我花9元錢“預謀”了一場愛情和旅行

胡二伙朔

為了宣傳自己的項目，張慶參加過幾次創業活動。

臺上夸夸其談，歇斯底里，滿口一夜致富的“方法論”；臺下人聲鼎沸，應者云集，創業者像戳中高潮點一樣興奮。

張慶覺得自己不屬于這里，與其格格不入，更不會惺惺相惜?！拔覀兠總€人都不是馬云，還是踏踏實實的好，與其天天參加這些活動，還不如多看看用戶的需求?！?/p>

張慶做事情老實，作為職業經理人，在航空公司本本分分干了二十多年，突然有一天，他想做點不一樣的事情，于是辭職，接著創業。“我也不是為了什么情懷和夢想，我就是不太想過一成不變的日子，我的父輩每天從工廠到家，一干就是四十年，人生一眼望得到底，在我身上能看到父輩的影子，我覺得我需要改變一下?！睆垜c回答。

創業跟旅行一樣，也是一種經歷。但是，改變意味著放棄，以及更多的不確定性，更何況張慶面臨的是四十歲創業的尷尬年紀。不過這一切在張慶看來很淡然，“事情做成了，就當意外之喜；成不了，就當豐富了人生經歷?！?/p>

在張慶眼中，危機感應該來自那些在大公司里不思進取的人。而令張慶更擔心的是，在海航的經歷，給他帶來的苦惱?！耙郧拔以谑澜缥灏購姷暮：焦ぷ?，這是一個光環，其實跟自己沒有多大關系，但是創業一步步過來是跟你有關系的?！?/p>

很多人質疑他：“你跟航空公司關系好，肯定會得到更多的照顧?！?/p>

張慶深知依靠人脈和資源無法持續，自己也不想做這種“寄生蟲”式的商業模式?！叭绻Y源來自社會，再通過商業模式進行整合，做到你好我好他也好，這我就不擔心了?！?/p>

于是，張慶通過對商業模式的不斷調整來解決這個的擔憂。

2014年9月，張慶成立億趣旅行，專門做全球旅行的特賣產品、自由行和目的地旅行攻略等服務。在市場洪流的沖刷下，從做特賣到尾單，從團購到周末游，梳理模式、打磨產品需要花時間，張慶就老老實實地花了八個月時間。在漫長的試運行階段，張慶慢慢找到了新的切入口。

經過大量的驗證和思考，2015年億趣旅行正式更名為去約旅行，一個更有前景的試驗場開始。但張慶依然不急不躁：“我先在山腳下，可以看見遠方，把腳下的石頭踩踏實?！?/p>

我花9元錢“預謀”了一場愛情和旅行

去約旅行是專注預約的C2B旅行平臺，目前提供網站預訂和微信預訂。

把一切做到簡單極致，是去約旅行的特點。

改名之后的去約旅行，舍掉了很多東西。很多早前龐雜的產品和線路被拋棄，專注于打造場景旅行。依靠用戶的使用習慣，從用戶提出需求，到分析需求，再到匹配資源，直至用戶滿意，打造整個過程的服務鏈。

“把產品做精細，讓客戶自主地幫助我們去完善?！睆垜c表示，“接下來會發力打造周末游、海島游、游學游、滑雪游和等產品?！?/p>

9元預約旅行是去約旅行的亮點，用戶只要支付9元人民幣，就能預約想去的旅行目的地。相對而言，自由行前期搜尋機票、酒店和攻略，會付出巨大的時間成本；跟團游又千篇一律，旅行體驗差，容易陷入購物陷阱。而9元預約在機票酒店價格最便宜的時候提醒用戶，節約時間和精力，輕松鏈接人與旅行。

“我們跟航空公司溝通怎么完善機票的價格和周期，是早去早回還是晚去晚回，很多人在我們這里預約，只要機票低于一千就走。”通過用戶的反饋，去約旅行也在自我完善，改版后的去約旅行，更是受到了一致好評。

同樣，根據用戶的需求，還可以反過來找資源，去約旅行通過C2B模式，已經與多家航空公司和大型酒店達成了戰略合作。

999元度周末是去約旅行打造的場景游爆品。價格便宜、五星酒店、兩小時飛機直達，這些信息無疑十分吸引人。張慶反問：“無須節假日出行，周末人又少，比去周圍農家樂更方便，價格也更低，讓你換個陌生的城市度周末，你愿不愿意？”

除此之外，去約旅行還增加了一些附加服務，包括目的地機場接送、目的地包車旅游、境內外旅游保險、電話卡和定制旅游產品等。

小是一種力量

去約旅行，是旅行行業C2B模式的先行者，目前具有三個方面的優勢。

產品優勢：以自由行為主，不做跟團游。在自由行里面，選取高性價比的產品，比如酒店選擇悅榕莊等五星酒店，一些隱含消費的產品堅決不做。“一年就這么一兩次旅行時間，不能為了幾百塊錢毀掉整個旅行體驗。”同時，還有個性化的訂制旅行，按照客戶需求完善產品，這是批量化的攜程做不到的。

