新聞航拍面臨的機遇與挑戰

王鵬

摘要 隨著無人機的普及和應用，通過無人機進航拍帶給了人們一個全新的觀察視角。一方面，靜態的新聞攝影雖然能夠最大限度表達創作者的意圖，給閱讀者以強大的沖擊力，但在讀圖時代的當下，爆炸式的圖文轟炸下，閱讀者難免產生視覺疲勞。而航拍，則帶給了我們一個全新看世界的角度，同樣的新聞場景，在航拍的角度下竟然是另一番景象。從另一個方面說，航拍帶給了我們原先所無法達到的視角，比如一次災難的現場，一條人力暫時無法深入的險途，依靠航拍——“機器人”的力量，我們能夠走得更遠，看得更多，而這正是新聞傳播所不懈追求的。

關鍵詞 新聞攝影；航拍；全新視角；突發新聞；規范化

中圖分類號 G2 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）159-0039-01

隨著數碼時代的到來，為現代的新聞攝影，增加了難度，要想拍出一張好，更加打動人的照片，除了要有好的基本功，職業素養以及孜孜不倦對新聞理想的追求，一個好的攝影角度也是非常重要的?！澳愕膱D角度十分新穎?！蓖c圖片的震撼力成正比，這也是數碼讀圖時代，從業者中的一個熱門話題。在習慣了日常的“平視”，“仰視”拍攝手法以外，為了追求更豐富的視角，從高空中“俯視”，給相機“插上翅膀”，在空中取景，也隨著科技的迅速發展而成為了可能。

1 固定翼遙控無人機，低成本獲取別樣視角

最早的無人機，毫無疑問是使用在軍事領域的，在目前盡可能減少人員傷亡的情況下，將無人機用于作戰和偵察是最好不過的選擇，而隨著無人機體積重量的不斷變化，戰斗人員只需要坐在專門的指揮室內，就能遙控操縱千里之外的無人機從事作戰任務，變成了真人駕駛的飛機一樣的作戰利器，完成戰斗任務。

而隨著無人機的普及，航拍變成了一個在新聞攝影當中最為炙手可熱的話題，和5年前相比，如今的新聞攝影，無論是電視新聞還是紙質媒體的圖片新聞，甚至是互聯網，自媒體，如果沒有航拍的參與，都是無法想象的，也就是當前流行所謂的“low”，那么，隨之而來的是，無人機也在2014年度被時代雜志選為十大電子產品之一。

利用無人機航拍所帶給受眾的體驗和感受是新的，自然也是震撼的，也為攝影作品帶來地面常規性器材所無法具備的全新視覺。在2014年9月9日下午1點27分，我就利用一架四軸遙控無人機，從70m左右的高空，俯拍了錢塘江大潮拍岸的畫面。從另一個角度展現了錢江潮的壯觀，相比于一般在地面上拍攝的畫面，這張俯拍角度的視野也更為開闊，視覺沖擊也更加強烈。此外，無人機航拍技術的成熟和價格的平民化，也使得無人機航拍走紅。

互聯網時代高速發展，而與攝影相關的科技領域也在突飛猛進，如今，一張照片已經不能再滿足是否清晰，像素是否達到要求，是否能夠快速傳到后方立即為互聯網平臺立即發布，而更多討論的是，能夠在這一起跑線上，如何能夠拍出角度更為新穎，更為震撼，和其他同行不太一樣的作品，而在拍攝成本增加空間不大的情況下，變換攝影的角度成了一個重要的選擇方向，而航拍正好能夠滿足這一要求，一個簡單的飛行器升空，就能捕捉到原先人力根本無法看到世界。

2 低空飛行起降靈活，突發事件顯身手

新聞攝影的目的就是用最快的方式告訴讀者新聞事實和真相。如果借助航拍，創作者就有了更多的選擇，這好比使創作者拍攝取景的維度大大增加，同時從一定程度上降低了攝影難度，而這些能力的提升反過來有提高了受眾的欣賞要求，這樣一來，航拍似乎就成了一種攝影的“標配”。

