納粹的地下寶藏

波蘭西南部的下西里西亞省是尋寶者的樂土。“二戰(zhàn)”后期，德國在斯大林格勒慘敗之后，納粹仍然認為下西里西亞是安全區(qū)。工廠和珍貴的藝術品都被遷往那里。但是，隨著戰(zhàn)爭接近尾聲，德軍開始撤退，據(jù)說軍方把金銀財寶、藝術品甚至先進武器都埋藏了起來。幾十年來，關于寶藏的傳說層出不窮，尋寶者們從來沒放棄對于這筆巨大財富的覬覦。但越來越多的資料顯示，在這片布滿古堡、礦區(qū)和森林的地底，埋藏的可能不僅僅只是金銀財寶。

波蘭西南部的下西里西亞省是尋寶者的樂土。“二戰(zhàn)”后期，德國在斯大林格勒慘敗之后，納粹仍然認為下西里西亞是安全區(qū)。工廠和珍貴的藝術品都被遷往那里。但是，隨著戰(zhàn)爭接近尾聲，德軍開始撤退，據(jù)說軍方把金銀財寶、藝術品甚至先進武器都埋藏了起來。

為了填補空地，新成立的波蘭政府安排幾十萬波蘭人從東部移居到這里。新居民來到這座空城，走進無人的房子，睡在陌生的床上。房子里的家具還在，但值錢的東西幾乎都不見了。陶瓷餐具、絲綢衣物、毛皮大衣、縫紉機和珠寶首飾都無影無蹤，通常是被藏起來了：被放進罐子、箱子甚至是棺材里，埋在地下。這是情急之下的辦法一人們在倉皇逃命時只能這樣把貴重物品保存起來。這些東西的主人是打算以后再回來，但絕大多數(shù)人并沒有。所以，在很多霧蒙蒙的秋日清晨，新居民在花園或者田地里耕種挖掘的時候，經(jīng)常會發(fā)上一筆小財。

這種現(xiàn)象很普遍，每個人都是尋寶者。歷史學家塞巴斯蒂安·西貝爾-阿亨巴赫在他所著的《從納粹德國到共產(chǎn)主義波蘭時期的下西里西亞省，1945-49》一書中寫道，很多波蘭人遷來這里是因為他們“被德國人的寶藏吸引，希望能夠輕松撈上一筆”。當時的生活消費品非常匱乏，很多新居民把他們從德國人房子里偷來的物品換錢。西貝爾阿亨巴赫引用的一篇報告中說，弗洛茨瓦夫地區(qū)有60%的新移民都是這類投機者。

或許那里還埋藏著更多寶藏。關于寶藏的傳說層出不窮，其中最著名的傳聞與曾在弗洛茨瓦夫市擔任高級警官的德軍軍官赫伯特·克洛斯有關。戰(zhàn)后，克洛斯被捕并接受了波蘭秘密警察的審訊。波蘭作家喬安娜·蘭帕斯卡在她的新書《黃金列車：關于瘋狂的短暫歷史》中寫到了克洛斯。他的審訊記錄編號為“案件1491”，保存在弗洛茨瓦夫的國家紀念館里。

克洛斯在審訊中說，1944年11月中旬，警察局長要求他保障居民的財產(chǎn)安全；隨著紅軍的逼近，連銀行都不能說安全了。在克洛斯的監(jiān)管下，當?shù)鼐彀迅鲬舻慕疸y珠寶和其他貴重物品都收集起來以便保管。“財寶都存放在警察總部內(nèi)，”克洛斯說，“藏寶箱都是鐵制的，還用橡膠熱封起來。而且箱子上沒有任何標記，所以沒有人知道里面是什么。”（但他提到箱子都有編號。）克洛斯原計劃把這批箱子埋到城外，但是行動那天他因為騎馬摔傷了就沒能參加。據(jù)克洛斯說，其他軍官執(zhí)行了任務，把箱子分別埋到了幾個不同的地方，并把坑口掩蓋妥當。

類似故事還有很多。“二戰(zhàn)”末期，美軍針對一項傳聞展開過調(diào)查，傳聞說位于柏林的德國國家銀行的大部分儲備都被藏在德國梅爾克斯村的一座鹽礦里。1945年，美軍在鹽礦中發(fā)現(xiàn)了一個房間，里面堆滿了超過7000個有編號的袋子，里面裝著金幣、金條和其他財寶。半個世紀以來，這樣的故事一直在激勵著全歐洲尋寶者們的夢想。

在下西里西亞，尋寶者仍然在尋找克洛斯的財寶以及其他寶藏。他們成立了各種俱樂部，其中最著名的是“下西里西亞調(diào)查組”。成員大多數(shù)是男性業(yè)余愛好者，他們利用周末的時間研究舊地圖，查閱史料，訪問戰(zhàn)爭幸存者，并探查洞穴。在這個以尋寶為消遣的地區(qū)，他們自詡是最優(yōu)秀的。

多年以來，下西里西亞調(diào)查組的成員一直在尋找據(jù)說藏在某處隧道里的一列納粹火車。他們相信這座現(xiàn)已坍塌的隧道應該是位于瓦烏布日赫鎮(zhèn)郊外，在一片現(xiàn)存的鐵軌與一家豐田汽車行之間。由于鐵軌上會有公里數(shù)標志，該地點也因此被簡稱為“第65公里”。

