TRT6000超前地質預報系統在鐵路隧道施工中的應用

齊 瑩

(中鐵十九局集團有限公司，北京 100176 )

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TRT6000超前地質預報系統在鐵路隧道施工中的應用

齊 瑩

(中鐵十九局集團有限公司，北京 100176 )

摘要：結合TRT6000超前地質預報系統在云桂鐵路中的實際應用，著重論述了這種地質預報方法的工作原理、判斷步驟及其優缺點等。結合實際工況，對圍巖中的裂隙、裂隙水和層理發育情況等的三維解析圖進行了判斷。精確的探測預報在廣西云桂鐵路多座隧道的施工過程中發揮了指導作用。

關鍵詞：TRT6000超前地質預報；三維圖；地質異常體；判斷

當前最常用的超前地質預報技術有地質調查法，包括洞外的補充地質勘探和洞內的地質素描；鉆探法，包括超長水平地質鉆探；物理勘探法，包括TSP-320探測法、地質雷達法、陸地聲納法、紅外線探測法、HSP水平聲波法和本文介紹的TRT6000層析掃描法等。這些超前地質預報技術方法各異，使用的儀器、設備也各不相同。本文主要介紹TRT6000超前地質預報法基本原理和應用技術。

1 工作原理

TRT(True Reflection Tomography)為“真正反射層析成像”的簡稱,是由美國NSA工程公司開發出來的一種地質預報方法。

TRT6000超前地質預報是采用錘擊的方法在掌子面前方的圍巖中產生地震波，地震波在向前傳輸的過程中遇到巖體性質發生改變的界面時會產生反射信號，用層析掃描成像技術形成三維圖像，繪制出三維地層圖，用來判斷掌子面前方地層的地質缺陷和含水情況，準確地掌握掌子面前方的地質狀況。這種預報方法成本低，操作方法簡單，探測成果直觀、準確，是當前比較先進的一種探測技術。

TRT6000超前地質預報系統由震源發生裝置(擊振點和錘)、地震波接收裝置(高精度傳感器)、信號接收器和處理裝置(一臺安裝有信號采集和處理軟件的筆記本)組成。主要部件有傳感器10個、無線模塊11個、無線通訊基站1個、觸發器1個、主機1臺。

TRT6000超前地質預報系統元件的主要技術指標為[1]：接收器端口，9個；記錄通道，24個；采樣間隔,31 us，64 us，125 us，250 us，500 us，1 000 us，2 000 us;記錄帶寬,40～15 000 Hz；模數轉換，32位；記錄長度，16 000采樣數/每通道；頻率范圍，10～7 5000 Hz；測量精度，最好10 cm；低頻過濾，25 Hz，35 Hz，50 Hz，70 Hz，100 Hz，140 Hz，200 Hz，280 Hz，400 Hz；高頻過濾，250 Hz，500 Hz，1 000 Hz；延遲，0～9 999 ms，按毫秒級調節；工作電壓，直流 12 V；外接電源，90～240 V ，50/60 Hz；探測距離，軟巖中150 m，硬巖中300 m。

2TRT6000超前地質預報法的優缺點

2.1 優點[1]

(1)與TSP-203超前地質預報系統相比，TRT6000超前地質預報系統用錘擊作為引發地震波的震源，不使用耗材、操作方法簡單，對操作人員的技術要求不高，不但探測成本低，還減少了微型爆破對隧道圍巖產生的破壞。

(2)用錘擊作為震源的施震方法具有可以重復利用的優點，可以在同一測點進行多次錘擊，能夠對反射信號進行多次甄選，也可以通過信號疊加，使異常體反射信號更加明顯，得到最好的三維圖像。

(3)TRT6000超前地質預報系統采用高精度的加速檢波器作為傳感器，其靈敏度較高，達到0.5V/g，能夠最大程度地保留高頻信號，提高了探測精度和探測距離。與其它的超前地質預報系統相比，由于它們一般使用速度傳感器，其靈敏度只有1V/g,很容易造成高頻信號損失。

(4)TRT6000超前地質預報系統采用的層析掃描圖像處理技術，能夠繪制出三維立體圖像；系統的傳感器采用立體布點的方式布置(在隧道兩側邊墻的不同高度布置8個傳感器，在拱頂部布置2個傳感器)，因此可以獲得更真實的三維立體圖像，能夠描繪出隧道水平和垂直方向的所有異物，能夠從多個角度直觀地顯現出這些異常體的位置、形態、大小，能夠準確地進行缺陷診斷，使成果分析更加準確。

