本科空乘人才培養模式的研究與探索

田宇

沈陽航空航天大學，遼寧沈陽110136

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本科空乘人才培養模式的研究與探索

田宇

沈陽航空航天大學，遼寧沈陽110136

摘要中國正處于由民航大國向民航強國跨越的重要歷史時期，民航運輸業迅猛發展引發對空乘人員的旺盛需求。與此同時，中國民航運輸市場的競爭愈演愈烈，民航企業需要大量素質高、動手能力強、具有較長職業持久力的應用型高級空乘人才，這成為高等教育面臨的一項新任務。本文從時代和行業需求的角度出發，結合高校實際，提出以表演專業為依托，以“厚文化、重形象、強素質”為理念，突出“素質養成、能力遞進”的本科藝術類空乘人才“1.5+1.5+1”培養模式。

關鍵詞空乘；人才培養模式；藝術類

一、本科空乘人才培養的必要性

（一）民航業迅猛發展，空乘人才需求強勁

中國正處于由民航大國向民航強國跨越的重要歷史時期，民航運輸業迅猛發展，截至2014年底，中國民航的飛機數量已達2570架，據波音公司市場預測，未來20年，中國民航機隊規模將增加至7210架，是現在的近三倍，預計到2030年中國將超過美國成為全球第一大民航市場。飛機增多、航線增加、旅客流動數量攀升、航班密度加大等，這些因素引發了對空乘人員的旺盛需求。

（二）民航市場競爭激烈，空乘人員素質成制勝關鍵

與此同時，中國民航運輸市場的良好發展態勢，不僅促成了國內一批民營航空公司的崛起，而且吸引了各國航空公司對開拓中國市場摩拳擦掌、躍躍欲試，中國民航運輸市場的競爭愈演愈烈。在世界一體化背景下，各民航企業之間硬件技術的差距越來越小，民航市場的競爭歸根結底是服務的競爭，服務水平的高低在很大程度上決定著航空公司能否獲得更持久的發展、獲得最大的經濟效益，而航空服務的直接提供者是空中乘務員，各民航企業要想從根本上提高服務品質，除了在改善客艙環境，完善服務內容上下功夫，提高乘務員的綜合素質將成為關鍵。

（三）高職高專空乘人才培養已不能完全滿足時代用人需求

我國的空乘高等學歷教育始于上個世紀末，1999年，沈陽航空工業學院（現已更名為沈陽航空航天大學）、天津民航學院（現已更名為中國民航大學）等一批高校先后開創空乘專業專科，之后十幾年，我國的空中乘務專業教育一直以高職高專學歷為主，這些學生經過在校專業、系統地學習和訓練，養成上手快、技能相對熟練的特點，在很長一段時間內受到航空公司的青睞，然而，后勁不足、文化基礎薄弱也成為這些學生的軟肋，對職業認知不足也導致崗位流失率呈逐年上升趨勢。目前，高職高專空乘人才培養多采用2+1的模式，即學生在校學習時間為2年，到企業實習時間為1年，更有相當部分高校還采用了1.5+1.5的模式，學生在校系統學習文化、專業知識的時間越來越短，有的已經同速成的職業培訓無異。

空中乘務是一份特殊的職業，既要保衛生命與安全，又要兼顧舒適與愉悅，不僅需要從業人員具有良好的個人形象，更需要具有完備的專業素養，既要掌握扎實而熟練的客艙服務理論與技能，又要有較深厚的文化底蘊做基礎，這樣，才能處變不驚、臨危不亂、應付裕如。新時期對空乘從業人員的綜合素質提出更新更高的要求，時代召喚具有較高素質、較長職業持久力的應用型高級空乘人才，這成為高等教育面臨的一項新任務。從本世紀初開始，先后有南昌航天大學、鄭州航空工業管理學院、內蒙古師范大學、沈陽航空航天大學等一批高校對本科空乘教育展開探索，本科空乘人才培養順時而生。

