地鐵車輛架控制動系統功能分析

劉政 張新永 劉中華 張英亮 屈小爭 曹軍偉

摘要：文章介紹了當前國內地鐵車輛架控制動系統主要的制動系統功能、控制邏輯，對制動系統各制動功能模式下的控制邏輯、控制過程、實施原則、信號傳輸等進行了較全面的闡述和分析，并總結了各制動模式的功能特點。

關鍵詞：地鐵車輛；架控制動系統；制動功能；控制邏輯；控制過程；信號傳輸 文獻標識碼：A

中圖分類號：U266 文章編號：1009-2374（2016）10-0112-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.10.055

1 概述

當今，我國城市軌道交通車輛在城市交通運輸中起著越來越重要的作用，制動系統作為城軌車輛的關鍵組成部分，其作用是使列車減速，并使列車在規定的減速度和距離內停車，確保列車行車安全和提高鐵路運輸能力。我國城軌車輛制動系統采用電制動與空氣制動混合的制動模式，空氣制動采用微機控制的直通式制動系統，早期車輛采用車控方式，即一輛車配置一個BCU（制動控制單元）；為了更充分地利用制動力提高制動系統可靠性，近年來絕大多數地鐵列車均采用架控方式，即一輛車配置兩個BCU。架控制動系統其產品主要分為國內和國外兩種，國內制動系統主要包括鐵科院機輛所研制的EP09制動系統、四方所研制的JK02制動系等，國外制動系統主要包括克諾爾EP2002制動系統、法維萊EPAC2制動系統等。各供應商制動系統的產品各不相同，但其主要功能大體一致，主要包括常用制動、緊急制動、停車保持制動、停放制動等。

2 常用制動

列車正常運行時，實施常用制動。……