高速公路隧道施工監控拱頂變形特性

戴光明

(湖南省交通規劃勘察設計院，湖南 長沙　410008)

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高速公路隧道施工監控拱頂變形特性

戴光明

(湖南省交通規劃勘察設計院，湖南 長沙410008)

摘要：對湖南某高速公路某隧道Ⅴ級圍巖施工監控量測拱頂下沉數據的統計分析，發現基本穩定后的拱頂下沉數據符合對數正態分布。通過對數據的計算，推導出其對數正態分布的密度函數公式，計算出下沉特征值的概率，了解了整體巖體的周邊位移變化特性，對隧道預留變形設計修正提供參考。

關鍵詞：Ⅴ級圍巖；拱頂下沉；對數正態分布；概率

1概述

隧道施工監控拱頂下沉速率及累計下沉量受圍巖級別、應力、地下水等各種因素的影響，掌握圍巖拱頂下沉特性，能夠整體把握圍巖的狀況。湖南省某高速位于湖南東部山區，共有6座隧道，隧道段內地形起伏較大，山高坡陡。隧道圍巖為強～弱風化板巖。灰黃色、褐黃色，巖石風化強烈，巖質極軟，節理裂隙發育，裂隙面上可見泥質及褐紅色鐵錳質物充填，巖石破碎，地下水為基巖裂隙水，水量較小。其中某隧道凈空寬11.0 m，高8.75 m，單洞長1 635 m，其中Ⅴ級圍巖單洞長度821 m，隧道洞身埋深50～200 m。

2數據采集

2.1隧道拱頂下沉監測方法

按照《公路隧道施工技術細則》JTG F60-2009及設計文件要求對拱頂下沉監測點進行埋設。測量時可在洞內固定點設置臨時水準點高程，再由內空臨時水準點起測量拱頂下沉預埋件高程，通過計算前、后兩次拱頂下沉預埋件高程的變化值即可算得拱頂下沉值。測試方法示意圖如圖1所示。……