二、本科空乘人才培養的學科歸屬

然而，本科空乘人才培養的探索之路并不平坦，面臨的最突出的一個問題就是我國本科層次空乘專業的學科歸屬設置問題，現有的空中乘務專業名稱只出現在《普通高等學校高職高專教育指導性專業目錄（試行）》中，而在《普通高等學校本科專業目錄（2012年）》包括目錄外專業中并沒有設置空中乘務專業，這就意味著，現階段各高等院校在開辦本科空乘專業時，只能掛靠在目錄內某一專業下作為一個培養方向，而無法作為一個獨立的招生專業存在。專業的學科歸屬決定和影響著人才培養的模式與內容，明確學科歸屬是探索本科空乘專業人才培養模式的首要任務。

（一）高校本科空乘培養青睞藝術類專業

目前，全國已有20多所高校開設了本科空乘專業，這些高校結合自身特點與優勢在探索空乘人才培養模式的道路上進行大膽嘗試，其中，南京航空航天大學、鄭州航空工業管理學院、山西師范大學、安徽師范大學、杭州師范大學、廣西師范學院、上饒師范學院、西北工業大學明德學院等把空乘專業掛靠在播音與主持藝術專業下；山東師范大學、內蒙古師范大學、內蒙古民族大學、青海師范大學、貴州民族大學、西北師范大學、湖南女子學院、鄭州大學掛靠在音樂表演或音樂學專業下；沈陽航空航天大學、沈陽師范大學、河北師范大學、南昌航空大學、長春師范大學則嘗試從表演專業找到空乘人才培養的切入點；此外，云南師范大學、山東師范大學歷山學院選擇舞蹈表演或舞蹈學、重慶師范大學選擇藝術教育、山西師范大學現代文理學院選擇廣播電視編導、蘇州大學文正學院選擇人力資源管理作為空乘人才培養的依托專業，可以看出，除蘇州大學文正學院外，絕大部分高校選擇將本科空乘人才培養掛靠在藝術類專業下。

（二）本科空乘專業藝術類歸屬的必要性和可行性

高校將本科空乘人才培養掛靠在藝術類專業下，這主要基于以下兩點考慮：

一是空乘人員上崗需滿足一定的身體標準。根據《中國民用航空人員醫學標準和體檢合格證管理規則CCAR67FS》，空乘人員要符合如下身體標準：“五官端正；膚色好；著夏裝時暴露部位無明顯疤痕和色素異常；型體勻稱；下肢長超過上身長2cm以上；無明顯O型或X型腿；男生身高為1.75m-1.82m，女生身高為1.63m-1.75m(該數據為南方航空公司標準)；較好的語言表達能力；清晰的口齒和圓潤的嗓音，聲音不干、不澀、不啞、不弱”等。此外，還有一系列諸如視力、傳染病的醫學標準。這些標準決定了高校在招生時只能通過提前面試的形式對學生進行選擇，而通過藝術類加試，對學生的身體狀況進行考量評估，是高校的必要選擇。

二是社會上對空乘人員有“美”的期許。很長一段時間以來，在我國，空姐是美麗的代名詞，人們自然而然地對空乘人員的形象寄予較高的期許，所以，國內高校自探索空乘高等學歷教育以來，一直把相當比重的藝術教育貫穿到人才培養過程中，注重培養學生良好的藝術修養以及藝術審美情趣，十幾年的專科教育實踐證明，基于形體、美學、聲音訓練等課程體系的空乘人才培養模式在培養和塑造學生良好的個人形象和藝術氣質方面是科學有效可行的。

因此，在“空中乘務”尚未出現在普通高等學校本科專業目錄里之前，高校在探索本科層次空乘人才培養的道路上，依托藝術類專業，是必要、可行的選擇。按藝術類招生培養的本科空乘人才，既適應新時期我國民航事業的發展需求，也是高校面向行業、面向社會培養高素質應用型人才的客觀要求。

