酌幺紀(jì)

周志華

《捉妖記》是去年國(guó)產(chǎn)電影票房冠軍，里面的小妖胡巴萌又萌。長(zhǎng)安汽車(chē)最新推出的CS15同樣很萌，廠方對(duì)其昵稱為“小幺”。它首次現(xiàn)身的地點(diǎn)也是傳說(shuō)眾多的邊境小鎮(zhèn)瑞麗，我們就在那里對(duì)其法術(shù)進(jìn)行了一番斟酌

對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，最小的孩子應(yīng)屬奔奔系列。但是從車(chē)名排序來(lái)看，最小的則是這款全新到來(lái)的CS15。在長(zhǎng)安汽車(chē)的2016規(guī)劃里，這款小車(chē)占據(jù)了舉足輕重的位置，它要配合CS35一起，為長(zhǎng)安沖量，理想目標(biāo)是要將轎車(chē)也實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)銷(xiāo)量，與小面一起，達(dá)成二百萬(wàn)的年銷(xiāo)量。 當(dāng)然，這里還包括北京車(chē)展首次亮相的CS95，還有CS75基礎(chǔ)上衍生出的多功能車(chē)CS70。

外觀夠硬，不夠萌

CS15的外觀設(shè)計(jì)由國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀完成。硬派氣質(zhì)是它的主題元素。它繼承了長(zhǎng)安獨(dú)有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，原創(chuàng)性凌厲前格柵彰顯非常規(guī)的硬氣，與動(dòng)感蓄勢(shì)車(chē)體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言融為一體。車(chē)身側(cè)面，采用分段式腰線設(shè)計(jì)，細(xì)膩而富有韻律的造型曲線變化讓車(chē)身側(cè)面充滿能量。

進(jìn)入車(chē)身內(nèi)部，低廉的內(nèi)飾材料散發(fā)出熟悉的味道，這個(gè)不算什么愉悅的體驗(yàn)。不過(guò)，在儲(chǔ)物空間方面它的表現(xiàn)掙回了不少印象分，即使是在座椅的外側(cè)，也能發(fā)現(xiàn)方便實(shí)用的雨傘槽。

內(nèi)飾布局與之前的長(zhǎng)安小車(chē)一脈相承，沒(méi)有太多新鮮出彩的地方。讓我驚訝的是方向盤(pán)上的紅色縫線，這在同級(jí)別車(chē)型上極為罕見(jiàn)。各種按鈕的手感比較一般，人機(jī)工程學(xué)做得還算到位。應(yīng)該是得益于觸摸控制的中央顯示屏，減少了不少實(shí)體鍵。

動(dòng)力稍微不夠給力，NVH整體控制得不錯(cuò)

我們此次試駕的CS15只有一種動(dòng)力組合，那就是大家熟悉的1.5升EA15高效能發(fā)動(dòng)機(jī)。這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78.5kW，最大扭矩145Nm。目前與之匹配的是手動(dòng)5速變速器，換擋平順。給我印象深刻的是，它在起步時(shí)的離合接合點(diǎn)不用刻意試探，秒殺大多數(shù)手動(dòng)擋競(jìng)品，確實(shí)適合充當(dāng)年輕人第一輛車(chē)的角色。

根據(jù)廠商方面人士透露，隨后還將為CS15匹配DCT雙離合變速器，它采用濕式離合器，擁有通用化、輕量化、高承載力的優(yōu)勢(shì)。奔奔車(chē)上的小圓盤(pán)式變速器或許也將成為CS15的換擋玩具。

在起步之后，我們?cè)谌瘥惖膰?guó)道上列隊(duì)行駛。這條邊陲要道上大車(chē)不斷，揚(yáng)塵同樣不小。在適合的時(shí)機(jī)進(jìn)行超車(chē)是很有必要的。CS15比起普通轎車(chē)來(lái)說(shuō)視野方面略占優(yōu)勢(shì)，坐得更高，看得更遠(yuǎn)。不過(guò)即使降到三擋、二擋將轉(zhuǎn)速拉到三千轉(zhuǎn)以上，也很難獲得推背感，這就要求在超車(chē)時(shí)要準(zhǔn)備足夠多的距離。照理說(shuō)1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)太肉，但是在看到它的體重之后才發(fā)現(xiàn)，CS15的整備質(zhì)量超過(guò)了一噸二，這快趕上許多日韓中級(jí)車(chē)的噸位了。

