船舶管路布局優化方法及應用研究

摘 要：隨著我國社會經濟的不斷提升與發展，海上貿易也隨之得到一定程度的發展，因而對相關船舶從前期的建造成本以及后期的運營維護等都進行了更加嚴格、嚴謹的規定。在船舶設計中，管路布局是其中十分重要的組成部分，對整個船舶從建設到發展都有著極其重要的作用。但是船舶管路布局又是一項十分復雜的工作，需要團隊協作，共同設計、規劃、完成。因此，要求相關設計人員在船舶管路布局的過程中把握整體結構，滿足各個方面的要求及標準，對船舶管路布局方法進行優化與提升。

關鍵詞：船舶管路布局；方法；優化

在對船舶進行設計的時候一般包括基本設計、詳細設計以及生產設計等，而船舶管路設計則貫穿于整個詳細設計及生產設計之中，對船舶的建造周期以及相關的建造成本有了一定的影響。因此，在進行船舶管路布局設計的時候，不僅需要做好相關的準備工作，同時還需要對管路布局進行一定的優化，來保證船舶的安全性，確保相關機械能夠有序運轉，提升并增加整個船舶的品質，降低相關的生產、建設成本及費用。

一、船舶管路布局的準備工作

（一）船舶設計圖紙

在進行船舶管路布局之前，需要先對船舶管理布局的設計圖紙進行熟悉與了解，通過參考相關的艙室布置圖、船體結構圖以及防火構造圖等等來進行仔細的設計以及研究，對其中的細節內容進行規劃。同時，在其設計圖紙中還需要對特別及特殊地帶進行顯著的批注等等。只有通過對整個設計圖紙進行充分的研究及仔細的劃分，才能夠對船舶的實際情況有一個更加明確的了解，才能夠對管理布局的方法進行優化。

（二）規范船舶管理施工

在對船舶管路布局設計的過程中，需要與其實際的施工具體情況相適應。同時對其中周邊的空間環境等進行充分的考慮，才能夠制定出符合具體施工情況的最優的施工方案，并對相關的施工技術進行優化，來增強整個工程的施工效果，提升工人們的施工效率，增加整個工程的施工質量。

（三）船舶管路材料

在進行船舶管路的時候，還需要對所使用的相關材料的具體情況進行提前的收集與整理，并依據各系統的具體要求來進行針對性的調整，增加相關的批注。而在進行材料信息收集與整理的時候，最重要的就是對材料的規格、厚度、類別等進行準確的收集，對材料的性能及材質有一個準確的記錄，才能夠在后期的施工過程中符合相關的要求。

二、船舶管路布局的要求

現如今，在船舶管路布局的設計過程中，主要集中在三維空間中。而進行船舶管路布局的主要目標就是追求最短的管長、最少的彎頭數，進而來降低其經濟成本。同時，在船舶管路布局設計的時候還需要考慮到后期的維修性因素，否則就會造成后期維修難度較大，保養的費用較高等等。在船舶管路系統中，其依據用途可以分為兩大類，即推進服務的動力管系以及向全船提供服務的船舶管系，就能夠有效的保證船舶的航行以及船舶上旅客們的生命安全。

（一）常規管路設計

在對船舶的管路進行設計的時候，需要嚴格的依照相關的科學性及合理性，針對不同性質、不同用途的管路進行針對性的處理，就能夠有效的避免不同系統所造成的相互影響。同時，在進行常規管路設計的時候，還需要針對具有一定危險性的管路及儲藏室、居住區等與控制室保持著一定的安全距離，通過對其進行隔離來避免對人們正常的生活及工作造成一定的干擾。還需要對船舶的淡水以及燃油管路進行有效的區分及分離，來防止發生污染。還可以通過應用管道套管或者是油密隧道等來進行加固，能夠有效避免發生泄露的現象。除此之外，對于依靠重力來進行排水的管路，例如居住區的黑灰水系統，其管路在設計的時候需要具有一定的傾斜角度，才能夠保證管路內部的污水能夠得以順利的排放，提升整個管理的應用效果。

（二）特殊性管路設計

對于船舶上的特殊性管路，在設計的時候，同樣需要采取一些特殊性的方法來進行處理。船舶的通風頭內部結構與高度需要依據具體的位置及與之相對應的高度進行計算，并在每個通風管道上安裝與之相匹配的設備，通過設置風閘來進行風量的調整。船舶的通風管道需要具有較好的散熱性，通風口需要與空氣過濾器保持在同一水平線上，來保證整個船舶得以有效、良好的通風。而船舶的供風口與抽風口需要設計成對角線的模式，來確保空氣的對流。船舶的風管需要與天花板之間存在著一定的距離，就能夠更好的將天花板封板。

三、船舶管路布局優化要點

（一）一般船舶管路布局優化

在進行船舶管理布局優化的過程中，需要確保其布局優化的合理性，就需要盡可能的避免特殊管道及相關功能儀器對船舶起居艙室、精密儀器艙室以及儲藏艙室的穿越。同時還需要避免各種功能管路之間由于滲漏而出現的交叉污染等現象。因此，在對一般船舶管理不覺 時候，需要在管路部位及節點出通過加厚管壁或者是更換管壁等方法來確保整個管路系統的安全性。同時，在進行管路布局的時候還需要堅持可操作性的原則，確保其能夠方便的進行檢修與維護，便于人員進行處理。

（二）特殊船舶管路布局優化

在對特殊的船舶管路布局進行優化的時候需要考慮到與之相關的船體結構、船體線型等因素，進而才能夠更好的進行綜合化的布局設計。此外，對于特殊船舶管路在進行優化的時候，需要充分的考慮到機艙行車、主機路臺、主機上下路臺的欄桿等是否與其吊梁相碰等情況。只有有效的控制特殊船舶管路的空間位置及尺寸，才能夠在布局優化的過程中增加流水線工作，提升整個船舶管路布局的工作效率。

四、結語

船舶管路布局優化是一項十分復雜的工作，所涉及的范圍較為廣泛，同時還需要對其中存在的細節進行仔細的處理，需要較高的團隊協作精神及協調性。且還需要依據不同的空間分布情況來進行針對性的設計，盡可能的避免發生錯綜復雜的情況，降低相關設備的安裝難度，更好的控制生產成本及后期保養維修的費用。

參考文獻：

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