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鄉村交通運輸市場現狀分析

2016-04-29 22:17:19于思佳
北極光 2016年2期

于思佳

摘要:近幾年來,交通運輸局始終堅持把鄉村交通基礎設施建設作為統籌城鄉發展、支持社會主義新農村建設的重要任務,以“惠農、助農、為農”為目標,搶抓機遇,超前謀劃,狠抓農村交通建設,改革農村公路養護管理體制,大力推進農村公路客、渡運,農村交通呈現建、養、管、運、渡一體化的發展態勢,達到了農業增效、農民增收和農村交通發展的“多贏”效果,服務“三農”取得明顯成效。

關鍵詞:農村服務;交通運輸;公路建設

農村公路作為直接服務農村、惠及農民的公益性、基礎性設施,一直以來都得到了各級部門和領導的高度重視,“要想富、先修路”,成為廣大農民群眾的普遍共識。區交通運輸局提出了“修好農村路,服務城鎮化,讓農民兄弟走上水泥路”的發展目標。白2003年啟動農村公路建設以來,全區累計完成農村交通基礎設施建設投資近2億元,新建鄉道319公里,硬化通村公路787公里,提前三年完成“十一五”農村公路建設計劃,率先在全市實現100%行政村通水泥公路,部分公路甚至通組到戶。農村公路是我國公路網的重要組成部分,規模大,覆蓋面廣,其里程占全國公路通車總程的四分之三以上,連接著廣大的縣,鄉,村,直接服務于農業,農村經濟發展和農民出行,是解決“三農”問題的基礎條件之一。是國家為構建和諧社會,支持新農村建設的重大舉措,也被稱為“民心工程”“五年千萬億工程”。經過幾年的發展,基本形成了縣與鄉,鄉與鄉,鄉與村之問的農村網絡,在很大程度上打破了農村經濟發展的交通瓶頸。取得了很大的成就。

一條公路,就是一條經濟發展長廊。農村公路的快速發展,優化了農村投資環境,促進了農業產業化開發。近幾年來,由于農村交通環境的改觀,部分鄉鎮村大力實施經濟搞活,結合當地特點特色,開展招商引資。客商們看到便利的交通環境,紛紛將企業落戶到鄉鎮村,給農村發展注入了活力,在創造利稅的同時,也給當地農村群眾帶來了的就業需求和空間,一些農民朋友在自家門口就能實現就業,結束遠離家鄉、家人在外漂泊的日子。勞務經濟的快速發展,使得工資性收入特別是本地務工收人大幅增長,農民人均純收入較前幾年增加40%,農村交通的發展還帶來了人才的回流,前幾年外出打工的村民如今看到農村交通環境的改善后,紛紛回村發展。他們把進城學到的本領帶回村辦企業、開辟“農家樂”,帶領村民共同致富。路好地流金,路通財自來。農村交通的發展為廣大農民敞開了致富之門。一條條嶄新的水泥路,像閃光的玉帶,把小山村與大世界連接起來。人流、物流、信息流的快捷溝通,讓農民兄弟切實感受到了“村村通”帶來的好處。路通了,通信設施建設加快了,通訊網絡覆蓋了越來越多的農村,電話、有線電視、寬帶也開始廣泛進入農村,給農村帶來了全方位、多層次的發展信息,改變了人們的思維方式,促進了農民觀念的更新,投資建設新居,改善生活條件,提高生活質量,已成為全區農民的自覺行動。

雖然農村公路建設取得了可喜的成就,但其建設過程中顯露的問題也不容忽視。

(1)在道路設計上顯得隨意草率。由于農村公路范圍廣,面積大,沒有專業的規劃團隊,而是各個鄉鎮自行組織修建,其中很多道路設計不合理。比如跨河要修橋,卻沒有好的橋梁設計,經常導致小河積堵;斜坡,陡坡沒有防護措施;再比如所有道路都采用同一個標準的水泥路,而在一些重型車輛通行較少的偏遠鄉村,農村過村橋段或者主街硬化路段,修磚路也是個不錯的選擇,不僅工藝簡單,造價低,而且耐積雪,耐積寒,養護也方便。

(2)道路質量參差不齊。不比高速,農村公路修建小型化,各路段的修建多為競標選擇修建人,其中多數當地有錢人家或者外出打工回來有一定經驗和財力的人,他們先出一部分資金,招攬當地青壯年,不管是否有經驗,只要你有勞力就行。在工程質量上也存在較大問題,由于缺少監督,材料以劣代優,施工上偷工減料,從當地政府,公路承包商,各級負責人,層層扣減資金,導致實際修建資金縮水。

(3)修路費用引發爭議。國家規定費用主要由中央,省,市,縣四級財政承擔,對少數經濟力量薄弱的地區可以動員群眾捐資。實際情況卻是,幾乎農村各地都存在政府強制征收的現象。如果有誰不交,路就修不到家門口,或者直接從農業補助中扣除。

(4)農村公路養護難度大。同打城市,高速路相比,農村公路的建設水平較低,且使用無序。其一,水泥路面本身就容易損壞,加之施工方并沒有達到標準要求,使得路面條件較差;其二,農村公路缺乏監管,車輛違規使用頻繁,重卡車碾壓;農民用來曬農作物。兩方面原因使得養護任務異常艱巨。

開展農村公路大規模建設之前,農村公路基本都是土路、麻石路,“晴天一身灰、雨天一身泥”是那個時代的真實寫照,農民進一趟城需要大半天時間,村里一輩子沒有進過城的老人大有人在。公路修通了,農村客運也發展了,農民出行難問題從根本上得到了解決,現在,廣大農民在自家門口就能坐上“方便車”。“公路修到家門口,班車開到村里頭”已成為我區農村的真實寫照。目前,農村客運線路已成為連接鄉村和城市的紐帶。

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