傳統客運企業轉型，他扮演了什么角色？

編輯/祁娟

傳統客運企業轉型，他扮演了什么角色？

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選手駕駛比賽車輛出發

浙江又舉辦駕駛員技能競賽了！

2016年12月1-2日，第一屆杭州市“宇通杯”道路運輸旅游行業駕駛員節油競賽在杭州市桐廬縣舉辦，來自22個杭州市旅游租賃運輸企業的23位優秀駕駛員參加了此次競賽。

與以往駕駛員技能競賽不同的是，此次比賽不但是提升杭州旅游行業駕駛員服務水平的重要平臺，更是后G20時代杭州旅游運輸行業服務品質再升級的重要體現！

用油門和換擋來調節速度

今年，對于浙江省杭州市來說，最重要的一個關鍵詞就是G20峰會！這一國際性的重大會議，帶給杭州的不但是承辦地的榮光，更讓杭州走上了國際舞臺，讓國內、國際更多人認識、了解杭州。于是乎，后G20時代的旅游運輸行業品質提升也成為這一會議的重要“福利”之一。

杭州市道路運輸協會會長賈錦樑告訴記者，舉辦此次競賽就是希望將其塑造為旅游行業駕駛員之間交流、切磋的平臺，促進駕駛員技能水平不斷提升。“我們設置了規范操作、耗油量考核、駕駛平穩性考核、計時考核、定點停車考核這幾個考察點，其中，節油情況是這次考察的重點。”

據了解，本次比賽每位選手需在36分鐘的規定時間內，駕駛規定車輛—宇通ZK6120HQ客車，行駛約38公里的固定線路，其中，有4位裁判隨車進行20項操作規范的考核，車上還放置水桶用來考核選手行駛的平穩性，最終加入定點停車情況及油耗情況得出選手的比賽成績。

經過綜合考核，最終是由杭州長運運輸集團有限公司（簡稱“杭州長運”）駕駛員姚建鋒獲得比賽冠軍，全程38公里油耗僅為5.1升。

比賽冠軍姚建鋒

裁判檢查定點停車

姚建鋒表示，此次比賽讓他受益匪淺，不論是規范駕駛操作還是提升節油效果都有很大幫助。“我已經開大客車十多年了，日常工作是跑旅游線路，駕駛的也是宇通客車，我覺得節油最重要的就是‘輕踩緩抬’。”

談到節油，多位參賽的駕駛員都提到，宇通車輛的節油性能比較突出，而這主要依靠的就是發動機熱管理二代和藍芯系統。

據介紹，宇通熱管理二代系統是通過控制電子風扇使發動機在最佳溫度狀態下工作，不但可以實現節油8-13%，還可以降低車輛噪音和發動機磨損；而藍芯系統則是針對頻率多的急加速及油門不穩的不良駕駛行為，應用智能化途徑進行控制，依據駕駛員駕駛意圖，結合車輛運行狀態、發動機萬有特性等信息，通過控制邏輯算法對車輛發動機噴油量曲線進行平滑及屏蔽小幅波動，以實現減少發動機運行在高油耗區域內的概率，減少車輛油耗。

目前，這兩款系統已在宇通客車上應用，獲得了客戶的一致認可。

宇通助力客運企業轉型升級

近幾年，交通運輸方式的豐富導致運輸模式的不斷重構，以杭州長運為代表的大型客運企業將重心逐步從班線客運向多元化的業務模式轉變，其中，旅游租賃就是其重要發展方向之一。

在這一轉型過程中，宇通也扮演了重要角色。今年，杭州長運剛剛購置了40輛宇通客車用于團體租賃。對于宇通客車的使用情況，魯總表示，和宇通已經合作多年了，車輛品質一直很滿意。

據杭州外事旅游汽車集團有限公司副總經理王吉介紹，公司以杭州市當地的旅游業務為主，其中旅游大巴保有量約100余量，宇通占比約30%，車型主要為9米和12米。“宇通車輛做工精細，穩定性突出，故障率低而且節油效果不錯。”

據了解，當前宇通客車在杭州旅游市場的占有率已超過50%，穩居行業第一。正是因為對宇通客車的認可，所以第一屆旅游行業駕駛員節油競賽才會選定宇通客車作為比賽車型。

賈錦樑坦言：“近年來，杭州市對于宇通客車的使用情況及售后服務情況都比較滿意，我們特別通過這一比賽，想要進一步考驗宇通客車的穩定性。”而整個比賽的圓滿完成也再次驗證了宇通客車的優秀品質。

“客戶和宇通的雙贏一直是宇通客車所追求的，近年來，圍繞旅游客戶的需求，宇通在車輛造型、內飾、經濟性、質量等方面不斷的進行改善和持續提升，力爭做到客戶滿意。”宇通客車閩浙大區總經理王強說，“此次，我們協助杭州運管部門組織這一比賽，也是希望能進一步關注旅游行業客戶的需求。”

G20杭州峰會已經過去，但是對于杭州市、杭州旅游行業和每一位運輸人的影響卻格外深遠，旅游行業駕駛員競賽只是杭州市提升旅游行業服務水平的第一步，未來，相信在不斷的提升中，杭州旅游行業將迸發出蓬勃生機。