關于油庫信息系統深化應用的探討

李基標

文章編號：2095-6835（2016）07-0086-02

摘 要：近年來，石油公司逐漸加大了投入，油庫自動化水平得到了極大的提升，特別是液位計、發油系統、SCADA工業控制系統的應用，大大提高了油庫的運作效率。主要從使用液位計結合信息系統進行計量數據閉環管理、利用信息系統實時監控油品庫存及作業動態等方面入手，探討了信息系統在油庫作業中的深化應用，以減輕員工的勞動負擔，更好地服務于經營管理。

關鍵詞：油庫；信息系統；深化應用；經營管理

中圖分類號：TE978 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.07.086

1 現狀

目前，油庫都不同程度地實現了油罐庫存液位計計量、發油自助化、收發油遠程監控。但由于液位計的選型、安裝及信息系統的整合等方面仍存在不足，大部分液位計不能全項計量各項參數、油罐底板變形影響液位計精度等因素造成手工計量仍然存在；信息系統未能與液位計和非管輸油庫油罐收發油動態有效結合；發油系統獨立于信息系統之外，未能實現日盤點的自動計算分析，使得計量數據的封閉管理和油品庫存、作業動態的實時遠程監控未能全面覆蓋。主要表現在以下幾方面：①計量數據需要人工讀取液位計數據輸入信息系統計算，再自動生成或手工填制一些報表，未完全杜絕人為干預；②油罐計量數據不能自動與發油數據對比分析，得出異常損溢原因；③上級管理部門不能實時從信息系統中讀取油品庫存及收發油狀態，不利于物流部門實時擺布庫存和調整配送流向；④缺乏對水路、鐵路、公路等作業的實時遠程監控。

2 信息系統深化應用的探討

信息系統的深化應用在于組建管控一體化管理系統，對下連接石油公司各油庫各種控制系統，實時監控各油庫油罐液位計量系統、公路定量發油系統、水路收發油系統、鐵路收發油系統、視頻監控系統，實時掌握油庫作業動態，采集油庫真實計量數據；向上連接管理信息系統（ERP、OA等），迅速傳送上級公司管理要求、業務調度指令，搭建業務管理綜合平臺，實現全天候、全方位過程控制與數據采集，及時收集各油庫實時和歷史數據進行信息交換，實現對石油公司各油庫的管輸、水路、鐵路、公路作業收發存各環節生產過程的數據采集、監視、控制、安全保護等運行管理任務的掌握，從而建立現代企業的高效運行機制，提高運作經濟效益，為經營管理服務。因此，在現有的信息系統基礎上，可以完善計量數據的封閉管理、油品庫存及作業動態的實時遠程監控、作業過程重大事件的遠程報警。

2.1 計量數據的封閉管理

2.1.1 液位計的選型

為實現計量數據的封閉管理，液位計的選型尤為重要，液位計必須滿足油高、水高、溫度和密度全項計量，且精度穩定，達到計量要求。調研資料顯示，目前油庫選型首選HTMS混合式油罐自動計量系統，應用比較成熟的是差壓式液位計與ENRAF浮子式液位計。通過壓力或差壓變送器測量油品介質作

用在儲罐底部靜壓力的方法來實時測量儲罐內油品介質質量、油品體積、液位、平均密度，再通過溫度變送器測量油品的溫度，達到全項計量各項參數的目的。

2.1.2 信息系統與液位計系統的結合

液位計系統采集的參數最后必須經過信息系統處理，生成我們所需要的數據及各種報表，因此，信息系統與液位計系統的結合必須滿足以下條件：①實時監測油罐狀態，包括實時測量油品計量參數、顯示油品體積和質量，實時監測油罐收發油狀態和速度；②油罐狀態實時報警，包括高低液位報警、超水高報警、溫度報警、異常報警等功能；③保存和查詢歷史狀態和事件，可以查看各參數的歷史曲線和報警事件；④油品計量管理與控制。

油品計量管理與控制包括以下幾部分內容：①油罐自動計量。依據油罐自動計量數據記錄或控制收發油；與發油臺自動發油設備連動，實時比較兩種計量方法的發油數量差異。②實時計算和顯示當日收發油動態。可以選擇從任何時間點的發油量、卸油量和輸轉量。③進銷存管理。結合各種控制系統，實現進銷存單據分類和匯總。④生成、預覽及打印報表。自動生成并能打印日報表、三核對表及油罐動態賬單、油品總賬單、分戶賬單等。

圖1所示為實時監測油罐動態。

2.1.3 計量數據封閉運行

所謂“封閉運行”，就是沒有人工干預，依靠系統自動測量得出最原始、最基本的數據，它對領導的決策起著關鍵作用。凡是人工錄入數據都必須加標志，并有必要的說明，以便考證。具體到油庫的操作就是通過液位計的精確取數計算出油罐存油質量并保存，實現自動計量、自動上傳，盡量減少人工干預，還原真實，生成各種報表。

