車市新觀察

車市新觀察

2016（第十四屆）北京國際汽車展覽會（Auto China 2016）于2016年4月25日—5月4日在北京中國國際展覽中心新館和中國國際展覽中心老館同時舉行，盛況空前。

北京國際汽車展覽會（Auto China）自1990年創辦以來，每逢雙年在北京舉行，至今已連續成功舉辦了13屆。他也是全球汽車制造商公認和推崇的世界級汽車行業盛會，是中外汽車業界在中國每兩年一次的重要展事活動。

《駕駛園》雜志關注汽車展會，當然會對其動態十分敏感。而讀者朋友也肯定注意到，這次車展強調：是“沒有車模的車展”。以往歷屆商家用車模吸引眼球，其實本也無可厚非，國外的車展不乏先例。但是，從欲遮還羞到透視內衣甚至不惜裸露，已經遠離了車展的本來目的，真的也有不少的參觀者就是沖著這些車模而來。于是車展因車模的喧賓奪主被不斷詬病，有傷風化的批評也越來越多。此次突出的強調這是一屆“沒有車模的車展”算是矯枉過正，也算是回歸了本源。

話又說回來，車模不是不可有，但怎么讓車模與車展的文化融為一體，確實是主辦者應該考慮的。

再有，此次北京國際車展有147臺新能源汽車參展，規模不可謂不大。現在，幾乎所有人都在討論新能源，而汽車領域無疑是受新能源影響最大的行業。電動汽車發展得如火如荼，不僅是傳統汽車廠商，就連來自硅谷的科技公司都開始對電動汽車投入了大量的研發精力。

新能源屬于清潔能源，可減少人們對石油的依賴，且對環境保護有著深遠的現實意義。

但愿不是杞人憂天。不知當以電池為動力的電池報廢之時，如何回收再利用?就如當初使用塑料袋清潔垃圾，卻忽略了塑料袋怎樣迅速降解的問題，直到有科學家提出這個問題，才引起人們的重視，并大力宣傳減少白色垃圾。新能源車替代燃油的時候，如果同時考慮了電池的回收與利用，必然會使新能源的前景無限廣闊。

雖然新能源汽車目前還處在初期的發展階段，但終有一天會成為人們出行交通工具的主要能源，因而對有些問題未雨綢繆的預判總是有百利而無一害的。

本刊編輯部