調(diào)查組的發(fā)現(xiàn)大多來源于塔德烏什·斯羅伊科夫斯基。已經(jīng)80多歲的他以前當過礦工。煤礦開采是這個地區(qū)的傳統(tǒng)工業(yè)，這里的居民幾個世紀以來都在挖掘周邊的山脈。1974年，斯羅伊科夫斯基退休，把精力投入到對“第65公里”的研究上。這些年來，他收集了大量文件，甚至還在車庫里搭起了一個按比例縮小，包括模型火車在內(nèi)的實地模型。他的很多證據(jù)都是間接的。最引人好奇的信息來自戰(zhàn)后他對一位前德國鐵路工程師的訪問。那位工程師回憶說，戰(zhàn)時他曾經(jīng)在“第65公里”附近看到了一個重重守衛(wèi)的警戒區(qū)——那里正是秘密隧道的疑似位置。

去年8月，調(diào)查組的兩名成員安德里亞斯·里克特和彼得·科佩爾用探地雷達掃描了該地區(qū)，并發(fā)現(xiàn)了與列車形狀相似的圖像。看過圖片之后，波蘭文化部副部長說，他“超過99%確定”火車就在那里。消息很快擴散，說火車里藏有一部分克洛斯的財寶，全世界的報紙都把它稱為“納粹的黃金列車”。游客蜂擁而至。

但是，地球物理學成像技術提供的這些鬼影重重的照片也可能造成誤導。去年秋天，一群波蘭科學家也對該地區(qū)進行了探查，結論是沒有火車埋在那里。其中一位來自波蘭科學院的地理學家米哈爾·巴納斯使用熱紅外相機發(fā)現(xiàn)地下確實有異物，他認為雖然那里可能有一條隧道，但是沒有火車的跡象。尋寶者們則堅信自己是對的。

今年冬天，我到弗洛茨瓦夫走訪，并見到了下西里西亞調(diào)查組的主席托馬斯·尤雷克。59歲的尤雷克是個小個子，發(fā)際線已經(jīng)退后，額頭飽滿，留著茂密的八字胡。我們在我住的酒店大堂見面時，他神色緊張地四下張望，盯著我的錄音機看。他告訴我，有一些神秘人物也在覬覦這里的財寶。我請他說詳細些。“有一些合乎邏輯的解釋，但你得自己查清楚，”他說，“我不能公開說。”讓我覺得自己像是進入了冷戰(zhàn)間諜電影的場面。最后，我問他第65公里的秘密隧道是否存在。

“它有特別之處，”尤雷克謹慎地說，“因為這里有太多條隧道，誰知道里面都藏著什么。”尤雷克堅持認為，第65公里的隧道只是個入口，通往一個地下迷宮，那里可能有很多納粹的寶藏。沉吟片刻之后他補充道，“它是一座地下城市的邊緣。”

據(jù)尤雷克說，這座地下城的主要區(qū)域之一就位于附近的克雄日城堡下方——這座童話般的宮殿位于一座巖石山岬上，俯瞰著峽谷底部蜿蜒的河流。我有點兒懷疑，但是尤雷克鼓勵我自己去看看。

某天一早我就來到了城堡，四下無人。城堡的建筑風格混合了哥特、巴洛克和洛可可式，見證了它13世紀建成以來的悠久歷史。它毗鄰著峭壁，細長的塔樓直插云霄，呈現(xiàn)出一幅攝人心魄的景象。戰(zhàn)時，納粹把這里征收為軍事用地，并展開了大規(guī)模的翻修工程，包括一套專為希特勒設計的套房。記得當時城堡情況的人只有寥寥幾位仍然在世。其中有一位81歲的老太太，名叫多蘿塔·斯特姆波斯卡。從19世紀30年代開始，她家就住在城堡附近，給當時住在城堡里的貴族家庭擔任鐵匠和馬夫。她和她的兒子雷歐珀德現(xiàn)在仍然住在該地區(qū)位于城堡入口附近的一座石頭房子里。

斯特姆波斯卡是一個身材嬌小、柔聲細氣的女人，有圓圓的臉和稀疏的白發(fā)。她詳細地對我講起了從小到大的記憶。戰(zhàn)時她還是個年輕姑娘，但仍然能清晰地回憶起1943年的一天，大批德軍突然到來。他們迅速封鎖了很多建筑。城堡周邊嚴格的保衛(wèi)措施也都有很完善的史料記載。戰(zhàn)后，一名負責城堡守衛(wèi)的前黨衛(wèi)軍軍官回憶，“我們這些黨衛(wèi)軍人員都必須簽署保密協(xié)議，不許把家人安排在方圓40公里的范圍之內(nèi)。”

德國人到來之后不久，爆破就開始了，斯特姆波斯卡說。那種震動似乎是從大地深處傳來的。宏大有力的聲響時常半夜三更把她從睡夢中驚醒，爆破每兩個小時一次，像是時鐘那么精準，持續(xù)了一年之久。沒有人知道納粹到底在干什么，但是各家仆人都議論紛紛。“大家都認為他們在為希特勒蓋行宮。”斯特姆波斯卡回憶。