三、本科藝術類空乘“1.5+1.5+1”培養模式的探索

在民航產業轉型的背景下，高校在本科空乘人才培養模式方面進行積極的嘗試和探索，積累了一定的經驗。以沈陽航空航天大學為例，學校在吸收和借鑒以往空乘專科人才培養經驗的基礎上，順應時代和企業需求，構建了以表演專業為依托，以“厚文化、重形象、強素質”為理念，突出“素質養成、能力遞進”的本科藝術類空乘人才“1.5+1.5+1”培養模式，既遵循我國高等教育藝術類人才的培養規律，又注重切合民航市場對應用型空乘人才的實際需求，堅持基礎教育、專業教育、專業實訓實踐相互銜接與融通，即大學四年的第一個一年半主要實施基礎教育，第二個一年半主要實施專業教育，最后一年為專業綜合實踐，同時，各類技能實訓貫穿基礎教育和專業教育的始終，保證學生個人素質的養成和職業能力的提升分層次遞進不間斷。

（一）基礎教育培養職業基礎能力

“1.5+1.5+1”培養模式中的基礎教育部分，即學生入學后的前三個學期，以通識課程、學科基礎課程和綜合素質課程學習為主，著眼于空乘學生職業基礎能力的養成，包括全面的知識結構、靈活的思維方式、正確的價值觀、良好的溝通、健美的體魄等。

通識課程遵循高校通識課程一貫的設置原則，包括思政類課程（中國近現代史綱要、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論、馬克思主義基本原理概論、思想道德修養與法律基礎、形勢與政策）、工具類課程（英語、大學計算機基礎）、體育類課程、軍事教育類課程和專業導論類課程，目標是培養學生良好的認知能力、認知能力是從事一切職業都應當具備的基礎能力，包括掌握一定的了解和認識社會的工具、思維方式，均衡的知識結構和正確的價值觀。

學科基礎課程的設置主要考慮空乘學生形體、語言、溝通等職業基礎能力的積累，同時兼顧學生藝術氣質和素質的培養，開設舞蹈及形體訓練、芭蕾基訓、化妝技巧、聲樂基礎、專業英語、現代使用禮儀等課程，同時為幫助學生建立良好的職業認知，開設民航概論、空乘服務理論基礎等課程。

綜合素質課程鼓勵學生結合自身特點，根據個人喜好在學校組織的公選課中自由選擇，但是學生選課類別要涉及人文社科、藝術體育、經濟管理、通用科技等四個方面，目的是改善學生知識結構，增加知識儲備，促進學生多元智能的全面發展。

（二）專業教育培養職業基本能力和綜合能力

第四到第六學期的專業教育是培養模式中的第二個階段。以表演專業為依托的本科空乘人才培養的目標是培養掌握表演藝術基本理論和基本技巧、具備較深厚的文化底蘊、具有較強的職業持久力、能適應轉型時期民航事業發展需求的應用型空乘人才。根據這一目標，專業教育分為專業基礎課程和專業方向課程，重點培養學生的職業基本能力和綜合能力，空乘職業基本能力包括扎實的服務理論、嫻熟的服務技能、強烈的服務意識、良好的團隊協作等；職業綜合能力則是建立在職業基礎能力和基本能力基礎上的較強的組織、協調、應變、以及分析問題和解決問題的能力。

專業基礎課程側重表演專業基本理論和基礎知識，包括戲劇表演基礎與訓練、臺詞與發音訓練、戲劇概論、電影發展簡史等課程，體現本科空乘人才培養的藝術類特點，藝術源于生活，學生在向生活學習、從生活中汲取養料進行藝術創作的過程中掌握深入生活、觀察社會的方法，同時通過戲劇創作和表演實踐，培養良好的團隊協作能力，培養服務意識、大局意識、集體榮譽感。

專業方向課程以空乘專業基本理論和基礎知識為內容，包括民航乘務服務技能與訓練、航空地理與航線知識、民航旅客運輸管理、飛行安全與應急處理、手語、急救醫護常識等課程，旨在完善學生空乘專業知識體系，訓練并強化客艙服務、應急處置、溝通協調等基本空乘職業技能。