還有一個(gè)可能的潛在原因，那就是長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的追求。即便是在這么小的車(chē)上，也給配備了STT怠速啟停系統(tǒng)。根據(jù)廠商方面介紹，城市道路堵車(chē)時(shí)開(kāi)啟怠速啟停系統(tǒng)，燃油節(jié)省可達(dá)到8%—15%。

駕駛CS15行進(jìn)在市區(qū)、國(guó)道以及砂石路面時(shí)，不難感受到它的NVH水平控制得不錯(cuò)。整車(chē)采用多項(xiàng)靜音設(shè)計(jì)和全車(chē)多重隔聲設(shè)計(jì)，在原有技術(shù)中13項(xiàng)全新升級(jí)，怠速噪聲僅38.5分貝。此外，長(zhǎng)安方面宣稱，CS15搭載了凈爽花粉過(guò)濾器，能科學(xué)有效地阻隔PM2.5，保持車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，從而帶來(lái)舒適健康的駕乘環(huán)境。

從最早的奔奔開(kāi)始，我們就了解到了長(zhǎng)安汽車(chē)的EPS電子助力系統(tǒng)。如今CS15同樣采用EPS轉(zhuǎn)向助力，這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用世界頂級(jí)制造商耐世特EPS產(chǎn)品，在山路和市區(qū)的行駛過(guò)程表現(xiàn)了出其舒適易上手的特點(diǎn)。除此之外，CS15還搭載了來(lái)自世界頂級(jí)供應(yīng)商博世（Bosch）最新第九代ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，集成EBD、ABS、TCS、ESP、HBA、HBB、ECD 8項(xiàng)領(lǐng)先科技，具備響應(yīng)更快、更精確等優(yōu)勢(shì)，打造全時(shí)安全系統(tǒng)，全面提升車(chē)輛穩(wěn)定狀態(tài)。尤其是坡道輔助功能，在上坡過(guò)程中提供輔助控制，進(jìn)而防止車(chē)輛向下溜坡，助你輕松駕車(chē)起步。

配置超預(yù)期，上萬(wàn)種個(gè)性化組合方案

在這款小車(chē)身上，我們見(jiàn)到了許多意料之外的配置。首先是可以選裝的全景天窗，其次是無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)裝置，還有就是智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)。在長(zhǎng)安汽車(chē)提供的這套互聯(lián)系統(tǒng)里面，最大的亮點(diǎn)是與百度合作的Carlife。它具備語(yǔ)音導(dǎo)航功能，快速實(shí)現(xiàn)找車(chē)位、找加油站、找美食等多項(xiàng)功能。此外還可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音服務(wù)，迅速拔打電話、搜索目的地、播放手機(jī)本地音樂(lè)及第三方APP中的音樂(lè)和電臺(tái)。還有就是手機(jī)互聯(lián)：可通過(guò)USB端口將智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)與手機(jī)建立連接，手機(jī)內(nèi)容（地圖，音樂(lè)，視頻）即可投射到in Call智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)屏幕上。這個(gè)在目前大多數(shù)車(chē)上都需要到后市場(chǎng)進(jìn)行改裝才能實(shí)現(xiàn)。如此多的互聯(lián)功能，都需要通過(guò)觸摸中控臺(tái)上方的面板來(lái)實(shí)現(xiàn)，在實(shí)際操作中，可以感受到這個(gè)面板的觸感不錯(cuò)，響應(yīng)還算敏捷，雖然跟iPad系列產(chǎn)品相比還有一定差距，但是已經(jīng)達(dá)到普通安卓手機(jī)的水準(zhǔn)。

另外，很難想象在這個(gè)級(jí)別的車(chē)身上見(jiàn)到時(shí)尚鋁制輪轂雙色配置，加之紅色卡鉗，讓CS15在安全有效制動(dòng)的同時(shí)為車(chē)身添加魅力色彩。

長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)于CS15的定位是自在、活出彩。它的目標(biāo)定位是90后的年輕男女，成為他們的第一輛車(chē)，并開(kāi)啟長(zhǎng)安汽車(chē)的個(gè)性化定制模式。

與大多數(shù)車(chē)廠要到4S店定制不同的是，長(zhǎng)安CS15的定制化可以在長(zhǎng)安汽車(chē)自己的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)——長(zhǎng)安商城上進(jìn)行選購(gòu)。而個(gè)性化版本的車(chē)型與標(biāo)準(zhǔn)版本同步在4月6日上市。