《中國艦船研究》創刊10周年發展回顧及文獻計量學分析

易基圣，喻菁，許建

中國艦船研究設計中心，湖北武漢430064

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《中國艦船研究》創刊10周年發展回顧及文獻計量學分析

易基圣，喻菁，許建

中國艦船研究設計中心，湖北武漢430064

摘要：《中國艦船研究》創辦10年來，持續推進品牌建設，期刊影響力不斷擴大，在行業內樹立了精品期刊形象。為促進期刊進一步發展，回顧期刊創辦的歷史和具體定位，介紹辦刊的實踐與發展，并采用文獻計量學的方法揭示該刊影響因子和被引頻次的增長情況，分析論文專業分布和高被引論文的特征，利用普賴斯公式與H指數相結合的方法確定核心作者隊伍，并對作者所在機構的分布情況進行統計分析，以定量的方式給出該刊的發展現狀。研究表明，該刊擁有一支較有代表性、具有較高影響力的核心作者隊伍，形成了軍工背景、總體集成、理論與工程應用相結合的辦刊特色，未來應進一步壯大核心作者隊伍，擴大稿源單位。

關鍵詞：科技期刊；文獻計量學分析；核心作者；高被引論文；機構分布

0　引　言

《中國艦船研究》是由中國艦船研究設計中心主辦的綜合性學術期刊，創辦于2006年。10年來，該刊一直堅持“特色化、數字化、專業化和規范化”的品牌建設之路［1］，堅持“三個結合”，即專業基礎理論與工程應用相結合、預先研究與型號工程相結合、作戰系統與艦船平臺相結合，打造“三個特色”，即軍工背景、總體集成、理論與工程應用相結合的特色，嚴格執行“雙盲”審稿制度，把好內容關［2-3］；用近乎苛刻的精雕細琢，執行“三審三?！本庉嬕幏叮?］，實現高質量的內容呈現；用推廣科技成果的滿腔熱情，應用新媒體［5］打開科技論文主動傳播的嶄新局面，為作者和讀者提供不斷提升的優質服務。

本文將回顧《中國艦船研究》創刊10年來的發展歷程、在期刊數字化等方面的辦刊實踐，以及取得的成效。同時，將采用文獻計量學方法，以中國知網（www.cnki.net）為數據源，通過對論文內容和作者隊伍的統計分析，揭示期刊的發展狀況，以便為期刊的進一步發展提供參考和借鑒。

1　期刊發展歷史與辦刊實踐

1.1創刊與發展

21世紀以來，隨著世界新技術革命和新軍事變革的進展，艦船及相關領域的學術研究空前活躍。一方面，新設計理念、新作戰概念不斷涌現，新船型技術、新動力推進技術、新武器技術、隱身技術及信息化技術等不斷走向成熟。另一方面，隨著我國綜合實力的增強，國家對于建設一支與新時期大國地位相稱的強大海軍的需求日益迫切，對海軍裝備建設的投入逐漸加大，艦船領域的學術研究也日漸活躍。

在這一背景之下，期刊主辦單位經過慎重研究，做出了創辦一份高水平學術期刊、為國內外同行搭建一個學術與技術交流平臺的決定。

2006年2月，《中國艦船研究》創刊號正式問世，首屆編委會邀請到18位院士擔任特邀編委，由朱英富院士任主編。2006年8月，第一屆編委會成立暨工作會議在武漢召開，確定了刊物的辦刊宗旨、刊物定位和發展目標，明確刊物發展必須注重“三個結合”。2011年11月，在第二屆編委會成立會議上，許建主編對期刊特色進行了提煉總結，指出該刊應體現“三個特色”。為踐行“三個結合”，凸顯“三個特色”，該刊著力建設“三支隊伍”（作者、審稿專家和編輯隊伍），不斷發掘特色、優質稿源［1］。

