5年后自主品牌將突破

舍得投入才能有收獲

“自主研發、國際合作”是野馬汽車一直所堅持的發展方向，野馬汽車的技術中心主任吳龍八透露，在馬上亮相的2016款T70身上，有許多先進的科技配置都是與國際知名品牌供應商合作，這些配置都是堪比中高檔合資品牌，例如360°全景記錄就是博世提供的。

其實根據野馬汽車的市場地位和產品特點，野馬更加關注于二、三線城市，他們要造老百姓買得起的SUV，在二三線城市打造更多的直銷渠道。

現在中國民族品牌處于成長型階段，這就使得他們對研發的投入不遺余力，主要目的是豐富產品線，野馬汽車也是一樣。據了解，他們每一款車型的研發投入都在2億元以上，差不多占比13%。

如果在前幾年說到川汽野馬，可能大多數人都帶著一種懷疑和戲虐的心態。每一年的成都車展野馬汽車總能讓我們目瞪口呆，2012年的成都車展上，野馬展臺帶來了三款車型分別為A-MPV、M31D、B60X，其中A-MPV與馬自達5有極高的相似度，M31D和B60X則分別是“NV200車身線條的埃爾法”和“神行者2+途銳的混合體”。

曾經有媒體針對野馬的“山寨”行為跟廠商的人員進行過溝通，廠商的相關負責人表示，中國汽車工業起步晚，真正起步也就是上個世紀末，所以在汽車研發和制造方面稍顯薄弱，民族自己的品牌和海外品牌之間還有很大的差距。現在的汽車市場，合資品牌占領了較大份額，對于這個現狀，自主品牌要有很好的心態，中國人善于學習，模仿也是一種學習過程，在不違反法律的基礎上，野馬汽車秉承：學習、借鑒、超越的過程。

自主品牌競爭力更強

汽車行業的發展，我們可以從電視機這個行業得到一些啟示。在十幾年前，電視機還屬于高檔商品，市場上的電視機幾乎都是被國外的品牌所壟斷。不是消費者對中國的品牌不認同，而是那個時候的中國還沒有突破很多技術壁壘，質量上確實有差異。現在，中國的民族品牌已經走出去了，消費者在選購電視機的時候可能首先映入腦海的名字首先是創維、TCL等，他們在質量上和國外品牌已經沒有任何差異，掌握了核心技術后，那些國外品牌在消費者腦中的概念已經越來越弱。

“汽車未來也一定會是這樣”，吳主任這么表示。中國現在正處于一個轉型時期，隨著基礎產業的進步，現在已經完全能夠支撐起中國汽車的自主發展。

“幾十年前，中國的造車業資源奇缺，就連生產用的鋼材都是從國外進口，這歸根結底就是基礎產業的根基不牢固，沒有辦法支撐起來更高級別的發展。現在的寶鋼、攀鋼生產出來的鋼材也與國外的鋼材質量不相上下，甚至更好。如今這個基礎牢固了，而中國從來都不缺人才，我相信我們的民族品牌在四五年后，一定會走出去。這條路雖然艱辛，但前途一定是光明的”吳主任說到。

在現在的中國汽車市場中，10萬元級別以下的車，自主品牌的競爭力其實更強。可能在合資品牌中，客戶的選擇非常少，而在自主品牌里則可以選到非常合適的產品。“在產品質量上我們與合資品牌的差距越來越小，而需要提高的是服務、技術、文化的附加值，尤其是服務，這將是未來比拼的關鍵。”