這種“標配”最先體現在突發事件的報道中——雖然記者能在第一時間趕到新聞現場。但是，由于現場的危險性和不確定性，現場安保人員會以各種理由拒絕記者進入第一新聞現場。通常遇到這種情況，作為攝影記者，只能用長焦距鏡頭遠遠拍攝，或找尋現場附近的制高點，尋求一線拍攝的可能。有了無人機，情況就大為改觀了。2014年10月17日傍晚，北侖小港中華紙業倉庫著火，火勢迅猛。記者在第一時間驅車趕到了現場附近。但由于安保人員的阻攔，筆者和其他趕到的媒體通通被攔在了大門之外。就在其他媒體束手無策之時。筆者開始現場組裝無人機的部件，五分鐘后，平衡槳和電池安裝完畢。在遙控器的指揮下，在離火場300m外的路面垂直升空，暢通無阻的飛往事發地上空拍攝，獲得了理想的畫面角度。

3 飛行受客觀因素影響大，“備份”圖片重要性

其實還有一個層面上的問題，大家沒有仔細想過，就是記者這個職業的風險系數，尤其是攝影記者，而無人機航拍其實大大增加了攝影記者在高危情況下取景的風險系數，就比如天津化學品倉庫大爆炸，我想，如果是通過傳統的攝影手法，在劇毒和危險時刻存在的情況下，即便是有再執著的敬業精神和出色的人脈關系，攝影記者根本無法第一時間接近事件的核心現場。而無人機航拍就可以在技術上，輕松解決這一問題，我們甚至可以把航拍器飛到事故現場的最核心，就在那個爆炸窟窿的頭頂上進行取景，這種照片的效果和震撼程度，肯定是前所未有的。

在電視新聞領域，無人機的靈活也讓它與傳統的攝影器材相比，能夠更加適應拍攝場地的地形地貌等諸多條件，比如要拍一個山區公路，如果傳統攝影想換個角度，或許得開車繞過一座山再取景，這可能需要花費幾十分鐘，甚至數個小時，而無人機上天，幾分鐘就能做到這一切。隨著互聯網等各種報道手段的出現，當展現圖片的量不再是問題時，閱讀者對畫面的視覺沖擊力要求越來越多，航拍就成了很好的選擇。

如果是突發新聞，有一定的截稿時間，也要有一點需要注意。無人機的使用雖然方便，但有一個缺點也十分突出，飛行對天氣的客觀因素要求太高，比如遇到極端天氣，比如大風、暴雨，那么飛機就肯定無法起飛，如果是打算用無人機來進行直播報道，或截稿時間臨近的紙媒報道，那就一定要有一個常規攝影角度的備用方案，以防萬一。

4 無人航拍，發展與風險并存

早在2013年菲特臺風報道中，寧波電視史上第一次把無人航拍畫面應用于日常突發新聞。暴雨襲擊下的寧波、余姚等地一片澤國，航拍技術帶領觀眾第一時間俯瞰全城，客觀全面的反應了災情的嚴重性和抗洪搶險的動人場景。此后在鐵路寧波站建設啟用、奉化倒樓事件、地鐵開通、2014寧波江北馬拉松賽等新聞報道中運用更加廣泛。大到重大突發事件，小到日常社會新聞，航拍畫面都得到了有效利用。

由于無人機航拍受天氣，磁場，無線電波等許多不確定因素的影響，導致在操作時還存在一定的風險。空中故障墜落（俗稱“炸機”）現象時有發生。這就需要對飛控人員進行專業的培訓和管理。但是目前，法律對小型無人機的管理還沒有明確的規定。

無人機航拍走紅之后，越來越多的普通攝影愛好者也開始涉足這一“新鮮”領域。寧波的航怕發展再次走在了全國前列。2014年9月14日，我市成立了在民政部門登記的全國第一家無人機航拍協會。航拍協會的成立有助于進一步保障航拍行業的安全性，發展的規范化。進一步推動寧波航拍事業安全、規范、有序地發展。