編讀往來

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編讀往來

編者之語

流年似水，磕磕絆絆中我們又走過了一年。一路上我們帶著迷茫，帶著一份感慨和滄桑，帶著我們的希望和憧憬，悄然而至。

流年似水，一路上我們失去過，也得到過。所有的美好，所有艱難，都在回眸中，唯不變的是對生活的執著，對未來的希望。

2016，或許有更多的酸甜苦辣，千般滋味都要去品嘗，都要去擔當。長路寂寂，終需一些美好來支撐，我們向往著春天，更向往秋天的收獲，期待春天的播種，更期待秋天的成熟。光陰輾轉，流年似水。今年是猴年，也許猴年會給我們送來祝福。讓我們共同吟唱同一首歌，期待著一年更比一年好……

天津讀者郭世明

編輯部：

物流業是個準入門檻較低的行業，但并不意味著涉及物流的都可以進入，行政審批制度仍死死卡住一些領域。我國物流領域的市場準入主要采取行業主管部門審批、行政許可等方式，涉及到某些領域的經營許可和資質審批多達30多項，并存在多頭審批、重復審批等問題，成為阻礙物流行業創新的重要原因。在已開放的領域，民營物流企業也仍然面臨一些政策限制或不公正待遇。2016年是個改革之年，涉及政府部門審批的物流領域也應該變革了，尤其是當下經濟下行，改革行政審批制度，讓中小物流企業活下去，讓民營經濟煥發生機，是一件非常重要的事情。

合肥讀者蔣成筠

編輯部：

營改增搞了幾年，物流業苦樂不均，原因是分檔稅率設置不合理。交通運輸行業與其他物流行業分別適用11％和6％兩檔稅率，甚至對企業內部不同經營業務，如快遞行業運輸業務與收派業務適用稅率都不同。營改增試點不能沒完沒了地試，該有一個合理的結果了。希望媒體繼續為物流企業呼吁吶喊，也希望政府部門提高效率，把好事盡快辦好，給物流企業一個良好發展環境。

河北邢臺讀者辛楓

編輯你好：

綠色物流是近些年來提倡的新概念，但綠色物流發展卻非常緩慢，以柴油貨車為例，為了達到國家排放標準，新出廠重卡都加裝了尾氣處理裝置。國內重卡主要采用SCR技術路線，普遍使用尿素處理尾氣，因此國四車型最明顯的標志就是尿素罐。尿素罐大家都見得多了，可尿素罐的內部結構還有好多司機不是很清楚，請編輯給大家普及一下知識。

讀者朋友辛楓你好：

現在常見的尿素罐主要由箱體和尿素泵組成，箱體采用搪塑工藝整體成型，常見為黑色非透明結構，堅固耐用。尿素泵分為電動泵和氣動泵，電動泵由電機驅動；氣動泵靠氣壓噴射尿素，可靠耐用，在國內卡車中使用較廣。尿素泵主要由尿素泵箱、液位溫度傳感器、尿素濾芯、尿素溶液泵和空氣尿素管路構成。尿素泵工作時，尿素首先經過濾芯過濾掉雜質，以防堵塞管路和噴嘴，然后進入尿素溶液泵，與壓縮空氣充分混合后一起噴出。尿素泵停止噴射以后壓縮空氣還要反向吹一段時間，將殘余尿素吹回罐內，防止尿素結晶阻塞管路。尿素傳感器將液位信號轉變為電阻信號，經過控制單元后可以直觀的顯示在儀表盤上。當尿素液位不足10％時，尿素燈會長亮提示用戶及時添加尿素。由于液體尿素在-11℃以下會結晶，因此行駛在寒區的車輛需要加熱裝置除霜解凍。其中尿素管采用電加熱，尿素箱及尿素泵采用發動機冷卻液加熱。

本刊小編