十年如一日的職業堅守，讓《中國艦船研究》在行業內樹立起良好的口碑；十年不斷挑戰自我的迭代，創造出了一輪輪佳績，獲得了業內專家、管理部門和評刊機構的廣泛認可：先后被評為“中國科技核心期刊”、“中國核心學術期刊”、“中文核心期刊”和中國科學引文數據庫（CSCD）來源期刊；被英國海事技術文摘（BMT Abstracts）、波蘭哥白尼索引（IC）和美國烏利希國際期刊指南（UIPD）等國際知名數據庫收錄；多次獲得“中國造船工程學會優秀科技期刊”、“湖北省優秀期刊”和“湖北精品期刊”等榮譽，已成為船舶行業內具有較大影響力的精品學術期刊。

1.2網絡化與數字化

隨著新媒體的迅猛發展，科技信息傳播方式發生了重大變革，傳統媒體與數字化新媒體的融合發展，使內容生產和傳播、交流方式也發生了徹底的革新。在這一背景之下，《中國艦船研究》大力推進了網絡化和數字化建設［6-7］。

1）借力外部數字出版渠道，不斷擴大期刊傳播范圍。

該刊先后與中國知網、萬方數據、維普資訊、臺灣華藝線上圖書館簽訂數據服務協議，2012年，又授權給中國國際圖書貿易集團有限公司開展海外發行，并與瑪格泰克、超星等機構簽約，為其App應用提供數據。

2）建立官方網站和微信公眾號。

2008年，該刊申請了頂級域名，建立了官方網站（www.ship-research.com），以flash格式呈現《中國艦船研究》全期論文［8］；2013年，建立了新版官方網站，免費提供pdf格式的單篇文獻全文下載；2015年，對期刊論文進行了xml加工，實現了跨平臺的全文閱讀。通過持續推進網絡化和數字化建設，該刊為讀者提供了從互聯網到移動互聯網（微信公眾號zgjcyj）的全方位閱讀渠道以及更好的閱讀體驗。微信公眾號不僅開啟了手機閱讀新模式，而且能向用戶推薦優秀論文、發布稿件錄用狀態以及期刊與行業發展等動態信息［9］，成為期刊學術內容的良好外延，以及編輯、讀者、專家互動的良好渠道。

3）在官方網站上集成遠程稿件采編系統。

該系統優化了“雙盲”審稿和“三審三校”稿件采編流程，在為作者和審稿專家提供便利的同時，還提供了較多的參考信息，使作者、審稿專家對文章創新性和學術研究水平的把握更加準確。

1.3特色化與精品化

10年來，《中國艦船研究》不斷強化期刊特色，注重服務國家重點型號工程，引領艦船研究發展，為國內艦船研究的相關領域提供了很多有價值的學術信息；為高校與科研、設計單位搭建起交流的平臺，促進了多項前沿技術的工程應用，有力推進了科技成果的實質性轉化，促進了我國艦船行業的跨越式發展。

《中國艦船研究》既注重與主辦單位學科帶頭人及其團隊的合作，關注重點實驗室和重大基金項目的進展，又注重與院校的聯系，通過開辦論文寫作培訓、開展面對面宣傳活動來擴大期刊影響力、組織符合期刊特色的稿件。經過不斷努力，該刊稿件質量不斷提高，基金論文比（表1）穩步提升。例如：2015年第2期《高功率微波電磁脈沖輻射防護專刊》即為某國家重大基礎研究項目成果的集中展現；2016年第1期《創刊10周年紀念專輯》則是組建創作團隊、打造精品文章、加強約稿和組稿力度的成果。

表1《中國艦船研究》的基金論文比Tab.1 Ratio of funded papers of CJSR

2　從文獻計量學分析看期刊現狀與發展

科技期刊是科學技術傳播的主要媒體之一，是科研成果展示的窗口，是科技人員交流的平臺［10］。以國防工業系統科研院所為依托的軍工類科技期刊更是肩負著國防安全的重任。《中國艦船研究》雖然擁有非常豐富的資源、高尖精的作者群以及行業高端專家群，但因為敏感的專業應用背景，很多論文在發表時不得不裁減掉部分關鍵的內容，在一定程度上影響了其信息量和創新性。

