淺析地下車庫通風及排煙系統

馮 倩（太原市城市規劃設計研究院，山西省 太原市 030000）

淺析地下車庫通風及排煙系統

馮 倩
（太原市城市規劃設計研究院，山西省 太原市 030000）

在我國現階段中，科學技術的飛速發展以及人們生活水平的不斷提升促使汽車逐漸走入人們的日常生活，在一些多層以及高層的小區中，人們往往需要修建地下車庫來存放車輛，地下車庫的設置不僅能夠有效的解決汽車停放難的局面，同時還可以最大程度的提高土地資源的利用率。然而，地下車庫具有封閉性的特點，所以當火災發生時人們疏散難度比較大，因此，在對地下車庫進行設計時應該加強對其通風以及排煙系統的設計，最大程度的滿足消防規范。筆者首先對當下地下車庫通風和排煙系統的類型進行了簡要的分析，然后分別對地下車庫通風系統以及排煙系統的設計進行了詳細的概述。

地下車庫；通風；排煙系統

引言

地下車庫一般都是一個比較封閉的建筑物，地下車庫封閉性的特點決定了其在發生火災時存在較大的救援難度，通風系統以及排煙系統在地下車庫中的設計在很大程度上影響著整個地下車庫的救援行動。另外，車輛在地下車庫中不按照規范停車也會造成有害氣體排放量的增加，在這種情況下，如果不能利用地下車庫的通風系統以及排煙系統將有害氣體及時排除，那么將會對人體健康造成極大的危害。現階段地下車庫中常用的通風及排煙系統主要分為機械排風（煙）以及自然排風（煙）兩種，在對地下車庫的通風系統以及排煙系統進行設計時應該嚴格執行相應的規范要求，從各個環節全面實現對地下車庫通風及排煙系統的優化設計，最大程度的提高地下車庫的安全性能。

一、地下車庫通風及排煙系統的類型

（一）自然通風及排煙系統

采用自然通風及排煙系統的車庫又可以稱之為生態車庫，生態車庫在通風以及排煙方面并沒有設立專門的通風或者排煙設備，一般只是通過加大車庫的敞開面積來保證地下車庫本身的通風性能以及排煙功能，利用自然通風進行地下車庫的通風及排煙不僅能夠減少地下車庫中通風及排煙設備的成本投入，同時還可以避免相關設備維護及保養時產生的費用，地下車庫的自然通風及排煙系統還在一定程度上實現了節能減排，是構建資源節約型及環境友好型社會的舉措之一。一般情況下，自然通風及排煙系統主要應用與地上車庫以及半地下車庫中，在進行自然通風及排煙車庫設計時首先要注意的就是保證自然通風及排煙的面積滿足車庫地面面積的百分之二，并且還要使其排煙距離滿足消防要求。自然通風及排煙系統一般不適合在地下車庫中應用，其在地下車庫中的應用很難達到預期的通風及排煙效果，并且還會對地下車庫的空氣品質造成一定的影響。

（二）機械通風及排煙系統

機械通風需要利用通風設備來進行強制性的通風，這種通風方式不受到室外環境的制約，具有較好的效果和穩定性。所以機械通風及排煙系統相對于自然通風及排煙系統來講在地下車庫中應用的較為普遍，機械通風系統的排風量一般可以以換氣次數為依據進行計算。地下車車庫通風由排風系統和送風系統兩部分組成，需要對機械送風和排風設備的合理有效性進行保證，通過對送風量和排風量比例的控制來使得車庫內負壓的形成，從而能夠對室內的煙霧及污染氣體進行有效的排除。當前我國在工程中主要采用的機械通風方式為機械排風和自然進風、機械排風和機械送風、機械排風和誘導通風三種形式。在對地下車庫的排煙系統進行設計時，如果地下車庫的面積在二千平方米以上，那么地下車庫中應該設置專門的機械排煙系統，并且排煙設備的排煙量在進行計算時一般按照每小時六次換氣為依據進行計算。

