合作共贏　成就美好明天——專訪費舍爾物流科技集團董事長、創始人于明坤

文/本刊記者　李冰漪

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合作共贏成就美好明天——專訪費舍爾物流科技集團董事長、創始人于明坤

文/本刊記者李冰漪

跨境電子商務作為一種新型的國際貿易方式，已成為我國穩外貿增長、促經濟發展的新動力、新引擎。作為物流設備商，他們眼中的跨境電商是怎樣一種狀態？還有哪些地方需要改進？為此本刊記者專訪了費舍爾物流科技集團董事長、創始人于明坤。

跨境電商持續火爆

費舍爾物流科技集團的命名來源于董事長于明坤的英文名。談到近些年的經歷，于明坤說，我是做技術出身的，十年中曾在大福、德馬泰克、TGW做自動化倉庫的項目管理、電控、軟件、咨詢設計等，后來又設計實施運營了國內首家高自動化倉中聯網倉。費舍爾創立于2014年8月份，核心業務是對外輸出我們自主研發的軟件系統（OMS/WMS/B2B分銷/微店/O2O等）以及系統集成，并把自動化技術和運營結合起來，快速項目落地、快速實操運營。一年多下來我們走了很多彎路，吃過很多苦頭，面對著很多挑戰，但更多的是機會。這也讓我們這些從事技術和運營工作的人，能夠給這個領域帶來一些不一樣的思路。

一年多來，費舍爾主要搭建了兩張網——地網和天網。跨境電商現在已經有了十個試點城市（新認可了12個綜試區）。為何近幾年會這么火爆？我認為，最主要是實行了行郵稅。以往海關的規定是要有關稅、增值稅、消費稅，現在是稅額五十塊錢以下免稅，所以是一個重大的利好。現在，我們倉庫處理的包裹，貨值大都是在三四百塊錢左右，每個包裹基本上不用交稅。跨境電商的主流模式就是保稅備貨和直郵。保稅備貨，先在國內保稅倉備貨，有了訂單由倉庫發到消費者家里。集貨直郵，先有了訂單，海外打包，打完包裹之后，集到一定量，送到保稅區，通過海關X光機，再經國內快遞送到消費者家里。海淘現在有兩千多億元的市場，真正走保稅區的非常少。

雖然現在跨境電有十余個試點城市，但倉庫資源有限，這成了制約發展的一個瓶頸。于明坤說，現在保稅區里，只要出現一個空倉庫，馬上就會有貨主來搶。以前，倉庫租金一天0．4元/m2尚無人問津，而現在漲到1．5元了都搶不到，可見倉庫已成為稀缺資源了。然而，有很多人拿到資源之后，卻不知道該怎么運營。我認為，跨境電商運營有別于傳統第三方的運營，跨境電商訂單相對簡單，品類少，很多都是奶粉、尿不濕這種比較單一的貨物，處理起來并不復雜，跨境電商的難點是要確保海關賬冊和倉庫系統與實物之間的庫存匹配。

分銷體系、溯源等助力跨境電商

跨境電商帶來了物流、通關、分銷等眾多難題，其中最大的一個難點就是支付的問題。很多的微店、微信、O2O，之前的支付沒辦法走跨境通道。電子口岸必須要求跨境支付。所以近多半年來，產生了太多的分銷平臺，都是與有跨境支付資質的企業合作。

還有一個問題是溯源。其實為什么跨境電商會有溯源體系？就是因為之前的海外代購，灰色的海淘快件，這種方式太多了，比如有同事去國外出差，回來之后就要帶點什么東西。現在看來，海關卡得非常嚴，補稅情況越來越多，迫使灰色這部分越來越不劃算。另外一個問題就是造假，到消費者家里的奶粉是海外快遞過來的，奶粉罐上全是英文，但是怎么才能證明是真的？沒有人給你證明。因此，溯源系統一定要在保稅區內大力推廣。就像寧波一樣，有個二維碼，消費者買到的任何產品會收到二維碼，掃一下就能看到什么時候報關、報檢，這樣可以獲得消費者的信任，也迫使灰色海淘市場越來越萎縮。

