公路路橋過渡段不均勻沉降的原因與解決對策

□路永安

（陜西省蒲城縣農村公路管理站　陜西　渭南　715500）

公路路橋過渡段不均勻沉降的原因與解決對策

□路永安

（陜西省蒲城縣農村公路管理站陜西渭南715500）

隨著我國經濟實力不斷的增長，人們生活水平得到了極大的改善，如何在快速變化的新形勢下，針對公路路橋過渡段不均勻沉降現象產生的原因進行了全面的分析，并進行防治，降低不均勻沉降出現的頻率，減少安全事故隱患的發生，是我國基礎建設部門關注的重要課題之一。本文就產生路橋過渡段不均勻沉降的原因以及路橋過渡段有效設計措施等方面進行了分析。

公路路橋；過渡段；不均勻沉降；原因；對策

1　產生路橋過渡段不均勻沉降的原因

我國在20世紀80年代初期，就已經著手于路橋過渡段不均勻沉降等相關問題進行研究，但是在實際施工建設過程中，仍是存在一些問題，主要體現在：施工設計方案和施工技術方面。

1.1路基材料結構存在問題

路基和橋梁使用的施工材料存在差異，強度和固定性等方面相對于橋臺來說較為弱，導致路基整體強度較低，然后在使用的過程中會出現不均勻沉降等現象，造成明顯的坡度，同時，受到來往車輛重力的影響，導致沉降不均勻的現象越來越嚴重，就會呈現出一種中間低兩邊高的狀態，使得路橋整體穩定性和安全性大幅度降低。

1.2橋臺臺背路堤壓實程度沒有達到相關標準

在施工的過程中，要十分注意臺背路堤壓實程度是否符合實際施工標準，降低臺背路堤壓實度由材料、順序、以及施工技術人員的專業水平、經驗等因素的影響，同時，橋臺臺背路堤壓實度不足，已然成為出現路橋過渡段不均勻沉降的主要原因。

1.3軟土地基的處理問題

在對路橋過渡段施工的過程初期，對地基進行鉆孔時沒有發現軟路基的存在，不能對軟路基的信息進行詳細的掌握，導致在施工過程中，對軟路基的方面沒有進行有效的加固處理，使得臺背路堤沒有壓實，在加上外界自然因素的影響，如雨水的侵蝕使得沙土流失，容易產生不均勻沉降等現象。

1.4橋頭引道路堤邊坡防護存在的問題

針對橋臺處于長期浸水的部分，通常情況下，都是采用混凝土漿砌片石進行邊坡防護處理，對于臺背就是使用傳統的綠化草皮護坡，防治受外界因素的影響出現滑坡等現象。但是在路橋整體施工竣工使用質量檢測以及后期維修養護過程中，發現伴隨著護坡水毀的地方路基容易出現塌陷、沉降等現象，影響了整體質量。對于引道路堤沒有進行切合實際的防護處理，從整體上降低了路基的強度，不能和橋梁的的過渡段形成一個穩定的結構，造成橋頭跳車等現象的出現。

2　路橋過渡段的有效設計措施

2.1控制過渡段變形程度

根據我國相關法律法規規定，在公路橋梁使用過程中最大容許沉降10cm，如果超出這個標準，就會在橋梁和路基之間產生一定的坡度，導致車輛在路橋行駛的過程中會出現晃動現象，所以要十分注意沉降程度，保證符合標準。

2.2路橋中設置緩和過渡段

根據公路橋梁施工的具體情況可以在橋梁和路基之間設立緩和過渡段，讓來往車輛從高強度較大的混凝土結構逐步過渡到柔性的路基階段，能夠有效的緩解路橋各個階段強度不一樣的情況，保證公路橋梁整體的穩定性。

2.3地基與路基的基本條件

在對路橋引道路堤填筑的過程中，我國常用的合成材料已經不能滿足現代化交通的承載力，不能緩解沉降現象。施工團隊可以結合路橋的實際情況，在路堤填筑過程中使用的合成材料中適當的加入鋼筋等增強強度的材料，提升路基整體的穩定性能

2.4其他的注意事項

在進行施工的過程中，施工團隊應該結合實際情況對施工方案進行調整，規范施工技術，對路堤填筑的深度等方面進行合理的設計，控制好原材料配比、施工用水量、壓實程度、機械設備、檢驗方法等，保證路橋過渡段施工安全質量符合國家建設標準。

同時，提高管理效率，保證公路橋梁過渡段在使用的過程中出現不均勻沉降現象控制在標準范圍內，不會影響到行駛車輛安全和國家經濟發展等方面。

[1]姬尚航.淺論公路路橋過渡段不均勻沉降的原因與控制措施[J].城市建設理論研究(電子版),2014,82(67).

[2]邵芬.淺論公路路橋過渡段不均勻沉降的原因與控制措施[J].城市建設理論研究(電子版),2014,76(63).

1004-7026（2016）07-0116-01中國圖書分類號：TU997

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