當前的核心期刊評價機制一般都是以影響因子和被引用頻次等作為評價指標，因此很多軍工類科技期刊為了能夠進入核心期刊行列，開始逐步弱化軍工應用背景，加大共用技術、民用技術的發表比率。但《中國艦船研究》則并味盲從核心期刊評價機制而舍棄行業特色，而是在國防建設及國民經濟發展中努力找準自己的方向和位置，在行業領域中樹立了不可替代的權威性及鮮明的特色［11］。并且，其在凸顯特色的同時，還在核心期刊評價體系中贏得了“大滿貫”的佳績。

下面，將從文獻計量學的角度深入剖析期刊的發展數據，以為下一步的發展打開思路。

2.1影響因子與被引頻次增長情況

我國目前期刊評價機構多、所采用的評價指標多、綜合加權方法各不相同，但核心指標大多數還都包含了影響因子和總被引頻次。

其中，影響因子的計算公式為

式中：Ncited為某期刊前2年發表的可被引文獻在統計年被統計源文獻引用的總次數；Ntotal為該刊前2年發表的可被引文獻總量。

值得注意的是，各引文數據庫因采用的統計源文獻不同，故所得出的計量指標的數值也有一定的差異。本文數據以中國知網為主，表2所示為中國科學技術文獻評價研究中心與清華大學圖書館聯合、依托中國知網研制的《中國學術期刊影響因子年報》所給出的《中國艦船研究》的影響因子和總被引頻次增長情況。其中：綜合影響因子和綜合總被引頻次是由期刊統計源得出的數據；復合影響因子和復合總被引頻次則是由期刊統計源，以及博、碩士學位論文統計源和會議論文統計源得出的數據。

表2《中國艦船研究》的影響因子和被引頻次Tab.2 Impact factors and total citation frequencies of CJSR

由表2可以看出，《中國艦船研究》的影響因子和總被引頻次自2006年以來保持了持續上升的態勢，尤其是2011年以來增長較快，表明期刊的影響力在持續擴大，呈現出良好的發展勢頭。

2.2論文專業分布與高被引論文分析

內容是期刊生存和發展的根本，期刊特色的凸顯和影響力的大小，依托的就是其發表論文所覆蓋的專業范圍和文章被后續研究者引用的情況。2006～2015年，《中國艦船研究》共登載論文1 130篇，其專業分布如表3所示。

單位工程供水價=（固定成本+稅后利潤）/供水量+單位變動成本=（固定資產折舊費+水資源費+貸款利息支出+稅后利潤）/供水量+單位變動成本。

由表3可知，該刊創辦10年來，所刊登的艦船總體、性能與結構專業的論文達729篇，占比64.5%，形成了較鮮明的艦船總體特色。此外，在動力與電氣、作戰與信息系統專業也發表了相當數量的論文，體現了系統集成及集成優化的特點。

表3《中國艦船研究》論文專業分布Tab.3 Domain distribution of papers of CJSR

10年來，《中國艦船研究》也涌現出了一批影響力較高的論文，表4所示為根據中國知網數據庫統計的前30篇高被引論文。表中所示的被引頻次數據截止日期為2015年10月23日。

表4《中國艦船研究》的高被引論文Tab.4　 Top 30 highly-cited papers of CJSR

分析表4所示的高被引論文，可發現其體現出一些明顯的特征：

1）從內容特征來看，這些高被引論文均具有較強的工程應用背景，且理論與工程應用結合較好，它們或為重點研究課題，或為熱門研究方向（如無人平臺、聲隱身、抗爆抗沖擊、綜合電力系統、全艦計算環境、新材料應用等），或為CAD/ CAE中先進的技術和方法，或為獨有的試驗研究成果。

2）從發表年限來看，這些高被引論文大部分屬于發表已有一定年頭，能在較長時期內持續被引用的優秀論文，這在船舶行業的同類核心期刊中也表現出同樣的特征。例如，某船舶核心期刊被引頻次較高的前30篇論文中，除個別論文外，均為10年前發表的論文，其被引頻次最高的論文甚至是20年前發表的論文，可見優秀論文具有較強的生命力和長期的影響力，同時，辦刊時間的積淀對于期刊影響力的提升也很重要。

