業的計算，以防止產生因地下水抽取過量而導致的地下水位過低的問題。

3.5 機械碾壓施工技術

機械碾壓施工技術主要是根據軟土路基中的黏性土質來說的，在針對黏性土質的公路路基施工方面，必須采用機械碾壓才能夠保證公路路基的施工質量。機械碾壓施工技術還能夠有效的解決軟土路基土層厚度分布不均、土質分布松散的問題，有效解決公路路基施工的難題，確保公路路基的平整。

結束語

由于我國軟土分布十分廣泛，在高速公路施工中經常會遇到軟土土質，軟土路基施工質量的好壞直接與高速公路工程整體施工質量息息相關，因此需要對軟土路基施工技術給予充分的重視。在具體施工過程中，需要針對軟土路基的實際情況，并與現有的軟土路基施工處理技術進行結合，從而有效的提高高速公路軟土路基的施工質量，使高速公路路基承載力及穩定性能夠得到保障。

[1] 鐘恩梁，黃暉.高速公路施工中的軟土路基施工技術分析[J].科技資訊，2012 （36）.

[2] 高鳳霞.關于公路工程軟土路基施工處理技術的探究[J].科技致富向導，2014(22)：111-111，194.

TU75

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1007-6344（2016）04-0202-01