關(guān)于農(nóng)村物流業(yè)的探究

劉家銘++張冬

摘要：將現(xiàn)代物流理念引入我國農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品管理體系，倡導(dǎo)建立我國農(nóng)村物流體系。從農(nóng)村經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化服務(wù)體系的完善等方面，全面論證了我國構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)村物流體系的重要性和可行性。并提出了構(gòu)建我國現(xiàn)代農(nóng)村物流體系的建議和對策。

關(guān)鍵詞：三農(nóng)問題；物流體系；建議對策

一、農(nóng)村物流

農(nóng)業(yè)作為一個物質(zhì)生產(chǎn)部門，必然存在著物資流動。所謂農(nóng)業(yè)物流是指農(nóng)民從最初打算種植農(nóng)作物前的購買種子，肥料等一系列的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)資料到最終產(chǎn)品出售給消費者的整個過程中的物質(zhì)流動。從總體上看，農(nóng)業(yè)物流可以分為農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流和農(nóng)業(yè)銷售物流。農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流的方向是從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到農(nóng)村的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的采購過程。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流主要從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者的角度定義，顧名思義，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流可以分為購買原材料物流，種植物流，田間管理物流和最后的收割物流四個部分。而農(nóng)業(yè)銷售物流就側(cè)重于農(nóng)業(yè)經(jīng)銷商的行為過程，這個過程中的物資流動方向正好跟農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流相反，是從農(nóng)村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到城市。由經(jīng)銷商的收購、儲存、加工、包裝、運輸、分銷等環(huán)節(jié)組成。整個過程中流通的物資，從初級生產(chǎn)資料到半成品，到最后的進行加工并包裝的消費產(chǎn)品。也就是在這個過程中實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品的充分增值。

二、我國農(nóng)村物流體系的現(xiàn)狀

農(nóng)村物流體系是指為農(nóng)村生產(chǎn)、生活和其他經(jīng)濟活動提供物流支持和服務(wù)的經(jīng)濟組織所組成的體系。農(nóng)村物流系統(tǒng)既與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村消費的特點有關(guān)，又與我國現(xiàn)階段的發(fā)展狀況有關(guān)，它與工業(yè)及其他行業(yè)物流相比，顯示出很大的差異性。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程是一個時間跨度比較長的長期增值過程，所以物資能否有序高效地流動，將是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能否達到預(yù)期目標的重要因素，而目前的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式存在著成本高，環(huán)節(jié)多，流動緩慢，體系不健全，服務(wù)混亂的現(xiàn)象，嚴重制約了我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展，也是解決“三農(nóng)”問題的巨大障礙。目前，我國現(xiàn)代農(nóng)村物流體系的構(gòu)建面臨的主要問題有：

（1）農(nóng)產(chǎn)品物流難度大、要求高。我國是一個農(nóng)業(yè)大國。所生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品除部分農(nóng)民白用外大都成為需要流通的商品，數(shù)量之大，品種之多，形成了巨大的農(nóng)產(chǎn)品物流。與工業(yè)品相比，農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性和周期性，容易腐爛變質(zhì)，對其運輸、包裝、加工等提出了一些特殊的和更高的要求，經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品物流難度、風(fēng)險大。

（2）農(nóng)村生產(chǎn)組織水平低，物流需求分散、供給能力不足。在我國農(nóng)村，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)仍基本是實行家庭經(jīng)營，對物流需求不足且分散。無論是生產(chǎn)組織、流通組織還是物流企業(yè)都存在規(guī)模小、管理水平低、技術(shù)條件差等問題，制約了農(nóng)村物流的發(fā)展。

（3）農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，技術(shù)裝備落后，運作成本高。物流的每一項功能的具體實施，都與物流的基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)水平有關(guān)。農(nóng)村交通狀況基礎(chǔ)差，運費高，運時長；信息平臺不暢，容易造成市場供給的時滯；沒有先進的物流設(shè)備，鮮活農(nóng)產(chǎn)品就難以實現(xiàn)其價值；沒有科學(xué)的工藝和技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品就難以實現(xiàn)深加工，提升其價值。

