美國海軍陸戰(zhàn)隊的兩款新型兩棲突擊車之比較

據(jù)2016年1月18日的美國《防務新聞》報道，美國海軍陸戰(zhàn)隊將要更換其兩棲突擊車（AAV），已有多家企業(yè)參與了這場制造新款ACV的競爭，BAE系統(tǒng)公司和SAIC公司在建造工程驗證機和制造開發(fā)原型車的過程中戰(zhàn)勝了另外3家制造商，進入了最后的決賽。他們將在今后的2年里分別制造16輛ACV，參與測試。

BAE系統(tǒng)公司和SAIC公司都是資深的兩棲車輛制造企業(yè)，也都握有與美國海軍陸戰(zhàn)隊簽署的對原有AAV進行現(xiàn)代化升級改造的合同。美國海軍陸戰(zhàn)隊原有的AAV就是BAE系統(tǒng)公司制造的，作為SAIC公司合作伙伴的新加坡科技動力公司為新加坡制造了幾百輛“特雷克斯-1”戰(zhàn)車。

以下是2家企業(yè)的ACV性能比較：

生存能力方面

BAE系統(tǒng)公司的車輛擁有獨特的H形驅(qū)動系統(tǒng)，兩邊各有3個驅(qū)動軸，不設中間傳動軸。據(jù)稱可以使得車體設計最佳化并且可以達到與防地雷反伏擊車相當?shù)纳婺芰?。SAIC公司稱，他們設計的ACV對生存能力做了重大改進，采用前沿的雙V車體設計，并安裝了減輕爆炸力的座椅，能夠幫助作戰(zhàn)人員抵御簡易爆炸裝置和輕武器的打擊。

SAIC公司的“特雷克斯-2” 型ACV的特點是車體安裝了10部攝像機，可提供晝夜全向態(tài)勢感知，因此能夠在全封閉狀態(tài)下執(zhí)行任務。

作戰(zhàn)能力和舒適性方面

兩者都增加了裝載容積，改善了座位布局。BAE系統(tǒng)公司將來自于操作者的反饋和其他地面作戰(zhàn)平臺的設計都應用到了最后的設計之中，包括駕駛員儀表盤和炮手控制裝置的設計和功能等。兩型ACV都是8輪車輛，都裝有空調(diào)和改進的通風設備，相對于履帶式AAV，前者更安靜，更舒適。

尺寸與速度

BAE系統(tǒng)公司的ACV長8.5米，寬3米，高2.7米，最大公路行駛速度為105千米/小時，海上的行駛速度可達11千米/小時。道路行駛距離為560千米，或者在海上行駛18千米然后在陸上行駛320千米。

SAIC公司的“特雷克斯-2” 型ACV重量為29.5噸，長8.5米，寬3.7米，高2.7米。最大公路速度88千米/小時，海上的行駛速度13千米/小時，能夠耐受1.8米高的海浪。

SAIC公司的Terrex 2 型ACV有很好的浮力儲備和液壓驅(qū)動推進系統(tǒng)，可以在3級海況時輕松操作，在4級海況時安全操作。BAE系統(tǒng)公司的ACV為全輪驅(qū)動的8x8設計，在松軟土地和斜坡上行駛時動力和扭矩都可以最大化。（李洪興）

俄北方艦隊司令出任海軍代理總司令

據(jù)俄羅斯媒體2016年1月21日報道，俄羅斯海軍副總司令亞歷山大·費多堅科夫中將稱，俄羅斯北方艦隊司令弗拉基米爾·伊萬諾維奇·科羅廖夫海軍上將被任命為代理海軍總司令，臨時接替術(shù)后離職休養(yǎng)的現(xiàn)任海軍總司令維克托·奇爾科夫海軍上將的職務。據(jù)悉，科羅廖夫可能很快將去掉“代理”2字，正式就任海軍總司令職務。科羅廖夫1955年2月1日出生，1977年畢業(yè)于伏龍芝高級海軍學校，之后前往北方艦隊任職。他在北方艦隊的核潛艇上完成了從航海戰(zhàn)斗部門航海組長到艇長等崗位的經(jīng)歷。1987年畢業(yè)于海軍高級專業(yè)軍官訓練班，1995年畢業(yè)于庫茲涅佐夫海軍學院。曾歷任核潛艇編隊副指揮員、北方艦隊司令部反潛處處長等職。2000-2002年，擔任北方艦隊核潛艇總隊總隊長。2002年后歷任加吉耶沃海軍基地司令、北方艦隊核潛艇分艦隊參謀長和分艦隊司令。2007年任北方艦隊副司令，2009年任北方艦隊參謀長、第一副司令。2010年6月出任黑海艦隊司令。2011年6月22日開始擔任北方艦隊司令。