民航維修安全質量綜合評估與預測

湯靜航++孫煜

文章編號：2095-6835（2016）07-0024-01

摘 要：民航事業屬于為了滿足人們的需求而不斷發展的產業之一。該產業結構中的關鍵性問題是如何提升民航維修工作的安全質量。因此，需要建立一套完整、完善的維修質量綜合評估體系，從而進一步保證人們的出行安全。主要分析了民航維修安全質量綜合評估存在的問題，并提出了改善措施，以期進一步保證民航維修工作的安全質量，避免航空事故的發生。

關鍵詞：民航事業；綜合評估體系；航電設備；客機

中圖分類號：F562.1 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.07.024

就目前的發展形勢看，我國的民航事業還未建立完善的安全質量綜合評估體系，安全質量的基本指標還停留在分析階段，一般只采用定價評估手段，這種評估方式缺乏一定的數據內容作支撐，且不具備綜合性的處理模式。因此，我們需要建立一種新型、科學、完善的民航維修安全質量綜合評估系統和指數預測手段，從而推動我國民航事業的發展。

1 民用航空的基本概述

民用航空是一種需要技術支撐和資金補償的行業，但它也是影響著我國國民經濟進步和發展的重要產業之一，具有風險性大的特點。民航事業發展的前提條件是安全性。只有在保證安全性的前提下，才可繼續其他工作。民航維修工作是保證民航安全性的重要組成部分，民航公司必須重視自身的維修質量，從而降低事故發生的概率。但根據近幾年的情況看，國際民航事故頻發，因此，我國民航應努力提高維修質量，建立完善、科學的民航維修安全質量綜合評估體系和指數預測手段，進一步提高安全系數指標，從而提升人們對我國民航的信賴程度，為其今后的發展奠定堅實的基礎。

2 民航維修中存在的問題

目前，我國航空事業的發展速度逐漸加快，且發展空間較大。但我國現有的民航維修技術并不全面，且維修人員的數量較少，進而在維修過程中出現了各種各樣的問題。

2.1 不同客機和航電設備的差異明顯

目前，我國民航一般使用波音系列的客機和空客系列的航電設備，這些都是由美國和英國的公司生產的。但這些客機、航電設備的設計原理、維修方法、機械構造完全不同，因此，維修人員在維修中遇到了很多問題。這也在無形之中要求機務維修人員應掌握更多的維修知識和技術。

2.2 機務維修的地區跨度大

我國民航公司的飛行線路一般覆蓋了整個中國區域，但不同地區的維修工作有很明顯的差異。我國的地區跨度比較大、氣候類型較多，每種氣候類型的特征有很大差異。因此，自然環境的變化給機務維修工作帶來了巨大的挑戰。

2.3 缺乏專業的機務維修人員

目前，我國民航的發展勢頭正旺，但在此程中仍存在一些重要的問題。其中，最主要的是缺乏機務維修人員。我國現有的機務維修人員的數量非常少，遠遠無法滿足實際需要，因此，相關單位應積極培養這方面的人才。

3 民航維修安全質量綜合評估體系

應建立完善、科學、合理的民航維修安全質量綜合評估體系，從而促進我國民航事業的發展。通過采集和分析國內外航空維修中的安全質量評估指標，選擇其中能充分反映質量、安全、能力、經濟等要求的基礎數據，從而建立一種新的體系。安全質量系數是一種有效衡量機務維修安全質量狀況的數據指標，能反映維修的經濟性、保障能力、安全形勢和質量等。此外，還應確立隸屬函數，進行歸一化處理，并確立權重指標。對于權重指標而言，通過其可求得各項指數和系數。確定權重的方法有很多種，最常見的有G1權重分析法和層次分析法。其中，層次分析法的計算量較大，需要進行一致性檢驗，且需要在必要時重新計算。完善上述工作后，便可進行綜合質量評估工作。

4 民航維修安全質量指數預測

民航維修安全質量綜合評估工作能有效提升機務的維修安全質量，且具有量化掌握的特點。根據實際情況，可采用灰色理論和時間序列分析的預測方法。其中，灰色理論是我國的鄧聚龍提出的一項新的預測技術，其主要原理是對信息的演化規律和系統的運行過程進行有效描述和判定，并根據判定結果對一項指數未來的發展進行合理預測；時間序列分析法運用按時間順序排列的序列，采用數理統計方法整合，并根據規律推測未來將要發生的事件，這是一種重要的定量預測方法，也是短期內最有效的方法之一。

5 結束語

本文主要結合實際情況對我國的民航事業進行了相關分析和探討。我國民航的機務維修工作影響著我國航空事業的整體進步和發展，因此，我們應對該工作予以重視，進一步分析和研究民航維修工作的主要內容，從而促進我國民航事業的快速發展。

參考文獻

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〔編輯：張思楠〕