（三）專業實訓與實踐培養崗位能力

“1.5+1.5+1”模式中的最后一年為專業綜合實踐，包括企業頂崗實習和社會藝術實踐。經過第一階段基礎教育和第二階段專業教育的知識和技能積累，學生不僅掌握較完備的專業理論知識，而且已具備一定的綜合職業能力，通過到航空公司、酒店、或其他服務類企事業單位實習來實現能力遷移，培養崗位能力。而對于一部分暫時沒有找到合適的實習單位的學生，則通過學校安排的社會藝術實踐和校內藝術活動實踐來鞏固和強化交際溝通、組織協調、情緒控制、臨場應變等能力，為未來職業崗位儲備能量和經驗。

除了最后一年的專業綜合實踐，旨在培養學生職業基礎能力、基本能力和綜合能力的各類實訓一直貫穿基礎教育和專業教育的始終，包括鍛煉水中救援能力的身體素質訓練、培養個人形象管理能力的形象設計實訓和氣質與修養訓練、提升情緒控制能力和語言表達能力的表演實踐，以及強化客艙統籌調控能力的專業模擬訓練，它們和專業綜合實踐形成分層次遞進的關系。

四、本科藝術類空乘人才培養的發展方向

在探索本科空乘人才培養模式的最初幾年，一些高校在并無太多經驗借鑒的情況下，走過一些彎路，有的一時找不準專業定位，歸屬專業幾次更換，有的培養模式與專科并無太大區別，導致本科畢業生質量并無太大提高，還有的無奈停止招生，業界對本科空乘辦學時有質疑，本科空乘人才培養的探索之路似乎舉步維艱。然而，僅就一時的不成功批評一種事物存在的合理性，是違背馬克思主義哲學原理的，事物前進發展的道路必然伴隨著曲折與迂回，對空乘本科教育模式的探索也不可能一帆風順。及時發現存在的問題，研究對策，才能促進本科空乘人才培養的良性發展。針對“1.5+1.5＋1”空乘人才培養模式，筆者提出未來改革和發展的幾點建議，希望為我國本科空乘人才培養的研究和探索提供借鑒。

一是加強與相同或相近依托專業的院校合作，共同探索和改革本科空乘人才培養模式。要打破以往各高校在探索本科空乘人才培養時“各自為戰”的狀態，借鑒成功經驗，通過集體的力量來增強辦學實力。

二是進一步促進培養方案中空乘方向課程與依托專業課程的有效融通。合理規劃依托專業課程內容，使更有利于學生職業基礎能力、職業基本能力和綜合職業能力的提高，建設更為科學的本科空乘課程體系。同時，致力于打造特色課、精品課，來突出學校自身優勢。

三是改革師資培養方案。師資培養是一個老生常談的問題，然而在新的時期，空乘人才培養中的師資隊伍建設應該賦予新的內容，除了做好“雙師型”建設，還需要下大力氣通過各類進修和培訓來提高教師的藝術素養，以更好地適應本科藝術類空乘人才培養的教學要求。

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（責任編輯：武亮）

Research on the Cultivation Mode of Undergraduate Cabin Crew Training

TIAN Yu
Shenyang Aerospace University Civil Aviation School，Shenyang，110136

Abstract：China is in the historical period of leaping up from a big civil aviation country to a civil aviation power，and the rapid development of civil aviation industry has caused great demand for flight attendants.At the same time，the competition between civil aviation enterprises is increasingly fierce.The enterprises need a large number of flight service personnel with high quality，strong practical ability，and a long- last occupational endurance is in great demand，which has become a new task for the colleges and universities in China.Starting from point of view of the times and the needs of the industry，combined with the actual，the article promotes the“1.5+ 1.5+1”cultivation mode of undergraduate cabin crew training.

Key words：cabin crew; undergraduate; cultivation mode of talent training; research; art specialty

文獻標識碼A

中圖分類號G64

收稿日期2016-01-27

基金項目：沈陽航空航天大學教學改革項目“本科藝術類空乘人才培養模式的探索與實踐”（項目編號：JG131701A）的研究成果。

作者簡介：田宇（1978-），女，沈陽航空航天大學民用航空學院講師，碩士，研究方向：民航服務與管理、空乘人才培養。