冷靜轉型：聆聽中國公務航空的成長脈動

呼濤

2016年4月，亞洲公務航空大會及展覽會（ABACE2016）在上海霍克太平洋公務機基地舉辦。本屆航展匯聚了160多家參展商，一些行業巨頭更是帶來了深受中國用戶青睞的新型公務機，來自各方的新訂單披露也是接連不斷。盡管目前中國公務機市場出現增速放緩的情況，但仍保持著增長的態勢，特別是二手飛機市場依舊強勁，整體市場中期潛力巨大。近年來中國公務航空的飛行活動次數的連年遞增，也將助力中國公務航空業規模和范圍的持續擴大。隨著公務航空市場在國內的發展日漸成熟，本期封面故事特制作了本次公務機展的相關專題，解碼中國公務航空成長進行時。

這個世界正前所未有地感應著中國的脈動，其公務航空業也正在全球矚目之下步入發展新常態。隨著中國轉型發展，這個年輕但高度敏銳的行業正悄然發生蛻變——在轉型中趨向冷靜成熟，逐漸回歸其交通工具的本質。

每年4月在上海舉行的亞洲公務航空大會及展覽會（以下簡稱亞洲公務航空展），被全球航空業界視為觀察和捕捉亞太地區尤其是中國市場動向的“風向標”。業界普遍認為，中國公務機行業從此前連續多年的高速增長進入增速放緩階段，但市場前景保持長期向好。

“中國公務航空市場已經發生改變，用航空業的表述，就是在全速前進、快速爬升多年之后，過渡到了遠程巡航新模式?！眮喼奚虅蘸娇罩飨闋査埂つ吕够f，除了外部環境的變化，行業也在進行自我調控，走向更平穩健康的發展。

中國是亞太地區最大的公務機市場。有統計顯示，2015年中國公務機隊規模約為300架，相對去年的增長率約為5%，增速較之前年份呈現明顯放緩。

非理性擴張后，市場正需冷靜

“必須注意的是，‘增速放緩仍是增長。市場在褪去急功近利的非理性擴張后或許正需要冷靜，逐漸走向理性和成熟。”亞洲商務航空協會副主席、德事隆航空大中華地區與蒙古國際銷售副總裁吳景奎表示，保持對其前景及潛力的長期看好。

作為高度市場化的行業，公務航空對于一個國家的經濟活力和政策環境具有高度敏感性，受市場因素影響明顯。經過此前連續多年的“爆發式”增長，中國公務機市場從最初較低的基數開始增長，一度出現較高的年增長率，之后從2013年開始呈現增速放緩。

兼具國際主流航空制造商和行業協會領導者的角色，吳景奎長期保持著對中國航空業的觀察。他說，相對于歐美等成熟市場，中國的公務航空業仍非常年輕，正在轉型中成長。一些有遠見、有戰略考量的航空企業正在深化其中國市場布局。

在2016亞洲公務航空展上，全球主流公務機制造商悉數到場，展商數量和參展規模有增無減。展會上，新產品、購機訂單以及合作協議頻頻發布，全球公務機行業的領軍企業與中國市場的深度融合更在傳遞著重要信號。

在包括中國在內的亞太地區，占據公務機市場份額最多的三大飛機制造商為龐巴迪、灣流和賽斯納。有著80余年歷史的德事隆航空在展會上宣布，自從其旗下賽斯納飛機公司與中航通用飛機有限公司合資經營三年來，賽斯納大篷車208系列單發渦槳飛機在華交付量上升約80%。集團將繼續推進本土化發展戰略，深耕中國市場。

公務機制造商龐巴迪公務機與其合作伙伴天津空港經濟區宣布，共同在天津建設的總面積超過8800平方米的全新維修工廠外部建筑已經完工超過九成。新建維修工廠將進一步強化其中國客戶支持網絡。

“如同經濟具有周期，市場神經最為敏感的公務航空業經歷周期性發展是非常自然的。雖然增速放緩，中國公務機行業在全球市場比較而言，仍保持良好表現和增長活力?！饼嫲偷瞎珓諜C中東、非洲、亞太及中國地區銷售副總裁馬卡達說。

公務機逐漸回歸本質

自從上世紀90年代中期被引入中國，被譽為“時間機器”的公務機憑借其顯著的高效靈活和私密性優勢逐漸被部分社會精英所認可和使用。經歷“爆發式增長”后的冷靜和轉型，公務機在逐漸回歸其交通工具本質，用戶選擇更為理性。