(5)TRT6000超前地質預報系統所使用的傳感器和數據采集器之間采用無線連接，使檢測裝備重量減小，操作更簡單。

2.2 缺點

(1)TRT6000超前地質預報系統所使用的儀器構造復雜，采集數據前的準備工作需要較長的時間。

(2)TRT6000超前地質預報系統所采集的數據容易受到一些外來因素的干擾。如錘擊的力度不均勻、邊墻混凝土的強度不均勻、測點位置不妥當等，都會影響數據的采集質量，自然會影響成果的分析。

(3)由于錘擊的能量比較小，引起的地震波比較輕微，在傳導的過程中很容易被破碎帶等不良地質體吸收，導致預報長度較短。

3 實施方法

3.1 確定擊振點的位置

擊振點要選在掌子面后面噴射混凝土強度達到100%以上的初期支護上，要避開拱架。兩側邊墻上各布置兩排、每排3個共12個擊振點，第1排從距掌子面1 m開始，按0．5 m的環向間距布置2×3個擊振點；第2排距第1排2 m，也按0．5 m的環向間距布置2×3個擊振點。

3.2 安裝傳感器

從最后一個擊振點向后退10～20 m開始安裝傳感器，10個傳感器按5 m的縱向間距分成4排安裝。從第1排到第4排分別安裝2個、3個、2個、3個傳感器。第1排和第3排的2個傳感器分別按高出隧道地面1.5 m的高度對稱地安裝在隧道左右兩側的邊墻上；第2排和第4排3個傳感器中的1個安裝在拱頂的中線上，另外2個分別按高出隧道地面0.5 m的高度對稱地安裝在隧道左右兩側的邊墻上。傳感器要安裝在噴混凝土強度達到100%的初期支護上，并要避開拱架。安裝時先要把初支表面鑿平，用8 mm鉆頭鉆60 mm深的孔，用膨脹快干水泥把固定塊粘貼在拱頂或邊墻上，傳感器用螺栓安裝在固定塊上，從而實現傳感器和巖體的緊密耦合。安裝傳感器時要將其接線留在隧道前進方向的相反一側，待粘貼傳感器固定塊的快干水泥完全凝固以后才能進行數據采集。

3.3 數據預處理

要把隧道開挖輪廓線的尺寸數據、擊振點和傳感器的位置坐標數據、掌子面中心點坐標、最后一排傳感器所在斷面的中心點坐標等數據輸入預處理軟件，先在電腦中模擬出隧道的三維立體圖形，為后續軟件分析做好準備。

3.4 探測

打開電腦，連通儀器，調試接收軟件，檢查接收軟件中11個傳感器的顯示器是不是全部是綠燈(多出的1個傳感器是接收基站的)，要保證所有的傳感器和錘頭上的觸發器都能正常工作。用8磅錘(錘柄長1.0 m，普通壯勞力掄錘敲打)打擊擊振點，每個擊振點錘擊3次。對錘擊頻率和錘擊產生振動振幅的要求是根據接收到波形的好壞、首波有無明顯畸變或信號強弱來判斷擊振效果。頻率是每個擊振點敲擊3下，每次擊振后要等待儀器接收信號完畢以后再進行下一次敲擊。12個擊振點每個敲擊3下，共采集36個信號→數據采集→記錄信號編號。探測時要停止掌子面前的施工使現場保持平靜，避免有其它震源存在。

3.5 后處理軟件數據分析

數據采集和分析處理工作由O-RV3D軟件完成。后處理軟件數據分析按以下工作流程進行：下載地震波數據和震源、傳感器位置坐標→設定地層成像區域和最佳精度→設計濾波器，提取直達波→計算平均波速→構建地震波速度模型→設定數據處理過濾參數→設定背景的比例和顏色代碼→顯示結果→分析巖層中探測到的異常體立體圖→形成報告→出探測成果。

4 實際應用實例

4.1 裂隙及裂隙水的探測實例

在實際隧道開挖過程中，圍巖中最為常見的是構造裂隙。而裂隙水則與構造裂隙的分布密度、方向性、張開性、延伸性等情況有密切關系。在TRT6000超前地質預報系統中三維立體圖像能對不同地質體進行判斷，如巖體的軟硬巖質變化、裂隙的密集情況等等。而對裂隙及裂隙水不容易區分，但可以與地質調查等相結合進行判斷。

在云桂鐵路六聯隧道出口DK260+134斷面上的一次TRT6000數據采集實際探測過程中，發現掌子面有少量滴水、邊墻部分區域潮濕，此處探測得到的三維分析圖像如圖1所示。