戰(zhàn)爭結束后，以前的仆人們小心地進入城堡一探究竟。內(nèi)部大多被掏空了，此外還有一些加建項目，包括兩個新的電梯井，其中一個已經(jīng)完工，另一個進行到一半。我問斯特姆波斯卡電梯通向哪里。她解釋了一番，最后說讓她的兒子雷歐王自德帶我去看看好了。這時旁邊房間走出一個穿著藍色褲子格子襯衣的中年男人。身為波蘭科學院地球物理學家的雷歐珀德有一種嚴肅認真的作風。他看了一眼手表，讓我跟他走。

我們離開城堡，沿著一條通往峽谷底部的陡峭土路疾走。周圍樹木的枯枝在頭頂搖曳，佩烏奇采河的流水在下方潺潺。終于，我們來到峽谷邊一處布滿青苔的巖壁，在一扇紅色的小門前面，雷歐珀德摸索了好一會兒才終于找對了鑰匙，把門打開了。他帶著我走下臺階，進入一個狹窄逼仄的走廊，很快就來到了一段巨大的隧道里——16英尺高，18英尺寬，一輛灰狗巴士完全可以開進來，而且車頂上還有4英尺的空間。隧道朝著黑暗的遠方一直延伸到我的視線之外。那景象出乎意料又令人震撼——而這其實還只是托馬斯·尤雷克形容的“地下城市”的很小一部分。

雷歐珀德開始快速沿著隧道往下走，他的腳步聲回蕩著。我緊隨其后，并問他，納粹到底在這里建什么呢？雷歐珀德若有所思地點了點頭。“這就是那個未解的謎團。”他說。

從1943年開始，納粹開始在下西里西亞“貓頭鷹山脈”的地下建造一系列的防空地堡。一共包括7處設施，包括克雄日城堡地下的那一處。歷史學家相信，納粹原本希望通過隧道把這些地堡連通起來；而很多尤雷克這樣的尋寶者則認為，隧道已經(jīng)完工，只是德軍在戰(zhàn)爭末期把它們?nèi)垦诼穹忾]了。這些地下巢穴有個統(tǒng)一的代號，叫作“巨人”，它是第三帝國最具野心的工程之一。

德國歷史學家弗朗茨·W·賽德勒在他的著作《希特勒的秘密總部》中寫道，“這個工程規(guī)模之巨超出想象。”這些地堡的總面積超過19萬平方米，幾乎是白宮的40倍。工程師們估算，要全部完成需要630萬個工作日。第三帝國的軍備部長阿爾伯特·斯比爾在回憶錄中寫道，希特勒和其他納粹領導人“瘋了一樣地”擔心自己能否活命。憶及“巨人”工程，他抱怨說希特勒在建造“那個大地堡”上耗費了太多資源，并指出它“用掉的水泥量”比德國“1944年為全國人口建造防空設施用掉的水泥總量還多”。

沒有人知道納粹的計劃到底是什么。少數(shù)留存至今的文件都暗示，“巨人”項目應該是納粹精英階層的防彈避難所。賽德勒估算出它能夠容納2萬7千人。以色列歷史學家，耶路撒冷猶太大屠殺紀念館國際大屠殺研究所的前任院長貝拉·格特曼研究了“巨人”項目之后認為，它同時也是用來生產(chǎn)與儲存飛機的場所。納粹德國空軍司令赫爾曼·戈林非常重視保護飛機這件事，希特勒也是。1943年，遵照希特勒的吩咐，戈林告訴屬下，“立刻轉移到地下，把我滿倉庫的破爛都帶走。”

這就是目前已知的全部信息，其他記錄和建筑圖都已被銷毀。“誰知道他們打算在那里生產(chǎn)什么樣的武器呢。”格特曼告訴我。她注意到，“巨人”施工時，有大約4000名黨衛(wèi)軍士兵在周圍把守，并且被告知，對任何來歷不明的擅入者都要格殺勿論。隨著戰(zhàn)爭尾聲的臨近，納粹決意不會讓這項工程的情況被俄國人掌握，因此很可能會銷毀文件。賽德勒在書中提到，幾十年來，“‘巨人’工程存在的真正原因”一直在引起猜測。

戰(zhàn)后，似乎沒人知道“巨人”工程，但線索卻隨處可見——坍塌的涵洞口，通往山中廢棄工作區(qū)的鐵軌，以及在林地中建起的通風井。托馬斯·尤雷克回憶起自己小時候也聽說過這里有一個地下火車隧道網(wǎng)。毫無疑問，如果赫伯特·克洛斯要找地方隱藏他的那些百寶箱，甚至是一整列火車的話，“巨人”工程的隧道自然是最佳選擇。但是，沒有總建筑圖可供研究的情況下，沒人知道這些隧道從哪里開始，到哪里結束，延伸多遠，隱藏多深。更復雜的是，這片地區(qū)到處都是采礦的隧道、礦井、坑道和橫巷，理論上其中任何一個都可以作為“巨人”工程的入口處。唯一的解決方案就是逐個嘗試。對于尋寶者來說，首要的挑戰(zhàn)就是找到入口。

