瀝青路面病害檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)決策分析

顧　波

(貴州高速公路集團(tuán)有限公司凱里營運(yùn)管理中心，貴州 貴陽　551000)

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瀝青路面病害檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)決策分析

顧波

(貴州高速公路集團(tuán)有限公司凱里營運(yùn)管理中心，貴州 貴陽551000)

摘要：將凱麻高速作為主要研究對(duì)象，通過檢測(cè)，對(duì)沿線瀝青路面常見病害具體分布與形成原因進(jìn)行深入分析，并在此前提下提出幾條養(yǎng)護(hù)決策，從而為提高瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量工作打下良好基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：瀝青路面檢測(cè)；路面養(yǎng)護(hù)決策；凱麻高速

1工程概況

凱麻高速公路全線采用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。路基寬度22.5 m，斷面構(gòu)成為：土路肩0.5 m×2，硬路肩2.5 m×2，行車道3.5 m×4，路緣帶0.5 m×2，中央分隔帶1.5 m。設(shè)計(jì)荷載為汽超-20、掛-120，設(shè)計(jì)行車速度：60 km/h。具體路面結(jié)構(gòu)為4 cm中粒式瀝青混凝土(AC-16Ⅰ)上面層，5 cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25Ⅰ)中面層，6 cm粗粒式瀝青混凝土(AC-30Ⅰ)下面層，35(30)cm水泥穩(wěn)定碎石基層，15 cm級(jí)配碎石底基層。路面設(shè)計(jì)彎沉值為：24.0(0.01 mm)。

2沿線瀝青路面常見病害具體分布與形成原因

(1)沿線瀝青路面常見病害具體分布，分布于K1670-K1722段，主要為：路面翻漿、裂縫病害居多，造成路面翻漿的主要原因?yàn)榛鶎油杆笆┕び貌馁|(zhì)量控制不能滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前超載車輛的增大等綜合因素，在車輛持續(xù)碾壓的作用下出現(xiàn)不同程度的翻漿現(xiàn)象。在發(fā)現(xiàn)翻漿病害之后，運(yùn)用挖換材料法及增設(shè)橫向排水盲溝對(duì)其進(jìn)行處理，通過細(xì)致的施工處理，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，路面翻漿現(xiàn)象得到了很好的改善。現(xiàn)場(chǎng)瀝青路面檢測(cè)指標(biāo)數(shù)據(jù)參照支撐數(shù)據(jù)如表1所示，對(duì)于瀝青路面常見病害的檢測(cè)工作而言，主要的檢測(cè)指標(biāo)包括四個(gè)方面，分別為：路面壓實(shí)度、材料質(zhì)量、彎沉值以及摩擦系數(shù)。……