3）從作者所在機構來看，30篇高被引論文中有16篇為該刊主辦單位作者的論著，另有2篇為該刊主辦單位作者與其他機構作者合作完成的論著，二者合計占比60%?？梢?，主辦單位作者在該刊發表的論文較受讀者關注，該刊在傳播主辦單位的學術成果、發揮主辦單位的學術影響力方面發揮了較好的作用。

2.3核心作者分析

2006～2015年，《中國艦船研究》共登載論文1 130篇，涉及1 960名作者，作者發文量（含合著）分布如表5所示。

表5 2006～2015年《中國艦船研究》作者發文量分布Tab.5 Distribution of paper quantities for authors of CJSR during 2006～2015

由表5可知，10年來該刊已經聚集了一支相當數量的作者隊伍，其中，部分作者發文數量較多，表現較為活躍。

2.3.2核心作者的確定

對刊物而言，作者隊伍，尤其是有影響力的核心作者隊伍對刊物的發展非常重要。本文采用普賴斯公式與H指數相結合的方式來確定核心作者。

1）普賴斯公式。

刊物的核心作者是指在一段時期內在某個刊物發表論文較多、影響力較大的作者。根據“科學計量學之父”普賴斯的理論［12-13］：在一個領域中全部論文的一半系由該領域中全部作者的平方根的那些人所撰寫，一個刊物的活躍作者所發表的論文數應為該刊物總論文數的50%。后來，又據此歸納出普賴斯公式，認為在10年以上的時期內，一個刊物的活躍作者中發表論文最少的作者所發表論文數Nmin與發表論文最多的作者所發表論文數Nmax之間有如下關系：Nmin= 0.749(Nmax)1/2（2）

由表5可知，對于《中國艦船研究》學術期刊，Nmax=41，故Nmin=0.749×411/2≈5。

該刊自2006年創刊至2015年正好10年，符合普賴斯公式的時間要求，故可將活躍作者發文數量的下限設定為5。

根據表5，2006～2015年間在該刊發表論文5篇以上的作者有130人，他們在該刊共發表論文586篇，占10年間總發文量的51.8%，超過總發文量的一半，同樣符合普賴斯的理論。由此可見，將活躍作者發文數量的下限設定為5是合理的。

2）H指數。

H指數由美國統計物理學家赫希（Jorge E. Hirseh）教授于2005年提出。一個人的H指數是指其至多有H篇論文分別被引用至少H次。由于H指數能夠綜合反映作者的發文和被引信息，一經提出即在國際上引起很大反響，普遍認為H指數能夠較好地評價優秀學者的終身成就。一般而言，在一個領域內有較高影響力的作者的H指數要明顯高于普通作者。因此，基于H指數的評價可以較好地解決核心作者的遴選問題。

周春雷［14］曾耗時月余精確統計了圖書情報領域1 241人的H指數，根據研究結果，其建議用H≥5作為國內圖書情報界高影響力作者的參考尺度。盡管領域不同，但考慮到國內各領域的研究現狀有一定的相似性，本文參考周春雷的研究成果，也將H≥5作為遴選核心作者的標準。

表6所示為2006～2015年間在《中國艦船研究》發表論文5篇以上的130名作者的H指數分布。從表中可以看出：H≥5的作者為72名，這72名作者可認為是該刊的核心作者；H<5的作者為58名，大部分是比較活躍的年青研究人員，可以認為是該刊的準核心作者。

表6 2006～2015年間在《中國艦船研究》發表論文5篇以上的130名作者的H指數分布Tab.6 H index distribution for 130 authors who published 5 or more than 5 papers in CJSR during 2006～2015

從該刊的核心作者來看，H≥10的作者均為各專業領域較知名的專家，可見H指數在衡量學者的學術水平方面具有較高的可信度。

綜上所述，采用普賴斯公式和H指數相結合的方法可較好地確定期刊的核心作者和準核心作者。同時，由上述分析也可看出，該刊72名核心作者在1960名作者中所占比例為3.67%，58名準核心作者在1960名作者中所占比例為2.96%，二者合計比例為6.63%，這一比例明顯偏小，可見該刊需進一步加大核心作者隊伍建設的力度。