離開城堡，我駕車往西南部開了1小時，到達上皮皮瓦小鎮(zhèn)，與一位名叫安杰伊·博切克的尋寶者見面，他答應給我展示尋找寶藏的方法。博切克在家門口的車道上熱情地揮著手迎接我。他穿著迷彩褲和黑色毛衣，身材健碩，像是一只巨大的泰迪熊，金紅色的蓬發(fā)、紅潤的臉龐和富有感染力的笑容。

博切克帶我來到了一座造型優(yōu)雅的日耳曼風格小木屋，這是他自己搭建的。這里是他與尋寶同好們的俱樂部，他希望有一天能把它當成博物館，展出他的尋寶成果。博切克找到的大部分物品都是納粹的零碎——頭盔、軍刀、指南針、防毒面具、濾毒罐、地圖、一把來復槍，還有一枚反萬字符號的徽章，上面有一只鷹盤踞。博切克請我坐下，然后使用他的戰(zhàn)利品——一把生了銹的德軍軍刀，撬開了一瓶窖藏啤酒。“跟我喝一杯，這樣你就什么信息都不會錯過，”他拍拍我的肩膀說，“我現(xiàn)在要講的是從任何一本書上都找不到的。我們談論的這些也不是憑空想象出來的。干杯！”

博切克接著告訴我，他的叔叔是死在奧斯維辛集中營里的眾多波蘭裔非猶太人之一，不過他補充說，自己不會讓這段歷史和國仇家恨妨礙他欣賞與尊重這些文物背后的歷史和意義。“每一件物品，無論它是什么，在哪里被發(fā)現(xiàn)的，都有屬于自己的歷史，”他說，“這里的每一件東西對我來說都是有價值的——比如這個。”他拿起納粹的軍旗。“有人把它做出來，有人保管過它，有人為它而死，這里面有故事！還有這個”——他停頓了一下，指著一個頭盔說，“有人載過它。那個人曾經(jīng)活過：他有老婆孩子，有家庭，他和其他人一樣有能力去愛。”有時，博切克對于這些納粹物品的興趣似乎達到了某種迷戀的程度。他有一個黑色十字架，與納粹使用過的很類似，他曾經(jīng)把一個與納粹標志相似的黑色十字標牌掛在汽車的前面，但后來又拿掉了，因為它“太有爭議”。

不過，博切克也會遵守一些神秘的禁忌，甚至是迷信。他從來不從墳墓里拿東西，也從沒有破壞過墓碑。他認識的一個經(jīng)商的尋寶愛好者有一次犯了錯誤，把一塊廢棄的猶太人墓碑帶回了家。“他本來有兩家很不錯的公司，后來都倒閉了，”博切克告訴我，“而且他還得了癌癥。”

博切克拿來一個卷軸，趴在地上，把它在地板上攤開。“我想給你看點兒東西。”他說。那是一幅下西里西亞山區(qū)的黑白鳥瞰照片，是盟軍在1945年2月拍下的。老照片對于尋找隧道來說至關重要，他說，因為它們能展示勞工營當年的所在位置。納粹依靠幾千名勞工給他們挖隧道，營地通常都在工地附近。

博切克指了指地圖上的一堆小斑點。“看見這處工營了嗎？”他興奮地說。它的規(guī)模不小，他繼續(xù)說道，工營的規(guī)模通常與正在開挖的隧道規(guī)模相應。通過清點營房的數(shù)量，博切克計算著營地里工作隊——勞工編隊的單位——的數(shù)量。這些勞工根據(jù)素質(zhì)和體力被分為兩類。“第一類人是被從大街上抓來的，比如猶太人、波蘭人、荷蘭人、法國人和比利時人，”他說，“他們在這樣的山區(qū)里只能活很短一段時間，差不多4周吧。最能干活的是蘇聯(lián)戰(zhàn)俘，他們比其他人活得長些，大約6到7周。”博切克估算，每個40人的工作隊每12小時能夠挖開13英尺的隧道——這些隧道高11英尺，寬10英尺。這類計算能幫他確定他要找的隧道的長度。

每當博切克發(fā)現(xiàn)了規(guī)模可觀的工營之后，他就會著手分析舊地圖。通常他會把戰(zhàn)時與戰(zhàn)后的地圖加以比較，尋找新的溪流出現(xiàn)的地方。“這些溪水是從哪兒來的？”博切克用很專業(yè)的口吻說，“每一條溪流都來源于一條水平巷道。”水平巷道就是地下的河道，水可以從這里涌出地面。就算隧道入口被卵石掩埋，地下水也有可能滲出來，形成溪流。這些就是博切克的標記，每年春天他出發(fā)尋找新的隧道時都會參照這些標記。

