船舶漏油后的處理方法

摘 要：船舶發(fā)生溢油事故后，將會(huì)影響當(dāng)?shù)厮蛏鷳B(tài)環(huán)境，作者對(duì)發(fā)生溢油事故水上清除的幾種方法作簡(jiǎn)扼介紹，以致發(fā)生溢油事故后，在最短時(shí)間內(nèi)選擇合適的處理消除方法，將事故對(duì)生態(tài)環(huán)境及經(jīng)濟(jì)資源造成的不良影響降至最低。

關(guān)鍵詞：船舶；漏油；處理；方法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.08.269

0 前言

隨著航運(yùn)業(yè)快速發(fā)展，船廠油船駁修理數(shù)量和種類(lèi)不斷增多，船舶溢油事故也時(shí)有發(fā)生。當(dāng)溢油事故發(fā)生的時(shí)候，一般情況下會(huì)受風(fēng)、流、涌以及浪等影響，向外漂移以及擴(kuò)散，最終形成大面積相對(duì)分散的水上油膜和油帶污染。對(duì)當(dāng)?shù)氐乃蛏鷳B(tài)環(huán)境和國(guó)家?guī)?lái)不良后果。因此，必須在最短時(shí)間內(nèi)選擇合適的油污清除方法降低損失。減少對(duì)水資源環(huán)境的損害污染，下面把水上溢油處理的幾種方法介紹給大家以期有所了解，溢油處理方法一般分以下幾種：包括圍控與回收法、自然處理法、消油劑法、燃燒法、沉淀法和生物復(fù)原法。

1 圍控與回收方法分析

處理水上油污，通常是借助圍油欄按照專(zhuān)業(yè)化操作方法進(jìn)行圍控與攔截，進(jìn)而防止溢油繼續(xù)擴(kuò)散；將溢油進(jìn)行集中處理，從而使其逐漸變厚，最終便于回收；把浮油導(dǎo)向比較平靜的水況或者是環(huán)境敏感影響相對(duì)較小的水域中，進(jìn)而保護(hù)環(huán)境敏感區(qū)避免受到污染。從專(zhuān)業(yè)化角度出發(fā)，避免污染源擴(kuò)散屬于油污處理的首要考慮因素，之后再利用溢油回收船設(shè)備或者是收油機(jī)設(shè)備等進(jìn)行大力回收，最后將溢油轉(zhuǎn)駁到相應(yīng)的儲(chǔ)存裝置。

（1）收油機(jī)。目前有多功能收油船用來(lái)回收溢油，可以在不同環(huán)境中進(jìn)行合理選擇，具有來(lái)說(shuō)，堰式撇油器，主要包括兩種方式，一種是真空抽吸式，另一種屬于自成水平堰式；表面親油性質(zhì)的撇油器，可以分為盤(pán)式撇油器、繩式撇油器以及刷式撇油器或者是鼓式撇油器；感應(yīng)型的撇油器，包括動(dòng)態(tài)斜面式撇油器、向上轉(zhuǎn)動(dòng)親油帶式撇油器、向下轉(zhuǎn)動(dòng)親油帶式撇油器、水力旋流型撇油器以及渦流堰式撇油器；除以上形式的撇油器之外，還有桶式撇油器、水車(chē)式撇油器以及網(wǎng)型撇油器等。每一種類(lèi)型的撇油器在性能方面、優(yōu)缺點(diǎn)方面、選擇方法與具體注意事項(xiàng)上還需要另外討論。

（2） 圍油欄。這是目前內(nèi)河常用的一種漏油處理方法。當(dāng)前長(zhǎng)江沿線油躉按消防要求必需安裝這種裝置。針對(duì)不同環(huán)境必須要合理選擇存在差異的圍油欄，按照構(gòu)造不同，我們可以將圍油欄劃分為防火圍油欄、柵欄式圍油欄、岸線圍欄以及屏障式圍油欄，其中屏障式圍油欄主要包括固體浮子式圍油欄、充氣式圍油欄以及自充氣式等圍油欄。

（3）吸附材料分析。現(xiàn)階段，吸油材料一般具有溢油吸附以及吸收的作用，通常情況下會(huì)作為相應(yīng)的替代方式用到收油機(jī)使用相對(duì)困難或者是受限的區(qū)域。此外，吸油材料應(yīng)該具有親油疏水性以及相對(duì)較好的吸收性能，在吸油能力方面的衡量則往往是借助每克吸油材料所具有的最大吸油能力，材料對(duì)高粘度油的吸附能力一般高于低粘度油。

（4）儲(chǔ)油裝置。儲(chǔ)油裝置屬于臨時(shí)性的儲(chǔ)油裝置，但是該裝置對(duì)圍控回收工作來(lái)說(shuō)卻是非常關(guān)鍵的。如果回收速度相對(duì)加快，則臨時(shí)儲(chǔ)油裝置也會(huì)相對(duì)較快。具體來(lái)說(shuō)，作業(yè)過(guò)程中的臨時(shí)儲(chǔ)運(yùn)裝置主要涉及船舶油貨艙、油桶與駁船等。