2.3.3作者所在機構分布

《中國艦船研究》2006～2015年論文作者分布在220個機構，如表7所示。其中：船舶行業的研究院所作為我國艦船研究設計的“國家隊”，近年來日益重視人才隊伍建設和研究發展工作，論文產出率和論文質量不斷提升，是該刊的主要稿源；高等院校，尤其是海軍工程大學、華中科技大學、哈爾濱工程大學、大連理工大學、上海交通大學、武漢理工大學、江蘇科技大學、哈爾濱工業大學等設有船舶工程院系的大學，是艦船研究行業的重要組成部分，其研究水平和論文產出率較高，在該刊的發文量亦較大；海軍裝備部、總裝備部及相關軍內單位也是該刊的三大稿源之一。從作者單位分布可以看出，該刊在軍隊和地方單位之間、在產學研、規劃論證和使用保障單位之間較好地發揮了學術交流的橋梁和紐帶作用。

表7作者所在機構與發表的論文數量Tab.7 Paper quantities for different institutions

3　結　論

本文簡要介紹了《中國艦船研究》期刊的創辦與發展歷史，以及辦刊的具體實踐，希望讀者更加了解刊物的定位和發展。同時，采用文獻計量學的方法對10年來的影響因子和被引頻次、論文專業分布、高被引論文、核心作者和作者所在機構等進行了分析，希望從數據上獲得進一步發展的思路。具體結論如下：

1）該刊突出“三個結合”、凸顯“三個特色”、打造精品期刊的定位是符合實際的，在數字化、網絡化和特色化方面的做法也是行之有效的。

2）該刊的影響因子和總被引頻次不斷提升，傳播范圍越來越廣，影響力日益擴大。

3）該刊發表了一批反映艦船前沿研究成果的論文，形成了“軍工背景，總體集成，理論與工程應用相結合的辦刊特色”。

4）該刊形成了一支具有一定影響力的核心作者隊伍，但核心作者數量偏少，需要進一步加強核心作者隊伍建設。

5）該刊作者隊伍分布在國內知名高等院校、艦船行業研究院所和海軍裝備建設的相關單位，具有較好的代表性，但來稿單位相對集中，稿源單位仍有進一步拓展的余地。

參考文獻：

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Tenth anniversary review and bibliometrics analysis on the development of Chinese Journal of Ship Research

YI Jisheng，YU Jing，XU Jian
China Ship Development and Design Center，Wuhan 430064，China

Abstract：The influence of Chinese Journal of Ship Research (CJSR) has been constantly increasing ever since it was founded ten years ago, and now the journal ranks as one of the top quality periodicals in the shipbuilding industry. In order to further promote the development of CJSR, the history and practical experi?ence of the journal are first introduced in this paper, followed by a bibliometric analysis of the growth of im?pact factors and cited frequencies of the journal, the domain distribution of papers and features of high?ly-cited papers, and the core authors and the institutional distribution of contributions. The results show that CJSR has dozens of representative core authors with high impact, incorporated with features of military engineering background, overall design and integration, combination of theory and engineering. It is duly expected the journal should involve more core authors and contribution institutions in the future.

Key words：science and technology periodical；bibliometrics analysis；core author；highly-cited paper；institutional distribution

作者簡介：易基圣（通信作者），男，1969年生，碩士，副編審。研究方向：科技期刊編輯與出版。E-mail：yijisheng@sina.com喻菁，女，1977年生，博士，副編審。研究方向：科技期刊編輯與管理許建，男，1963年生，博士，研究員。研究方向：艦船總體研究與設計

收稿日期：2015 - 11 - 20網絡出版時間：2016-1-19 14:55

中圖分類號：G237.5

文獻標志碼：A

DOI：10.3969/j.issn.1673-3185.2016.01.019

網絡出版地址：http://www.cnki.net/kcms/detail/42.1755.TJ.20160119.1455.038.html期刊網址：www.ship-research.com

引用格式：易基圣，喻菁，許建.《中國艦船研究》創刊10周年發展回顧及文獻計量學分析［J］.中國艦船研究，2016，11（1）：143-148. YI Jisheng，YU Jing，XU Jian. Tenth anniversary review and bibliometrics analysis on the development of Chinese Journal of Ship Research［J］. Chinese Journal of Ship Research，2016，11（1）：143-148.