想要合法挖掘寶藏是很麻煩的。首先，你要得到土地所有者的許可。其次，你必須向有關部門匯報你所發(fā)現(xiàn)的每一件物品，還有，波蘭產(chǎn)權法規(guī)定，你只能擁有10%的所得。挖掘工作開銷也很大，有時候需要動用掘土設備以及動用人工。另外，我遇到的很多尋寶者似乎都不相信任何人。托馬斯·尤雷克抱怨說，他的俱樂部里有一個成員曾經(jīng)想偷偷從自家地下室鑿開一條狹窄的地道，通往一個納粹建造的秘密地堡。“他沒有通知任何人就偷偷開工了。”尤雷克說。但隨即他又表示，這個擅自行動的人已經(jīng)被俱樂部除名。

尤雷克以及博切克最大的不安是被人跟蹤。兩人都擔心他們正處在俗稱“警衛(wèi)”的一伙秘密特工的監(jiān)視下。其他尋寶者也提到了類似的擔憂。彼得·科佩爾，就是宣稱發(fā)現(xiàn)了“第65公里”的那個人，說他擔心自己家人的安全。

圍繞這些“警衛(wèi)”有很多傳說。多數(shù)認為他們部屬于一個前納粹分子組成的國際組織，相當于傳說中的敖德薩小組。據(jù)說敖德薩成立于“二戰(zhàn)”末期，主要目的是為了幫助前黨衛(wèi)軍成員逃避抓捕，逃往巴西和阿根廷等國家。歷史學家則懷疑敖德薩小組根本不存在。博切克承認，絕大多數(shù)的“警衛(wèi)”應該已經(jīng)去世，但他懷疑他們把秘密傳給了后代，并且讓他們繼續(xù)看守著這片故土以及被埋葬的財寶。

博切克和尤雷克告訴我，有一個人他們一直在刺探，一個很像“警衛(wèi)”的人，他每天同一時間在林中的同一條路上經(jīng)過。“我覺得很可疑，尤其是這人并不是斯拉夫人，”博切克說，“他看起來更像是一個典型的德國人或奧地利人。我家里電腦上有他的照片。我們調(diào)查過他的背景，他是……”博切克停下了，搖了搖頭，“我不能告訴你更多了。”

喬安娜·蘭帕斯卡已經(jīng)寫過幾本關于下西里西亞尋寶者的書，她告訴我，有關警衛(wèi)的傳說源于一種經(jīng)久不滅的時代思潮：老一代波蘭人總感覺這個地方并不真的屬于他們。戰(zhàn)后幾十年間，很多波蘭人居無定所，也一直覺得被他們占領家園的德國人總有一天要來拿回自己的家產(chǎn)。20世紀70年代，隨著波蘭和西德關系緩和，很多德國人回去探訪了舊日的家園。蘭帕斯卡說，很多逸聞都提到德國游客帶著口袋來這里，拿走他們埋在地下或者藏在墻壁中的財寶。她還記得90年代，她和一位金發(fā)攝影師一起開車經(jīng)過下西里西亞時，就被反復盤問那位同伴是不是要去收回自己房子的德國人。

“警衛(wèi)”一說圍繞戰(zhàn)后被允許繼續(xù)居住在下西里西亞的十數(shù)名德裔人展開。據(jù)說他們被留下來的目的就是看管大大小小的寶藏。在我訪問博切克期間，他撥通一個電話，并開啟免提模式。電話線路似乎有奇怪的嗒嗒聲。博切克什么都沒說，只是給我一個耐人尋味的微笑，好像在說，懂了吧？后來我繼續(xù)問他關于“警衛(wèi)”的事情，他卻猶豫了起來。“你已經(jīng)知道太多了。”他說。

一天之后，我在貓頭鷹山脈地區(qū)徒步來到一處泉眼，也是一條小溪的源頭。溪水從斜坡上一個堆滿巖石的坑洞里涌出。看起來似乎像是博切克形容過的那種特殊地貌——這里可能有過一條隧道。這一天和我在一起的并不是博切克，而是克日什托夫·什帕可夫斯基，這里最著名的尋寶者之一。

什帕可夫斯基是個胸肌發(fā)達的中年男人，光頭閃閃發(fā)亮。他穿著黑色皮靴和好像剛剛熨過的綠色軍裝，一身軍人打扮。他的襯衫上有一枚特別定制的標貼，畫著一只狼，還寫著“代號‘巨人’——第三帝國的遺存”。

這處泉眼距離“巨人”體系七大地堡之一的弗沃達茲地堡入口有幾百米距離。什帕可夫斯基把弗沃達茲當作博物館來運營，每年要接待幾萬名游客。有大約兩英里長的隧道被發(fā)掘清理，開放參觀。什帕可夫斯基定期會尋找并發(fā)現(xiàn)新的通道，但整座地堡的規(guī)模仍然是個未知數(shù)。

什帕可夫斯基指著山坡上涌出泉水的地方。“不用探測我們就能確認那里一定有地堡，”他說。問題在于它里面可能會藏著什么。什帕可夫斯基認為“巨人”工程從未完工，所以也就沒法作為納粹精英們的避彈掩體。“他們不能把它當作避難所，所以就把它當作倉庫用了。”他說。

他說自己訪問過一些曾經(jīng)住在附近瓦利姆鎮(zhèn)的德國居民，他們的說法也類似：1945年初，德軍進駐后就開始清空街道，并威脅開槍打死任何把腦袋探出窗子的人。過了一會兒，一隊卡車從鎮(zhèn)上轟隆隆駛過，開往弗沃達茲地堡的方向。

