文保建筑平移施工技術

[摘要]在當前大規模的城市改造中，為更加有效的保護有價值的歷史建筑和歷史文物，減少建筑物拆除重建過程所造成的資源浪費，建筑物整體平移逐步成為趨勢。

[關鍵詞]文保建筑；加固；平移；就位 文章編號：2095-4085（2016）03-0088-02

文物建筑是我國的重要物質文化遺產，為更好的對其加以保護，避免其在社會發展過程中遭到更加嚴重的破壞，建筑物平移技術應運而生，建筑物平移技術以其穩定、安全、且對建筑物無任何破壞力等優點逐漸被應用。

1技術特點

（1）通過設置雙夾梁托架體系，保證牽引力均勻傳遞到各軸線的墻體上，極大提高了建筑房屋在移動過程中的抗變形能力，同時還可以調整平移中因軌道不均勻沉降引起的少量不均勻變形，避免結構在移動過程中出現裂縫和損傷。

（2）采用條形基礎、整板基礎作為下軌道，通過雙梁托換體系、滾動裝置及同步牽引裝置，分級加載、調配調試、適時動態監測，以實現平移過程的穩定、同步、安全、有序。

2工藝原理

建筑物平移是通過托換裝置將柱（或墻）的荷載預先轉移到移動體系上，然后將建筑物上部結構與基礎分離，并在建筑物一側施加一定的推力或拉力，使移動體系和建筑物在既定軌道上移動，在其到達預定位置后，將建筑物與新基礎連接就位。

3工藝流程及操作要點

3.1工藝流程

墻體加固→導軌梁施工→新基礎施工→雙夾梁施工→墻柱切割→整體平移→就位連接。

3.2操作要點

3.2.1施工準備

（1）施工前熟悉現場條件，做好圖紙審查、技術交底、材料、機具等各項準備工作，根據施工段劃分及工期安排提前組織勞動力。

（2）提前對平移道路上的障礙進行清理，對建筑物內進行全面清理，對底層原有地面進行破除，清理多余土方。

3.2.2墻體加固

（1）鋼筋網水泥砂漿抹面加固。鏟除原墻面粉刷層，用鋼絲刷除去粉塵，然后綁扎鋼筋網片，并采用拉結筋勾住鋼筋網的交點。完畢后用壓力水將內墻面清洗干凈，保證磚塊濕潤；分層粉刷40厚M10水泥砂漿。

（2）槽鋼加固。在內外墻面采用14a槽鋼進行加固，槽鋼安裝前內嵌方木，豎向間距3000 mm，水平間距1500 mm，采用φ16螺栓對穿連接。槽鋼施工先水平再豎向。

3.2.3軌道梁施工

（1）大放腳切除。原墻下條基放大腳位置與雙夾梁交叉處，將大放腳切除。

（2）軌道梁施工。綁扎軌道梁鋼筋，支設模板澆筑混凝土。室內部分軌道梁坐落于原來墻下基礎上，過渡段部分坐落于夯土上，施工完畢后應確保軌道梁的位置、承載力、軸線方向的順直度、軌道頂面的平整度滿足設計要求。

3.2.4新基礎施工

根據設計圖紙施工房屋就位基礎。

3.2.5雙夾梁施工

待下部軌道梁施工完畢后進行上部墻體兩側托梁、連梁施工。兩側托梁及連梁共同組成了剛性托架體系（雙夾梁），以提高房屋在移動過程中的抗變形能力和整體性。

3.2.6墻柱切割

待雙夾梁（托梁）砼達到設計要求強度時，進行導軌梁與雙夾梁間原墻體切除。墻體破除應先進行中間部位切除，采用人工錘鏨切割，機械采用風鎬。設置滾軸的柱根位置由于空間有限采用繩鋸切割。

3.2.7整體平移

（1）待雙夾梁達到設計強度時，設置反力錨固平臺，利用千斤頂作為動力裝置進行整體平移。

（2）根據軸線上各柱豎向軸力的合力，計算出每軸線所需的拉力（拉力=軸力和×滾動摩擦系數×實際情況放大系數）。要求分級加載，直至房屋移動。

（3）移動前先進行多次加荷試驗，分別測試每軸線加荷產生微小位移時的拉力，然后反復調整鋼絞線受力方向，直到房屋均勻向前移動。

（4）平移過程必須實時監測以便及時發現移動不平衡問題。平移前在軌道梁上設置標尺，通過對講機向指揮臺傳遞信息，及時指導各機械操作工調節平移速率及偏差。

（5）移動期間，每開間分布1～2人監護托換裝置在移動變化中，調節滾軸均勻分布移動。

3.2.8就位連接

建筑就位后，將設置滾軸部位的托梁用圓扁型千斤頂撐起，拆除鋼棒滾軸，然后加塞1cm厚鋼板，利用千斤頂使建筑慢慢平穩落于鋼板上。就位連接（1）墻體就位后托梁下部于基礎間空隙用細石混凝土填充。（2）在上托梁和基礎之間采用擴大截面法。托梁兩側植筋C14@150錨入底板，并按圖紙綁扎水平向鋼筋，完畢后支模澆筑C30細石混凝土。（3）其他管線對接根據水電設計圖紙按照有關規范進行恢復。

4結語

本技術運用簡易設備即可完成，很好的保護了文保建筑，采用整體平移技術避免了建筑物再造過程中的環境污染、資源損耗，合理利用了資源。