科學歷程

1961年4月12日——加加林成世界上首位太空人

加加林生于蘇聯斯摩棱斯克州格扎茨克區的克盧希諾鎮一個集體農莊成員家庭，白俄羅斯人。1955年從薩拉托夫工業技術學校畢業后參軍。

1961年4月12日，莫斯科時間上午9時07分，加加林乘坐“東方”1號宇宙飛船從拜克努爾發射場起航，在最大高度為301千米的軌道上繞地球一周，歷時1小時48分鐘，于上午10時55分安全返回，降落在薩拉托夫州斯梅洛夫卡村地區，完成了世界上首次載人宇宙飛行，實現了人類進入太空的愿望。他駕駛的“東方”1號飛船成為世界上第一個載人進入外層空間的航天器。

正當加加林對未來充滿信心的時候，災難發生了。1968年3月27日，他和飛行教練員謝廖金在一次例行訓練飛行中，因一架雙座噴氣式飛機墜毀而罹難。

1791年4月27日——電報機發明人薩繆爾·莫爾斯誕生

1791年4月27日，美國發明家薩繆爾·莫爾斯誕生，他對世界最大的貢獻是發明了莫爾斯電報機以及電報機使用的編碼——莫爾斯碼。他的第一項發明是莫爾斯碼。有了電碼，莫爾斯馬上著手研制電報機。他在極度貧困的狀態下進行研制工作，終于在1837年9月4日制造出了一臺電報機。電報就是運

用莫爾斯碼來傳遞信號的。1844年莫爾斯從華盛頓拍發了發送到巴爾的摩的人類歷史上第一份電報。 莫爾斯的電報機經過許多改進，被迅速推廣應用。從此以后，戰爭的爆發、和約的締結、風暴的來臨、魚群的發現……各種消息都通過電報而得到迅速傳遞。1858年，歐洲許多國家聯合頒發給莫爾斯一筆40萬法郎的獎金。在莫爾斯垂暮之年，紐約市在中央公園還為他塑造了雕像。電報機的發明，開始了用電作為信息載體的歷史。通過對電報、無線電通信的深入研究，人類開始了通信歷史上的一次巨大的飛躍。

1882年4月29日——西門子展示世界首輛無軌電車

1882年4月29日，德國發明家維爾納·馮·西門子在柏林市郊公開展示了他發明的世界首輛無軌電車。其后，歐洲和美國都進行了有關無軌電車的實驗研究。1901年7月10日，世界首個載客的無軌電車系統在德國開通運營。雖然該系統僅運營到1904年，但其使用的由兩條架空平行接觸線和一對靠彈簧支撐的集電桿組成的裝置，奠定了現代無軌電車電流授受系統的基礎。無軌電車直接使用來源廣泛的二次能源電能。與使用燃料的公共汽車相比，可減少對煤、石油、天燃氣等化石能源的依賴，且不排放尾氣。與電動客車相比，無需經過將電池的化學能轉化為電能的過程，效率進一步提高；無需大量使用動力蓄電池等儲能設備，不會或較少造成生產時和報廢后的二次污染。

【責任編輯】張小萌