于明坤表示，對跨境電商接觸了一年多，最大的感受有幾個方面。一個是系統，之前保稅區的倉都是B2B的倉庫，整托盤操作，系統也比較簡單，很難適應電商的拆零訂單、作業碎片化的要求。第二就是運營，之前的更多是手工操作，推揀選車，放揀選清單在料箱中，到處走來走去揀貨。在一個倉庫里邊，如果人員走動過多，會大大降低揀選效率進而影響到包裹的處理量，試想揀選人員的走動距離占工作時間至少50％以上，何談高效率。

于明坤說，在這一年多的時間內我們也在精心搭另外一張網——天網。天網可以連接前端垂直平臺、公共平臺、各種各樣的B2B2C分銷體系、O2O等。換而言之，任何目前主流的商業業態都可以對接到我們的平臺，實現與天網地網的連接，嚴格按照海關要求向公共服務平臺推送訂單，快遞公司推快遞單，支付公司推支付單。有了這個平臺，商家就不用愁了。基本上我們跟商家系統對接以及備案，七天到十五天商家就可以正常海外發貨了，這個速度可以說非常快。

目前，行郵稅有很多爭議，將來國家會用跨境電商綜合稅來取代。現在市場其實已經被培育起來了，一般貿易的很多產品還是有優勢的。比如說貨值比較低的產品，如果走跨境通道不合適。消費者買一個二十塊錢的牙膏，我們服務商要收訂單處理費、快遞費一系列費用，一個訂單下來就要二十塊錢，這樣商家做一個賠一個。而對于消費者來講，只要貨是真正從保稅區出來的，他們不關注你的具體通道。這也是為什么現在很多非試點城市都開了進口商品直銷中心。開了O2O店，但是很多店開得快，死得也快。原因是消費者掃個碼還要注冊，還拿不走，太麻煩了。所以，在非試點城市先把基礎條件搭建好，先做一般貿易，進口商品直銷，等國家政策放開，改變成綜合稅，業務就會好起來，這就是提前布局的策略。

互聯互通，實現共贏

于明坤認為，B2B分銷平臺這種業態是國家所鼓勵的，本來在中國就有淘寶、微信等無數家網店，線上O2O實體店鋪這么多，大家都把國外的商品賣到國內。如果通過我們的平臺，就可以完全正規合法化。所有的包裹從保稅區發，前端只是展示的渠道而已。在這個過程中，用我們的智慧物流——天網、地網，用我們三個新的子品牌——慧建倉，智慧的倉庫內部的自動化和系統；弗勞恩，是我們全國保稅區和海外倉的地網品牌；還有一個真慧選，是整個B2B2C的分銷平臺，包括O2O、微信等的天網品牌。同時我們的地網平臺，現在也跟好幾個分銷平臺在談。因為分銷平臺市場上很多，缺貨源、倉庫。但這些正是我們最大的資本，最大的優勢。雙方合作，我們這張地網里面可以搭載任何的分銷平臺，真慧選是在里面進行試水。我希望天網上業務端整合起來，這樣天網地網結合，在跨境電商領域才能有所作為。

這就是我們的互聯互通。這一年多，對互聯網企業來講，可以有很多事情要做，我們已經快速建立起一個全球網倉的體系，通過十個試點城市，海外倉、保稅區把全球貨源導入中國。這個體系再往后就是出口，只要體系有，切換非常容易。這一年多，很多人問我們，我有土地，有倉庫資源，但是怎么開展業務？其實通過跟我們的合作，就可以非常快速地把業務做起來。合作方式也非常靈活，硬件業主方自己投，軟件我來投；一單收多少錢談好就可以，或者成立合資公司。于明坤說。

于明坤坦言，一年多做了很多事情，當然經驗也好，挫折也罷，只有合作才能共贏，才能成就跨境電商美好的明天。