福特翼虎車電加熱座椅故障

南京景山福聯汽車服務有限公司（211100） 陳 煒，王 安

南京市江寧區新亭路330號（211100） 史貞海

福特翼虎車電加熱座椅故障

南京景山福聯汽車服務有限公司（211100） 陳 煒，王 安

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故障現象 一輛2014年產長安福特翼虎車，搭載2.0 L渦輪增壓發動機和6速自動變速器，行駛里程約為2.3萬km，因駕駛人側電加熱座椅故障而進廠檢修。

故障診斷 接車后試車驗證故障，故障現象確實存在。調節電加熱座椅調節開關至最高擋時，駕駛人側電加熱座椅只是微微發熱，與前排乘員側電加熱座椅存在顯著差別。連接IDS調取故障代碼，無故障代碼存儲。根據上述檢查結果分析，判斷故障原因可能有：電加熱座椅調節開關故障、電加熱座椅模塊故障、座墊加熱器故障、相關線路故障等。

本著由簡到繁的原則對上述可疑故障點進行排查。首先檢查電加熱座椅調節開關，查閱電加熱座椅調節開關電路圖（圖1）可知，電加熱座椅調節開關背景燈及前排乘員側電加熱座椅調節開關的調節功能正常，說明電加熱座椅調節開關的供電和搭鐵是正常的。接下來需要對駕駛人側電加熱座椅調節開關的調節功能進行驗證。用萬用表測量電加熱座椅模塊導線連接器C359A的端子2的電壓（開關信號），在電加熱座椅調節開關處于1擋位置時，測得電壓為5.85 V，逐擋調節電加熱座椅調節開關，測得的電壓依次為6.48 V、7.25 V、8.26 V和9.60 V，說明電加熱座椅調節開關調節正常。

接下來對駕駛人側電加熱座椅模塊進行檢查。測量駕駛人側電加熱座椅模塊的供電和搭鐵，均正常；測量駕駛人側電加熱座椅模塊給座墊加熱器輸出的供電電壓（導線連接器C359B端子1的電壓），為13.84 V，也正常，說明駕駛人側電加熱座椅模塊及其相關線路均是正常的。

圖1 電加熱座椅調節開關電路

之后按照線路圖檢查座墊加熱器及其相關線路。測量座墊加熱器的導線連接器C359B端子1與端子4之間線路的導通情況，導通良好（座墊加熱器與靠背加熱器為串聯電路），初步判斷加熱器元件部分是正常的。接著使用萬用表測量座墊加熱器內溫度傳感器（圖1中紅圈部分）的電阻，測得導線連接器C364的端子2與端子3之間的電阻為2.2 MΩ，遠遠大于正常阻值（正常電阻應為311 Ω～269 kΩ），經按壓座墊的不同位置，同時觀察萬用表變化，發現在按壓座墊中部時，溫度傳感器的電阻為轉變5 kΩ，并且此刻開啟電加熱座椅調節開關，感覺到電加熱座椅溫度明顯上升，說明故障點就在此處，判斷時因為溫度傳感器相關線束存在接觸不良的情況。

故障排除 因車輛還在質保期，且出于對車主負責的態度，于是更換座墊加熱器總成后試車，故障排除。

2016-07-08）