基于CDIO理念的高職智能交通類實(shí)踐課改革設(shè)想

CDIO工程教育倡導(dǎo)的“教學(xué)做”原則和項(xiàng)目化教學(xué)等相關(guān)理念指導(dǎo)高職智能交通類實(shí)踐課程建設(shè)，有助于解決高職學(xué)生的實(shí)踐能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)。

1 引言

CDIO工程教育模式是國(guó)際教育改革的先進(jìn)成果， C 代表 Conceive（構(gòu)思）、 D 代表 Design（設(shè)計(jì)）、 I 代表 Imple ment（實(shí)施）、 O 代表 Operate（運(yùn)作） ， 它是“教學(xué)做”原則和項(xiàng)目化教學(xué)的集中體現(xiàn)。CDIO 工程教育以項(xiàng)目研發(fā)的周期為載體， 強(qiáng)調(diào)學(xué)生以主動(dòng)的、實(shí)踐的、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)，同時(shí)更加關(guān)注學(xué)生工程基礎(chǔ)知識(shí)、個(gè)人素質(zhì)、人際關(guān)系和工程能力的協(xié)調(diào)發(fā)展。這正符合當(dāng)前高職院校高端技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

2 CDIO理念在高職智能交通類實(shí)踐課程中適用性分析

（1）智能交通行業(yè)特點(diǎn)

智能交通是利用智能技術(shù)與手段來(lái)控制管理交通運(yùn)輸，是各類新技術(shù)優(yōu)先應(yīng)用的領(lǐng)域。智能交通相關(guān)專業(yè)的目標(biāo)是專門為智慧交通行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才，智能交通系統(tǒng)包含多個(gè)子系統(tǒng)，涉及交通工程、通信、傳感、計(jì)算機(jī)、電子等多個(gè)領(lǐng)域，如果對(duì)各系統(tǒng)前期的構(gòu)思、設(shè)計(jì)、施工沒有了解，后期的運(yùn)行管理就會(huì)出現(xiàn)問題，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力及多學(xué)科、復(fù)雜系統(tǒng)的掌控意識(shí)和交流溝通能力，對(duì)智能交通類學(xué)生的職業(yè)生涯有重要意義。

（2）CDIO理念的適用性

CDIO模式基于環(huán)境的學(xué)習(xí)為依據(jù)，以“做中學(xué)”為原則，通過(guò)項(xiàng)目進(jìn)行教育和學(xué)習(xí)的教育理念與工學(xué)結(jié)合的模式有相通之處，但又更注重通過(guò)項(xiàng)目的構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)行的生命周期全過(guò)程來(lái)培養(yǎng)創(chuàng)造性地解決工程問題的能力，用這種理念探討高職智能交通類實(shí)踐課程的建設(shè)，具有一定的適用性。

3 實(shí)踐教學(xué)改革設(shè)想

（1）教學(xué)組織

在全國(guó)示范性高職建設(shè)期間，湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的智能交通相關(guān)專業(yè)摸索出特色的實(shí)踐課程教學(xué)方式，開發(fā)了一系列工學(xué)結(jié)合及項(xiàng)目化教學(xué)方式，在教學(xué)過(guò)程中，將學(xué)生分成若干項(xiàng)目小組，有利于小組成員間的交流和分工協(xié)作。將CDIO理念引入實(shí)踐教學(xué)中，可以進(jìn)一步完善項(xiàng)目小組的組織方式，從項(xiàng)目的構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)踐到最后的運(yùn)行，既注重方案的構(gòu)思，又強(qiáng)化動(dòng)手能力，同時(shí)培養(yǎng)了學(xué)生的溝通能力，根據(jù)全過(guò)程進(jìn)行成績(jī)?cè)u(píng)定，避免單一的考核方式，有助于充分發(fā)揮不同成員的特長(zhǎng)，更好的完成項(xiàng)目任務(wù)。

（2）課程實(shí)施方案

課程實(shí)施中，根據(jù)課程對(duì)應(yīng)的智能交通中的某個(gè)子系統(tǒng)，制定項(xiàng)目方案，分配小組項(xiàng)目任務(wù)，以工程能力培養(yǎng)為目標(biāo)，按照實(shí)際項(xiàng)目的運(yùn)行周期，將課程實(shí)施與項(xiàng)目開發(fā)相結(jié)合，讓學(xué)生在項(xiàng)目中了解構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)行全過(guò)程。在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，以某路段的道路監(jiān)控為例，按照構(gòu)思——設(shè)計(jì)——實(shí)施——維護(hù)，學(xué)生在構(gòu)思環(huán)節(jié)，需要考慮目標(biāo)道路的實(shí)際情況，道路等級(jí)類型等，針對(duì)具體的環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，需要考慮監(jiān)控點(diǎn)位，設(shè)備類型等，在實(shí)施環(huán)節(jié)，需要考慮設(shè)備的安裝操作要點(diǎn)，維護(hù)環(huán)節(jié)，需要針對(duì)不同的問題采取相應(yīng)的措施，涉及通信、電路等具體知識(shí)，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中既充分運(yùn)用學(xué)過(guò)的知識(shí)點(diǎn)，又能了解工作的過(guò)程，體會(huì)不同的方案需要針對(duì)具體的工作環(huán)境進(jìn)行考慮。

智能交通系統(tǒng)涉及的子系統(tǒng)眾多，高職教育面向的崗位可能包含不同子系統(tǒng)從方案設(shè)計(jì)、施工到后期的維護(hù)，過(guò)去學(xué)生進(jìn)入職業(yè)常常會(huì)對(duì)工作環(huán)境產(chǎn)生陌生感，按照CDIO理念進(jìn)行教學(xué)項(xiàng)目設(shè)計(jì)，可以讓學(xué)生盡快熟悉工作的過(guò)程和環(huán)境，建立工程思維。雖然有些復(fù)雜系統(tǒng)，由于學(xué)校設(shè)備場(chǎng)地的限制，小組項(xiàng)目任務(wù)中進(jìn)行具體的操作，但可以利用網(wǎng)絡(luò)和視頻甚至將來(lái)的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等多種多媒體手段進(jìn)行補(bǔ)充。

采用CDIO理念進(jìn)行實(shí)踐課程教學(xué)，實(shí)際上每個(gè)項(xiàng)目任務(wù)都是一個(gè)綜合任務(wù)，不代表所有課程所以項(xiàng)目都要這樣開展，可以用于一些綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合能力的檢驗(yàn)，培養(yǎng)學(xué)生的全過(guò)程參與智能交通工程項(xiàng)目的思維。

4 結(jié)語(yǔ)

CDIO模式起源于國(guó)外的本科工程教育，在高職教育中，可以考慮與工學(xué)結(jié)合模式相結(jié)合，針對(duì)高職智能交通相關(guān)專業(yè)特點(diǎn)，根據(jù)企業(yè)需求和智能交通相關(guān)專業(yè)人才成長(zhǎng)歷程，結(jié)合CDIO 教育理念和智能交通專業(yè)群建設(shè)要點(diǎn)，重新思考課程建設(shè)模式，把學(xué)生培養(yǎng)成具有智慧交通應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)與推廣、系統(tǒng)集成與施工、系統(tǒng)使用與維護(hù)、，智慧交通設(shè)備開發(fā)與銷售，智慧交通信息處理等能力的創(chuàng)新型應(yīng)用人才，滿足社會(huì)對(duì)不同層次智能交通人才的需求。

（作者單位：湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）