波蘭作家耶日·塞拉在他1974年出版的《瓦利姆地下秘傳》一書中也記載了一個差不多的故事。他引用了一封信，是戰(zhàn)爭末期住在瓦利姆附近的一個波蘭政治人士寫的。信中，這位人士提到自己與一位當?shù)氐淖o林員見了面，他說有一列卡車開進了瓦利姆附近的一條隧道，再沒有出來過。后來，德軍把隧道入口炸掉，并且用泥土和植被掩飾。這位人士本來計劃與護林員一起到那里探看，但是還沒來得及成行，那個護林員就被人殺了。

什帕可夫斯基推測，那一隊卡車里裝的正是克洛斯的財寶，或者是同樣值錢的財寶。這個結論在邏輯上的跨度有點兒大，但他覺得很合理：能讓德國人長途跋涉用卡車運到這里藏匿的還能是什么呢？他的難題在于決定從哪里開始挖。有很多地方看起來很有希望，包括這眼山泉。但那下面真的有隧道嗎？而且，如果真有，它通向哪里——以及，里面到底藏了什么？什帕可夫斯基告訴我，為了回答這些問題，他需要使用特殊的工具。我問他是否可以看看，他同意了。他讓我在樹林邊等著，消失幾分鐘后他拿著一個小木箱回來了。打開箱子之前，他點了一根煙。然后他小心地從木箱里取出兩根細長的銅桿。每根桿上都有一個把手。什帕可夫斯基一手握住一支，銅桿開始轉向不同方向。

這是探洞桿，他說，就是神秘主義者在沙漠尋找水源時用的那種。什帕可夫斯基用它們來尋找隧道的位置。他微微閉上眼睛，似乎是進入冥想狀態(tài)，然后開始慢慢向前走。一直指向前方的探洞桿突然開始轉向，一支順時針轉，一支逆時針轉，最后都指向對方。這意味著在我們腳下就有一條隧道，什帕可夫斯基說。他退后幾步，探洞桿還是指向同一個地點。什帕可夫斯基的香煙已經(jīng)燃盡，煙霧熏到他的眼睛。“抽煙的時候很難干這個。”他說。然后他讓我也試試。

把探洞桿給我之前，他把桿頭插入土里，用來“中和”它們。首先，他說，我要集中精神：“無論你在想什么，無論上帝還是其他你信仰的神明是否存在，你就想著它。然后在心里問一個問題。讓它們”——探洞桿們——“給你指路。隧道的起點在哪里？”我嘗試著按照他的指導向前走。我覺得自己像是一個玩碟仙的中學生，盡量避免有意移動占板。結果，探洞桿再次指向了什帕可夫斯基之前停下的位置。

他笑了。他說自己總是會使用他的德國產(chǎn)KS-750探地雷達來驗證，但他喜歡先用探洞桿。我說，可膳他不能直接問探洞桿財寶在哪里。不必擔心，他回答，“我有另外的設備來解決。”他又從箱子里歡快地取出一支魔幻風格的探洞桿——金色，頂部懸著一個小小的玻璃箭頭。他把探洞桿拿起來，讓它轉動。“我現(xiàn)在站在一個特定的位置，”他說，“然后我說，‘告訴我最近的金庫在哪里。’”剛開始，那根桿保持不動，然后它顫動著旋轉起來，并指向了弗沃達茲地堡的方向。

在尋寶者們看來，這些隧道的麻煩之處在于它們呈現(xiàn)出似乎無窮多的可能性。每一條新的通道，即使它是空的或者是死路一條，都可能通往另一條通道的起點。就像彩票一樣，每一條隧道都燃起一個新的夢想，而每個尋寶者也都有自己夢寐以求的東西：黃金、珠寶、藝術品、一個地下車站、一臺超級計算機的原型、一臺回旋加速器。對大多數(shù)人來說，克洛斯的財寶是圣杯一般的終極目標。

不過，安杰伊·博切克對于“第65英里”埋著黃金列車的說法嗤之以鼻。“那是編出來吸引全世界媒體注意的。”他說。這個“火車傳說”是尋寶者們故意放出的障眼法，轉移公眾視線，讓他們忽略“真正的地下寶藏”。我請他說得再詳細些。如果不是克洛斯的財寶，那么真正的寶藏又是什么？博切克把手伸進大衣口袋，掏出一張折疊著的紙來。他把那張紙打開在空中揮了一下，讓我看了一眼。紙上的圖案再清楚不過了：那是一個飛碟。

看到它我并沒有很意外。托馬斯·尤雷克也跟我提過，他正在尋找一艘太空船，是納粹在下西里西亞的地下建造并存放的。波蘭記者和作家伊戈爾·維特科夫斯基曾經(jīng)寫過一本有關納粹“神奇武器”的書，里面提到戰(zhàn)爭期間在克雄日城堡附近有人見過“圓形的實驗性飛行器”。維特科夫斯基的敘述也符合美國一些非主流歷史學家的假設。