創新優勢：創新來自小公司，去約旅行是一家徹頭徹尾的小公司。能夠大膽地進行模式創新，提供物美價廉的場景產品。張慶拿一些大公司打比喻，“船大難掉頭的大公司很難去創新，他們有錢，但創新動力不足，同樣創新又會傷害到原有的利益既得者，而且在大公司體系下，瞻前顧后，反應慢。”

團隊優勢：去約旅行的團隊，沒有BAT經驗，也沒有海歸背景，但是張慶認為自己的團隊反而有不一樣的優勢?！拔业膱F隊都比較年輕，適應性也非常強，我們可以這個月做這件事，下個月把上個月的事全部推翻掉，我們愿意去接受改變所帶來的痛苦。”張慶更透露，對員工比較注重實干，不太看重背景?！拔艺衅噶?0個人，淘汰了30個人，我以前與麥肯錫項目合作共事過一年，看過了太多哈佛、斯坦福標簽光環的人，真真假假，虛虛幻幻。”

發展不能靠發棒棒糖和掃二維碼

從目前的市場機會來看，跟團游占30%，標準自由行占15%，定制旅行占5%，個性化需求占55%。

顯然滿足于個性化需求的去約旅行，未來有更大的機遇。

但往往機遇也意味著挑戰。旅行是低頻消費品，要在低頻的市場中打造高頻的產品，需要改變思路。

打造個性化的高頻產品，讓用戶活躍起來，需要培養精準用戶，增加用戶黏性。為此，張慶曾經使用過一些笨辦法，“我之前為了增加用戶，到處掃街發棒棒糖，一天就快速增長了六百個粉絲，但是很快第二天就掉了一半，我覺得是無用功，沒意義，做了兩天就沒做了?！?

質的飛越帶來量的飛越，如今去約旅行通過重新定位，依靠周末場景團購帶來大量流量，“現在真實的活躍用戶有三萬多，差不多用了七八個月，主要靠最近兩個月，之前走了不少彎路。”

對于短期計劃，張慶表示，2016年的目標還是把產品打磨好，把重慶市場做好?！跋Ｍ谥貞c市場真實用戶數能達到20萬以上，有了這樣的基礎，就不需要依靠一些商業推廣來維持鮮度，如果連重慶本土市場都做不好，還怎么談開拓全國?！?/p>

而未來的長期目標，張慶沒有好高騖遠：“我希望更多的分析用戶的需求和習慣，打造出一款基于旅客個性化需求極其簡單的旅行預訂和行程管理工具?！?/p>

張慶強調：“我一般和朋友說我們要做到第一，畢竟現在還是個小公司，但是我們方向必須是這樣?！?/p>

把握風險，感謝壓力

“怕不怕公司倒下，怕不怕大公司的打壓？”

“怕，但我不擔心！”

在航空公司工作了近二十年的張慶明白，螞蟻撼大樹幾乎不可能，但在價值共贏時代，雙方各取所需。

“比如很多航空公司做過航空假期這件事，但結果都是不倫不類。”張慶接著說道，“我知道航空公司的想法，他們的核心主業是買飛機開航線，而不是做旅游，這是他們的傳統思維，社會需要分工，我們把自己定位好，給他們帶來價值，最后形成一個生態化合理的閉環。”

的確，旅游的核心是多樣化和差異性的服務，就像張慶的比喻：你永遠不會下載三十個航空公司的APP在手機上。

然而，在經濟環境持續降溫，成功經驗幾乎失效的大背景下，風險往往意味著機遇。面對資本寒冬和互聯網泡沫，張慶有自己的觀點。

“我覺得大眾創業萬眾創新就像一股風潮，刺激大眾神經，但可以看到很多偽需求已被市場漸漸沖刷淘汰，這跟泡沫沒關系，跟資本沒關系，而我做兩手準備，融資有融資后的發展模式，沒有融資我自己也能造血，我應該更關心的是客戶是否滿意，毛利是否穩定，發展是否符合未來趨勢，如果這幾點都具備，我相信未來肯定是光明的。”

這是創業者最好的時代，也是創業者最壞的時代。

其實，自航空公司出來后，這個不惑之年的創業者，穩重成熟的老男孩變化了很多。

“一年前我的體重是兩百斤，現在瘦了很多，我堅持鍛煉，每天走十幾公里路，人不能沒有激情和戰斗力，創業就像一場馬拉松，我很享受這個過程?！?/p>

把壓力當作一種動力和創造力，是張慶的另一個能力。“華爾街的投資經理和出租車司機，誰更有反脆弱性，答案是出租車司機，他每天只要有活就能做，而投資經理一次金融風暴讓他失業，之后他將無所作為，我很感激不確定性給我帶來的好處?！?/p>

摘自《看商界》