2 自然處理法

這種方法在我們的油躉碼頭滲漏就是這種處理方法。當(dāng)日光相對(duì)充足，而且氣溫相對(duì)較高的時(shí)候，則非常有利于油污的快速蒸發(fā)，因浪涌會(huì)使水面上的溢油逐漸變成相對(duì)細(xì)小的油滴，進(jìn)而會(huì)使溢油進(jìn)行自然分散。從某種程度上講，生物降解方式以及溢油溶解方式等都具有相對(duì)較強(qiáng)的水資源自?xún)裟芰Α?/p>

3 消油劑法

消油劑法屬于現(xiàn)階段水面溢油事故在處理過(guò)程中最為常見(jiàn)的處理方法之一。當(dāng)不可以借助機(jī)械回收手段進(jìn)行處理的火災(zāi)危險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)候，相關(guān)工作人員可以借助溢油消油劑的科學(xué)噴灑來(lái)消除水面的諸多石油污染，避免火災(zāi)擴(kuò)散。從專(zhuān)業(yè)化角度出發(fā)，消油劑是由具備滲透作用的一定溶劑以及表面活性劑等組合而成的混合物，可以大大改變江面的實(shí)際溢油物理形態(tài)，進(jìn)而對(duì)油溶于水整個(gè)過(guò)程進(jìn)行加速。此外，消油劑分子一般存在兩個(gè)存在較大差異的基團(tuán)，一方面是親油疏水，而另一方面則是親水疏油，借助分子間的相互作用力，把溢油分子大大分解為相對(duì)微小的油水乳化物，而且在光作用、熱作用以及水里微生物作用下實(shí)現(xiàn)快速降解與消散。在長(zhǎng)時(shí)間研究探索下，溢油分散劑在配方上已經(jīng)獲得較大改進(jìn)，逐漸從較大的早先毒性發(fā)展為毒性小于油的分散劑。

4 燃燒方法

燃燒法必須要充分了解油所具有的特性。一般情況下，相對(duì)新鮮的原油更加容易燃燒，而受到風(fēng)化的油則需要長(zhǎng)時(shí)間才可能被點(diǎn)燃，乳化油是最難點(diǎn)燃的，所以在點(diǎn)燃乳化油之前可以首先噴灑一定量的破乳劑。如果油膜太薄，則油下面的水會(huì)不斷發(fā)生冷卻作用，在一定城市上阻礙了燃燒。這種情況下，為了獲得燃燒厚度，避免溢油點(diǎn)燃之后的四處飄散，必須要采用防火圍油欄進(jìn)行圍控。然而，現(xiàn)階段大部分防火圍油欄都是采用相應(yīng)的耐火材料制成的，顯得非常笨重，因此具有相對(duì)較大的操作難度，最終難以廣泛推廣應(yīng)用。

5 沉淀方法

從專(zhuān)業(yè)化角度出發(fā)，在沙子當(dāng)中加入一定數(shù)量的胺，可以使其發(fā)展為親油性的泥狀沙，然后再將其均勻撒到浮油上，則可以在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)迅速結(jié)成硬塊或者是油塊，并沉到水底。其沉降材料可以包括在制造磷酸過(guò)程中所生產(chǎn)的石膏、在進(jìn)行特殊處理之后的具有親油疏水的電子粉煤灰以及經(jīng)過(guò)蠟化處理之后的天然沙子等。但是在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，沉淀法是非常少見(jiàn)的。

6 生物復(fù)原方法

目前，生物復(fù)原法具有較強(qiáng)的可行性、前瞻性以及發(fā)展?jié)摿ΑＴ谧匀唤绠?dāng)中，本來(lái)就存在可以對(duì)油污進(jìn)行分解的微生物，該生物復(fù)原方法主要是借助自然界當(dāng)中所篩選出來(lái)的相關(guān)噬油菌，將油污作為相應(yīng)的營(yíng)養(yǎng)源，然后再添加氮磷等營(yíng)養(yǎng)元素之后，促進(jìn)微生物的快速生長(zhǎng)。

7 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在開(kāi)放水域條件下進(jìn)行油污清除相對(duì)來(lái)說(shuō)是非常容易的，可以采用以上方法實(shí)施及時(shí)清除、然而因風(fēng)方因素以及水流因素等的嚴(yán)重影響不能夠在相對(duì)較短的時(shí)間之內(nèi)進(jìn)行阻攔，則油污非常可能受到大面積污染，處理方法就會(huì)變得更加復(fù)雜。如果發(fā)生大型的溢油事故，且不可以對(duì)溢油實(shí)際漂移方向進(jìn)行確定的時(shí)候，就需要在實(shí)施清理活動(dòng)之前實(shí)施大范圍評(píng)估，同時(shí)采取措施保護(hù)，迅速做出應(yīng)急決策。

作者簡(jiǎn)介：袁小林（1959-），男，重慶萬(wàn)州人，工程師，主要從事船舶管理方面工作。