（4）農(nóng)村物流政策不到位甚至空白，作業(yè)不規(guī)范，交易成本高。影響物流交易合約順利形成和履行的因素很多，其中政策和信用是主要的。現(xiàn)在農(nóng)村地區(qū)的物流政策不到位甚至是空白，這樣物流作業(yè)就難以規(guī)范。物流需求者對物流企業(yè)缺乏信任，對物流外包的結(jié)果難以預(yù)期，因此物流合約難以達成。沒有政策的支持，物流業(yè)也難以發(fā)展壯大以適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需要。

三、我國建立農(nóng)村物流體系的迫切性和必要性

（1）建立科學(xué)的物流體系，是人世后我國農(nóng)業(yè)迎接國際農(nóng)業(yè)沖擊和挑戰(zhàn)的必然需要。隨著我國加入WTO和農(nóng)村市場的對外開放以及農(nóng)業(yè)國際化進程的加快，中國的農(nóng)業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營方式和技術(shù)導(dǎo)致的物流不暢，成本過高，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量低劣等落后現(xiàn)狀，如不迅速改進和轉(zhuǎn)變，作為國家第一產(chǎn)業(yè)基地的農(nóng)村，必將陷于嚴重的經(jīng)濟恐慌。而改變這種現(xiàn)狀的應(yīng)急措施和長遠戰(zhàn)略，就是建立科學(xué)的農(nóng)村物流體系。

（2）我國農(nóng)村存在著經(jīng)營粗放，勞動生產(chǎn)率低下，專業(yè)化水平較低，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品少，市場化程度不高，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾突出等問題。只有通過物流體系的確立，健全農(nóng)業(yè)服務(wù)體系，才能便于果斷地調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實行產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營；用農(nóng)村工業(yè)來消化吸收“過剩”的農(nóng)產(chǎn)品和牽動農(nóng)村剩余勞動力轉(zhuǎn)移，提高附加值，帶動農(nóng)民致富。

（3）根據(jù)發(fā)達國家的經(jīng)驗，農(nóng)業(yè)的高速發(fā)展離不開高度發(fā)達和完善的農(nóng)村物流體系。而在農(nóng)村物流體系中的各個物流部門將根據(jù)協(xié)議和服務(wù)條款承擔責(zé)任，即承擔風(fēng)險。例如，種子公司將承擔種籽發(fā)芽不齊的風(fēng)險、農(nóng)藥公司將承擔農(nóng)藥不能發(fā)揮作用的風(fēng)險（在我國可能表現(xiàn)為承擔假藥的風(fēng)險）、倉儲公司將承擔鮮活產(chǎn)品的儲藏風(fēng)險、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易公司將承擔市場風(fēng)險即價格變動的風(fēng)險等等，這樣一來就實現(xiàn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民的風(fēng)險部分轉(zhuǎn)移。

（4）理論上農(nóng)村物流體系的創(chuàng)建，在實踐中即體現(xiàn)為在農(nóng)村建立物流產(chǎn)業(yè)，它屬于專門為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的農(nóng)村商品流通企業(yè)。由于我國國土面積大，經(jīng)濟發(fā)展和“物流”的關(guān)系就顯得更為密切，物流產(chǎn)業(yè)對我國而言，就顯得更加重要.通過建立適應(yīng)我國農(nóng)村經(jīng)濟和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的物流體系或?qū)δ壳按嬖谟谖覈r(nóng)村的相互獨立的具有物流特征的企業(yè)進行資源重組，將在很大程度上促進支農(nóng)企業(yè)的發(fā)展。

四、結(jié)束語

將現(xiàn)代物流理念引入我國農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品管理體系，倡導(dǎo)建立我國農(nóng)村物流體系。根據(jù)我國農(nóng)村農(nóng)業(yè)發(fā)展的實際，結(jié)合國外物流發(fā)展的成功經(jīng)驗，從“人世”、農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)村社會化服務(wù)體系的完善、成本核算等角度，我國建立農(nóng)村物流體系的必要性和可行性。