“越來越多的中國企業正在迅速向海內外拓展合作，投資和業務覆蓋面非常之大，頻繁而及時的交流顯得尤為迫切?！敝袊珓諜C集團主席廖學鋒說，公務機作為現代交通體系不可或缺的部分，其最大價值是服務于人們在提升商務旅行效率，提升飛行體驗，讓更多面對面交流成為可能。

“越是競爭殘酷、賺錢更難的時候，做事越要有效。機會轉瞬即逝，公務機就是這樣能夠幫助把握機會的‘時間機器。”廖學鋒說，公務機的本質就是一種高效的交通工具。

中國公務機行業的轉型成長是在諸多因素的推動下不斷進行的，有陣痛，也有躁動之后的逐漸趨向理性。有業界人士表示，經濟環境的變化對公務機行業影響最為直接，國家反腐力度空前加大等因素則事實上加速了公務機行業的轉型。

相比之前，中國的公務機購買及使用都顯得更為理性——從曾經更傾向于“更大、更寬、更遠航程”，逐漸發展為基于實際需求來選擇購機或包機服務；在機型選擇上，兼顧大中型和中小型；基于實際需求和能力，選擇購買新飛機或者二手機。

歷經五屆舉辦，亞洲公務航空展上呈現出行業多樣化的趨勢。除了渦扇、渦槳、活塞飛機等更豐富的機型出現，今年展會上還首次有了救援飛機參展。“種種跡象表明，行業正在發生變革和進步?！泵绹珓蘸娇諈f會總裁兼首席執行官艾德·博隆表示，公務航空正在朝多樣化方向蓬勃發展，更多新公司和機隊將讓商業活動更高效，更將帶動就業和經濟發展。

“中國客戶越來越看重產品的價值，出于‘面子因素的購買越來越淡化，顯得更冷靜和成熟?！卑秃焦I高級副總裁兼大中華區總裁關東元認為，隨著中國商業精英的逐漸成熟，越來越多人開始認可公務機在效率和靈活性方面的價值。

中國買家變得專業和“聰明”了

在全球市場上，購買力超強的“中國消費者”是個獨特的存在。在公務機領域，很多中國客戶都曾經有著對“更大、更高、更遠”的執念，格外鐘情大型高端產品。而今，在國內公務機使用環境的變化之中，公務機運營及使用都悄然發生變化——中國成長起來的公務機運營企業將視野拓展至海外，來自中國的買家全也在變得越來越“聰明”。

從購買公務機的新興力量到公務機服務的提供者，中國公務機運營領軍企業金鹿公務機在20年間成長為全亞洲最大的公務機運營商和全產業鏈服務供應商，機隊規模超過90架。

“公務機行業有著飛遍世界的天然特質。世界看好中國機會，中國的企業家也在帶著資本和技術飛向世界?！苯鹇构珓諜C副總裁方新宇說，作為中國公務航空行業的開創者和引領者，金鹿的足跡已經遍及全球。

方新宇說，金鹿已經累積了一定實力和經驗，致力于發展成為世界領先的公務機公司，積極應對國內市場環境發生的變化，并以拓展國際市場作為長遠發展的戰略布局。

“有個有趣的新現象，相對于其他地區的客戶，中國公務機買家的談判能力超強。他們不再急于將飛機收入囊中，而是更有耐心、舍得花費時間和精力去爭取更有利的條件，不達目的就不輕易出手。”馬卡達說。

他發現，越來越多中國客戶成為了“更聰明”的買家，更看重飛機的品質和服務?！拔覀兡茏龅木褪侵鲃舆m應中國消費者和市場環境的變化，提供更有品質的產品和適用的飛機，完善服務網絡。”

中國公務機客戶逐漸具備更專業能力和談判技巧，也有著困擾——公務機使用不僅受到空域條件的限制，面臨嚴重不足的機場資源和服務支持等地面保障配套，其靈活、高效的優勢難以充分發揮。公務機運營商和用戶熱切期盼著，可以有更多可供利用的機場設施、更低的服務收費，以及更為廣闊的空域。

中國在第十三個五年規劃綱要中提出，將增強樞紐機場和干支線機場功能。預計，中國將新建約50個機場，其中大部分將建在中西部地區；更適用于靈活起降的通用機場也將達到500個以上。

馬卡達說，隨著中國的空域環境不斷改善以及行業支持政策、機場等基礎設施建設的進展，“相信未來十年，中國都將是全球表現活躍的公務機市場。我們要做的就是更貼近中國市場，適應中國客戶的特點，滿足和引導他們的理性需求。”

顯然，這個世界正在前所未有地關注著中國，中國的天空更有著無可比擬的吸引力。這讓我想起一位航空界大腕曾經講過的一句話，“世界的天空足夠大，中國的天空足夠大”。