2.2 實時監控油品庫存及作業動態

目前，大多數信息系統可以遠程監控管輸油庫的油罐收發作業動態、所有油庫日盤點時的庫存，但缺乏對水路、鐵路、公路等作業的遠程實時監控。因此，信息系統還應包括以下幾部分內容。

2.2.1 水路收發作業動態監視

實時采集已實現自動控制碼頭裝卸作業的油庫的相關工藝數據，實時監視油輪裝卸控制過程。對于未實現自動控制的碼頭裝卸作業，可以在系統模擬收發油過程中通過油罐液位變化來監控收發油動態。

采集碼頭流量計數據或人工輸入的方式，對水路裝卸作業計量數據進行自動計算，并生成需要的單據、報表，在二次配送發貨庫、收貨庫之間能夠實時共享油輪裝卸作業動態、憑證、計質量數據，自動生成碼頭收發臺賬。

能夠以圖形或表格的形式顯示、跟蹤二次配送油輪的裝卸、在途運輸動態，并以要求的格式自動生成所有二次配送油輪實時、歷史的裝卸作業計量數據。

2.2.2 鐵路裝卸作業動態監視

實時采集已實現自動控制鐵路裝卸作業的油庫的相關工藝數據，實時監視鐵路裝卸控制過程。對于未實現自動控制的鐵路裝卸作業，可以在系統模擬收發油過程中通過油罐液位變化來監控收發油動態

采集裝卸槽車流量計數據或人工輸入的方式，對鐵路裝卸作業計量數據進行自動計算，并生成需要的單據、報表，在鐵路槽車發貨、收貨庫之間能夠實時共享槽車裝卸作業動態、憑證、計質量數據。

能夠以圖形或表格的形式顯示、跟蹤鐵路槽車的裝卸、在途運輸的動態，并以要求的格式自動生成所有二次配送槽車實時、歷史的裝卸作業計量數據。

2.2.3 公路發油作業動態監視

集成石油公司各油庫現有的油臺微機發油系統，實時監視發油臺所有裝車作業動態，圖文實時顯示每車次預發量、已發量、實發量、油品溫度、密度，在線查詢各庫各時點的發油溫度、密度、發油量列表；顯示各庫侯裝車輛信息，自動生成侯裝車輛侯裝時間列表和提油車輛進出口提油時間表。

與ERP系統網絡相聯可進行雙向數據信息傳遞，并具備IC卡發油數據的上傳功能，實現ERP過賬數據與發油自控系統的對比，做到日清日結。

對所有發油系統的運行過程、控制過程進行記錄，對流量計、客戶提油單據數據進行處理并可導出各種報表。通過與ERP系統、油罐液位計量系統和計量賬務系統的數據共享，自動生成流量計發油平衡分析表、發油日報表。

2.2.4 實時庫存狀態監視

在實現液位計系統與信息系統結合的基礎上，從信息系統中選取油罐或油品品種，讀取任一時點的計量數據，系統自動計算實時油品庫存。

系統后臺設置各油罐的鋪底量及各品種的管線存量，稱為“不可發庫存”。用實時庫存減去不可發庫存，可得出某座油庫、某座油罐或某種油品的實時可發庫存量。

2.3 作業過程重大事件的遠程報警

通過液位計的高度變化輔以油罐容積表，可以算出油罐收發油速度并顯示在系統上。當油罐收發油速度突然降低或升高，可以遠程報警，監控人員可以迅速作出反應，安排檢查是否發生憋壓、泄漏、串混油等事件。

通過油罐液位的變化計算流速與進出油罐管徑的安全流速，超出最大流速時遠程報警，監控人員可以即時對收發油流速作出調整，確保作業的安全。比如，內浮頂油罐浮盤落架初始流速不能大于1 m/s，收油最大流速不能大于4.5 m/s。

3 信息系統深化應用的作用

信息系統的深化應用能起到以下作用：①實現儲罐監控與計量的實時性，實時監控儲罐狀況，實時計量存貨數量、進出貨數量；②提高計量精度，減小手工計量誤差；③實現庫區計量管理的自動化，自動保存歷史數據，迅速、準確生成計量管理日常報表，取消人工核對、編制報表等煩瑣工作；④上級管理部門不再依賴于通過人工整理的匯報，公司領導能夠直接從計算機上實時查看庫區或儲罐的運行狀況，不用聽下屬人員匯報即可了解情況；⑤保證庫區運行安全，實時監控液位等儲罐狀況，實現作業過程的全方位監控，避免事故的發生；⑥計量封閉管理可以堵塞管理漏洞，實現了精確、實時遠程計量，可以減少跑、冒、滴、漏現象。⑦減員增效，大大減少計量人員編制，使其工作從繁重的人工計量、整理報表解脫，逐步轉向計量分析、計量管理。⑧物流、業務等部門可以實時掌握油庫的庫存、作業動態，有利于車船的調度及庫容的合理擺布。

參考文獻

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[2]康凱.油庫自動化系統應用分析與改進實現[J].南京信息工程大學學報，2010（1）.

〔編輯：劉曉芳〕