圖1 六聯隧道出口裂隙及裂隙水探測三維分析圖像

從六聯隧道出口裂隙及裂隙水探測三維圖像中可以看到，在距離掌子面20 m處的隧道右側和掌子面前方60 m處的左側兩處圈定區域內，從其反射地震波圖形可以分析得出，這兩個區域內應該有裂隙發育。結合地質調查中發現的掌子面拱頂有滴水、邊墻有滲水的情況，可以推測出圖1中的兩處圈定部位有裂隙，并有裂隙水發育。由于這一段圍巖巖體為含夾層的泥巖，泥巖遇水易軟化，而夾層中更容易存有裂隙水。因此可以預報隧道在這兩處會遇到較大的裂隙水，可能會有落石、掉塊的情況發生。當實際開挖到這兩段時，果然在隧道的左側和拱頂有裂隙水噴出，邊墻大量滲水，隨著裂隙水的噴出還有流泥和碎石涌出。由于提前得到了預報，施工中提前做好準備，采取了提前進行超前預注漿和加強超前支護和初期支護的措施進行處置，使這兩段隧道施工得以順利通過。

4.2 層理發育情況判斷實例

在云桂鐵路達康隧道進口DK263+311斷面上的一次TRT6000數據采集實際探測過程中，得到了如圖2所示的三維解析圖。

本處隧道圍巖以砂巖為主，顏色深淺相間處表示層理發育，層理分布情況如箭頭所示，隧道左側層理的層面隨著隧道的前進方向逐漸向右延伸，并逐漸增多，因此隧道前方的巖體左側隨著隧道進尺的增加可能受到偏壓。在這種情況下，由于隧道左右兩側承壓壓力不均勻，開挖過程中如果支護不當圍巖很有可能發生掉塊、支護變形甚至塌方的危險。因此建議施工過程中要縮短開挖進尺，加強支護，仰拱、二襯緊跟，加強對圍巖的監控量測，警惕事故的發生。

圖2　達康隧道層理發育探測情況三維分析圖像

當隧道開挖到預定的位置時，果然是左側層理極度發育，并且呈現出逐漸向右延伸的情況，巖層破碎，出現巖層偏壓的征兆。施工中將開挖步距由原來的2.0 m調整為1.0 m，將初期支護的型鋼鋼架由原來的I18鋼架改為全環的I20b鋼架，噴射C25混凝土的厚度由250 mm調整為280 mm，加密了拱部(L=4.0 m的?25 mm中空注漿錨桿)和右側邊墻(L=4.0 m的?22 mm砂漿錨桿)的系統錨桿，將其環向×縱向間距由原來的1.2 m×1.2 m調整為1.0 m×1.0 m。由于施工中按照超前地質預報的建議，縮短了開挖進尺，及時調整了施工參數，隧道施工得以順利通過，確保了施工安全和施工進度。

5 結束語

TRT6000超前地質預報具有檢測方法簡單、對操作人員的技術水平要求不高、地層缺陷診斷準確、成果分析更加精準等優點。精確的探測預報在廣西云桂鐵路多座隧道的施工過程中充分發揮了預報和指導作用，保證了隧道施工安全。實踐證明，在今后的隧道施工中，TRT6000層析掃描超前地質預報技術會有更廣闊的應用和發展前景。

參考文獻

[1]劉金德.淺談TRT6000在黃土隧道中應用技術[J].鐵道建筑技術,2012(7):94-98

On the Application of the TRT6000 Advanced Geological Forecasting System to the Construction of Railway Tunnels

Qi Ying

(19th Bureau Group Co. Ltd. of China Railway,Beijing 100176,China)

Abstract:With the practical application of the advanced geological forecasting system of TRT6000 to the Yun-Gui Railway as an example, the working principle,judging steps and the merits and demerits of the geological forecasting method are chiefly dealt with in detail in the paper. Combined with real construction situations,the 3-dimensional figures aboutthecracksinthesurroundingrock,crevicewaterandthedevelopmentofthebeddingarejudgedinthepaper.TheaccurateexploringandforecastingplayafullroleinthecourseoftheconstructionofseveraltunnelsoftheYun-GuiRailwayinGuangxi.

Key words:advanced geological forecasting by means of TRT6000:3-dimensional figure; geologically abnormal body;judgment

中圖分類號：U456.33

文獻標識碼：B

文章編號：1672-3953(2016)02-0078-04

DOI：10.13219/j.gjgyat.2016.02.022

作者簡介：齊瑩(1983—)，女，工程師，主要從事土木工程施工技術管理工作85963703@qq.com

收稿日期：2015-11-24