二、地下車庫通風系統及排煙系統的設計

（一）地下車庫通風系統的設計

從整體上來講，地下車庫的通風系統應該覆蓋地下車庫的每一個防火分區，在地下車庫的每一個防火分區都設置獨立的通風系統，并且地下車庫的通風系統應該盡可能的選擇使用自然風作為風源。構成地下車庫通風系統的設備應該保證節能運行，通風系統中的排風機可以選擇使用多臺并聯或者是變速風機，從而保證地下車庫中車輛比較少時排風機排風量降低，如果條件允許，地下車庫中可以設置CO氣體濃度傳感器來感應地下車庫中空氣成分的組成，從而根據感應器的感應結果自動控制風機的運行，CO氣體濃度傳感器的設置位置，應根據機械通風方式來選取，比如當采用噴射導流式機械通風方式時，傳感器應設在排風口處：當采用常規機械通風方式時，傳感器應采用多點分散設置。

排風量的控制在地下車庫通風系統的設計中占據著尤為重要的地位。為合理的進行地下車庫通風系統中排風量的計算，現階段的相關文件明確規定：如果地下車庫的汽車進行單層停放，那么在進行排風量的計算時可以以換次次數為依據，在一些汽車進出較為頻繁的地下車庫，其排風量的計算按照每小時六次換氣進行計算；在汽車進出一般的地下車庫，排風量的計算按照每小時五次換氣進行計算；在汽車進出較少的地下車庫，排風量的計算按照每小時四次換氣進行計算。如果地下車庫的汽車全部或者存在一部分按照雙層進行停放，那么地下車庫內部總體的排風量應該根據每輛車所需的排風量進行計算，一般情況下，汽車進出頻繁的地下車庫，每輛車的排風量按照每小時五百立方米計算；汽車進出一般的地下車庫，每輛車的排風量按照每小時四百立方米計算；汽車進出較少的地下車庫，每輛車的排風量按照每小時三百立方米計算。

地下車庫的排風系統又可以分為普通風道系統以及誘導風道系統兩種，其中，普通風道系統在劃分時依據防火分區或者是防煙分區，如果按照防火分區進行劃分，那么普通風道系統的尺寸一般比較大，而按照防煙分區進行劃分則可以和車庫的排煙系統共同使用。誘導風道系統不僅可以將地下車庫中的有害氣體進行稀釋，同時還可以將地下車庫中有害氣體按照預設的方向進行清除，最大程度的保證地下車庫中的空氣品質。

（二）地下車庫排煙系統的設計

同通風系統一般，排煙系統應該覆蓋地下車庫的每一個防煙分區，也就是說在地下車庫的每一個防煙分區內都要設置獨立的排煙系統，在條件允許的情況下，地下車庫的通風系統與排煙系統應該共同使用，這樣不僅能夠降低生產成本，同時還可以提高地下車庫空間的利用率。地下車庫排煙系統的排煙量根據相關規定應該進行嚴格的控制，一般應該保持在每小時六次換氣。地下車庫的排煙系統在與通風系統進行合用時可以采用普通風道排煙系統，這也是地下車庫采用普通風道系統時最常用的手段，當地下車庫的通風系統與排煙系統合用時，所使用的風機一般選擇雙速風機，該風機在平時的通風工作過程中保持低速運行，保證地下車庫的穩定通風，而當地下車庫發生火災時，雙速風機會轉變為高速運轉，加快地下車庫的排煙。當地下車庫中使用誘導風道系統時，其排煙系統應當獨立設置，這也是保證地下車庫消防功能的必然要求，相對于排風管道而言，地下車庫的排煙管道在布置時比較簡單，所使用的風機一般選擇單速風機，比如說離心風機或者排煙專用的軸流風機等，確保整個地下車庫排煙系統的穩定性。

汽車庫機械通風系統宜結合消防排煙系統設置，通風量、風機類型以及控制應同時滿足兩者的需要和不同功能的轉換。

結語

總而言之，地下車庫在建筑物本身的影響下其布局呈現出多樣性，地下車庫的多樣性以及封閉性決定了其消防救援時的難度增加，而要有效的控制地下車庫的安全性，我們就勢必要加強對地下車庫通風以及排煙系統的設計，參與地下車庫設計的人員應該嚴格遵守相應的規范，最大程度的提高通風系統及排煙系統設計的合理性，確保地下車庫中通風系統及排煙系統運行的穩定性，最大程度的提高地下車庫的安全性能。

[1]陳英杰,朱勇軍,郭榮春,于煒龍. 地下車庫通風與防排煙系統設計的探討[J].建筑節能,2014,11:24-26.

[2]潘翀. 地下車庫通風及排煙系統防火對策技術分析[J]. 山西建筑,2015,07:121-122.

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1007-6344（2016）04-0285-01