以色列歷史學家貝拉·格特曼告訴我，她沒有發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)顯示納粹正在建造某種神秘的飛行器，不過她覺得他們或許想在“巨人”工程的隧道里生產(chǎn)V1和V2型火箭。戰(zhàn)爭結束“巨人”被放棄時，當?shù)氐暮芏鄳?zhàn)俘都被送往德國的多拉米特堡集中營，上述的火箭就是在那里生產(chǎn)的。但是，她仔細查問了“巨人”工程勞工營幸存者的口述，沒有任何人提到隧道里曾經(jīng)生產(chǎn)過兵工武器。

博切克說，他掌握的這張飛碟畫像是曾在隧道里工作，后來被送入納粹集中營的一個勞工畫的。“發(fā)明飛碟的并不是美國人，”他說。“飛碟是一種利用反重力技術的飛行器，是在這邊的山里生產(chǎn)的。這才是黃金列車的真正秘密。”

有些人認為這片地區(qū)的某些尋寶者對于他們迷戀的這段歷史的黑暗一面太不在乎。“他們?yōu)榈聡臍v史所傾倒，但是，我覺得，有些人是要走火入魔了，”一名曾經(jīng)報道過他們的波蘭記者告訴我。“他們生活在一個尋找寶藏的神話世界里，有時候忘記納粹并不僅僅是隱藏了寶藏，他們還殺了人，發(fā)動了一場波及全世界的戰(zhàn)爭。”

“巨人”工程的隧道無疑是非常恐怖的。我訪問“巨人”的另外一處地堡奧瑟烏卡的時候，更加深切地體會到了這種感覺。我的向導是業(yè)余歷史學家澤其斯洛·瓦扎洛夫斯基，他一直想把奧瑟烏卡發(fā)展為旅游景點。我跟著他到地面之下，穿越了一系列迷宮一樣的隧道。有些很狹小，也有些巨大深邃，超過26英尺高，有著光滑的水泥墻壁。

我們繼續(xù)前進，隧道變得越來越潮濕，然后開始積水，最后我們只得登上瓦扎洛夫斯基放在那里的一艘小船繼續(xù)前進。終于，我們來到了一個頂部懸垂著乳白色鐘乳石的地方。“這些沉積的鈣質(zhì)可能來自于另一處通道的墻壁，那個通道就在我們上面。”瓦扎洛夫斯基告訴我。

我以前也參觀過礦坑，但是這些通道卻完全不同，而且不只是規(guī)模上的不同。大批勞工曾經(jīng)在這里工作——男男女女工作到死——讓通道里彌漫著一種陰森的鬼氣。瓦扎洛夫斯基給我指出了某處水泥地面上一個德國衛(wèi)兵的腳印。勞工們每天被從附近的工營里帶過來，他說。他隨后又補充，在對“美國媒體”談話時，一定要強調(diào)，盡管是在波蘭領土上，但那些都是“納粹集中營”而不是“波蘭集中營”，這很重要。這個話題在波蘭非常敏感。2月，波蘭右傾政府的副司法部長提議，“波蘭死亡集中營”這個詞應該被禁止使用，違反者要支付罰款并被處以3年徒刑。

幾天之后，我訪問了附近的格羅斯羅森集中營，它有大約100個附屬勞工營，其中也包括“巨人”工程使用的十余個工營。我見到了一位導覽員，他經(jīng)常接待到這里參觀的波蘭高中生。學生們有時會問，為什么集中營里的犯人沒有試圖逃跑，并到住在附近的波蘭人家里尋求幫助。導覽員說，他不得不跟他們解釋，附近沒有波蘭人居住，因為當時整個區(qū)域都被德國占領，不屬于波蘭。學校的老師們有時候也會抱歉地告訴導覽員，在高中的歷史課綱中講述二戰(zhàn)的課時只有兩節(jié)，一共90分鐘的時間。導覽員說，在很多學生眼里，大屠殺“太遙遠了”，都很難讓人覺得它真的發(fā)生過：“一群學生里或許只有一兩個人對著段歷史有興趣并深入研究吧。”

同樣很有可能的是，隧道里根本沒有財寶。德國人逃離的時候把幾千名勞工也遷往西部，讓他們?nèi)甜嚢ゐI，并且把虛弱到無法接著走的人都殺了。其中一名叫作艾弗拉姆·卡澤爾的勞工在日記中寫道，“他們把隧道里的建筑都破壞掉了，巨大的管道也被拆下并運出來，在隧道前面按順序排好。每個小時都會有一輛卡車來運走一車金屬部件。隧道又大又冷。”然后紅軍來了。當兵的竭盡所能地四處掠奪，斯大林派出了很多戰(zhàn)利品搜查隊，尋找并搜羅金銀財寶，用來彌補蘇聯(lián)在戰(zhàn)爭中的損失。大約有250萬件物品——包括繪畫、雕塑，還有其他貴重物品，甚至很多博物館的全部藏品——都被搶走并運往蘇聯(lián)。

喬安娜蘭帕斯卡認為，戰(zhàn)后占領波蘭達50年之久的蘇聯(lián)人不可能放過如此巨大的一堆寶藏。作為一名歷史學家，她認同這種可能性，但是另一方面她又期待自己的判斷是錯誤的，她說；下西里西亞的居民對于尋寶者有一種喜愛，即便他們一無所獲也沒關系。“大家會原諒他們的，因為他們給我們帶來了興奮、希望和美好的時光。”她告訴我。

接下來幾個月，下西里西亞調(diào)查組的安德里亞斯·里克特和彼得·科佩爾希望繼續(xù)探索第65公里。同時，往西15英里的地方，卡緬納古拉鎮(zhèn)政府正在調(diào)查納粹在當?shù)芈癫亓?輛卡車這一說法的真實性。向鎮(zhèn)政府提議的尋寶者沒有公開身份。

下西里西亞的人民一直以來都堅信在他們腳下埋著巨大的財富。但是地球的自然物產(chǎn)卻幾乎都沒有了。90年代，所有大型工業(yè)煤礦都已關閉，主要礦脈已經(jīng)被挖空，余下部分如果繼續(xù)開采，風險及成本都太高。經(jīng)濟衰退。該地區(qū)最大的城市瓦烏布日赫現(xiàn)在是失業(yè)礦工和退休者的家園。

在瓦烏布日赫的一天晚上，我走訪了由礦場改建的老礦井科學藝術中心。我去的那天剛好是礦工日。大廳里擺上了宴會桌，坐滿了戴著羽毛帽子的銀發(fā)老頭兒，他們筆挺的藍色制服上掛滿勛章。老礦工聚在一起大杯喝著啤酒，唱著《礦工圓舞曲》：“開采地下的寶藏/長眠地下的寶藏/在巖壁與立柱之間是礦工的信心/讓他們找到寶藏。”

晚宴將近結束時，我遇到一群人正在爭辯“第65公里”是否真的有一列藏寶列車。“沒有，因為沒證據(jù)。”一個人說。另一個人則不甘示弱地說他90%肯定那下面有寶藏。“最重要的，”一個人說，“是你總歸可以印點兒T恤衫，借這個噱頭做點兒生意！”一名礦工則惋惜地說，這些都不重要了。“這里沒有采礦的工作了。”他告訴我。

但也不盡然。一位60多歲的礦工跟我坦承，最近有一位很有錢的尋寶者雇用他去挖掘一條老隧道，他聽說那條隧道也是“巨人”工程的一部分。這位名叫雅內(nèi)克的老礦工不愿多說，甚至不愿告訴我他姓什么。他懷疑自己雇主的開采行為是非法的，因為他沒打算向上級報告他的發(fā)現(xiàn)。我繼續(xù)追問細節(jié)，他仍然不愿說。然后他又改變了主意，說要帶我去他的工作地點看看。

第二天，我開車和他一起再探貓頭鷹山脈。經(jīng)過很長一段盤山路之后，我們來到大多數(shù)“巨人”工程隧道的所在地。路上，我們經(jīng)過格武希察鎮(zhèn)和它的公墓，那里的萬人坑埋葬著大約2千名死在“巨人”工程上的勞工，大多是猶太人。墓碑寥寥。其中一塊上面簡單地寫著：“這是人類對人類做出的行徑。”

終于，在一個看起來很不起眼的路邊，雅內(nèi)克讓我靠邊停車。我們下車后他帶我爬上旁邊陡峭的山坡，進入一片松林。那天很冷，飄著小雨，樹頂縈繞著薄霧。我的提問幾乎都被雅內(nèi)克無視了。他指給我地面上幾個布滿青苔的石頭堆，似乎像是被埋起來的煙囪頂——那些是通風口，他說。讓我覺得腳下應該有一個龐大的地下世界。

我們一邊走，雅內(nèi)克一邊含混不清地嘮叨著。他已經(jīng)不再為那個有錢的尋寶者工作，但那份工作的酬勞非常不錯。他的雇主守口如瓶，只跟他透露了挖掘的地點：一個有水涌出的低洼處。雅內(nèi)克帶著4名礦工一起開挖，發(fā)現(xiàn)了通往一條隧道的入口，這條隧道一直通向山邊。挖掘過程中雅內(nèi)克的隊伍一直遇到大堆的碎石。他們還發(fā)現(xiàn)過紙屑，雅內(nèi)克認為那是炸藥的包裝紙。有些紙上寫著德文，有些寫著俄文。這有點兒讓人困惑，不過最顯而易見的解釋就是德國人在這兒埋了東西，被俄國人挖走了。最終，雅內(nèi)克告訴我，他們在主隧道旁邊發(fā)現(xiàn)了一間密室。密室里有3個綠色的木頭箱子，其中兩個上面裝飾著納粹的標志。這正是那些尋找克洛斯財寶的人們夢寐以求的啊。但是打開箱子后，他們發(fā)現(xiàn)里面空空如也。

雅內(nèi)克似乎仍在為此憤怒。我們終于走到了他挖開的那條隧道，他指著入口搖搖頭。“那些該死的俄國人，”他苦澀地說。“他們把所有東西都拿走了。”

然后，他聳了下肩膀，轉身往森林和我們停車的地方走去。我匆忙追上他，腳步在林間鋪滿潮濕腐葉的小路上打滑。雅內(nèi)克走著走著，似乎冷靜了下來，他說，“這里還有很多洞等著被挖開呢。”