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倪凱加盟樂視超級汽車

被譽為中國“無人駕駛第一人”的倪凱博士正式加盟樂視汽車，出任樂視超級汽車（中國）智能駕駛副總裁。作為國內無人駕駛領域最有影響力的技術領軍人物之一，倪凱的加盟無疑將給樂視超級汽車未來在無人駕駛領域的規劃帶來更多的期待。倪凱此前任職百度深度學習研究院高級科學家、百度無人駕駛汽車團隊負責人。

孫曉東離職

觀致結束“墨孫”時代

觀致汽車負責市場與銷售的執行副總裁孫曉東已經辭職，奇瑞銷售公司副總朱乃軍接替。2015年，在墨菲與孫曉東的帶領下觀致新車銷量達到1.4萬輛，首次突破萬輛大關，同比暴漲170%，經銷商能力也提升140%。

長安PSA副總裁離任

長安PsA董事會宣布對執委會組織進行人事調整，長安PSA分管營銷和對外聯絡副總裁徐駿將調回中國南方工業集團公司。徐駿先生是長安PSA合資項目的牽頭人之一，參與了從項目談判、籌建、到正式成立、建設和發展壯大的全過程，是長安PSA重要的締造者之一。作為長安PSA的創始人之一，徐駿先生對長安PSA的誕生、發展與壯大作出了巨大的貢獻，更為長安PSA后續發展奠定了堅實的基礎。

張海亮加盟樂視

此前，上汽集團宣布集團副總裁張海亮因個人原因辭去相關職務。近日，有消息稱張海亮已經正式加盟樂視超級汽車，不過其職位及負責領域尚未公布。

張海亮自1994年起加盟上海大眾汽車有限公司，曾任職供應部經理兼計劃物流控制部經理、規劃部副經理等職務。2007年10月，張海亮任上海大眾汽車有限公司銷售與市場執行經理兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理。2014年8月，張海亮升任上汽集團副總裁。

廣汽三菱張躍賽升任董事兼執行副總經理

廣汽三菱官方消息：原任公司黨委書記、紀委書記、工會主席的張躍賽先生今年3月正式擔任廣汽三菱汽車董事兼執行副總經理。

張躍賽于1988年進入廣汽集團，先后擔任廣州本田企管部部長、廣州汽車集團乘用車有限公司副總經理以及廣汽三菱汽車有限公司黨委書記、紀委書記、工會主席，廣汽長豐汽車股份有限公司董事、總經理等重要職務。

毛京波出任Smart&AMG銷售運營負責人

現任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場北區總經理毛京波將于5月1日調任Smart&AMG銷售運營負責人，未來工作向總裁兼首席執行官倪凱匯報。

毛京波于2007年正式加入奔馳，負責奔馳在華市場營銷相關工作，曾主導了“品牌復位”戰役，通過精準定位、建立平臺、深入拓展等一系列營銷手段，成功還原了梅賽德斯-奔馳多元化品牌形象。

北汽、龐大牽手分時租賃

由公車改革帶來的新能源租賃市場的機遇仍在擴大，“北汽綠行新能源汽車自助分時租賃項目”在發改委啟動。在近一半的中央部委都啟動了新能源汽車分時租賃業務后，今年初，由國管局牽頭，國家發改委與龐大汽貿集團股份有限公司、北汽綠行新能源科技（北京）有限公司協商，引進新能源汽車自助分時租賃服務項目。

特斯拉或落戶蘇州

特拉斯執行官伊隆·馬斯克在參加香港技術論壇時曾對媒體表示，希望能夠在2016年，盡快找到合作伙伴建立工廠，進行特斯拉的“本土化生產”。

而近日，一份蘇州市政府“研究協調特斯拉汽車項目落戶蘇州的相關事宜”文件引起軒然大波，文件中的會議議程：一是請商務局通報該項目整體情況；二是請各有關地區匯報爭取該項目落地的相關意見和措施（如土地供應等方面）；三是市各有關部門就推進該項目提出有關建議。

南北奔馳戰略

重組直擊商用車

近日，福建奔馳中方股東福汽集團已就北汽股份收購35%股權在北京簽署戰略性協議。對戴姆勒而言，中外雙方各持50%股份的股權分配保持不變，但福汽還將保留15%的股權。未來，北汽在福建奔馳的中方話語權中占主導地位。北汽后續要對福建奔馳的戰略進行重新規劃，將福建奔馳作為奔馳中國的MPV商用車生產基地，導入合適產品，并適時對采購與銷售渠道進行整合。

寶馬生產網絡重組中國鐵西特權

寶馬集團將對全球生產網絡進行重新規劃，構建只生產后輪驅動車輛的工廠和只生產前輪驅動車型的工廠，這樣做的目的是為了降低成本。未來寶馬將構建4家工廠僅生產前輪驅動的車型，5家工廠僅生產后輪驅動車輛。而唯一例外的是在中國的鐵西工廠，將繼續同時生產兩種驅動類型的車輛。

輝騰工廠或變身數字化展廳

隨著輝騰汽車停產，大眾擬將其德累斯頓（Dresden）透明工廠轉變為電動性及數字化展廳。德累斯頓透明工廠于2002年建立，其特制的玻璃墻面使得消費者們得以親賞汽車的組裝過程。大眾德累斯頓工會會長Thomas Aehlig表示，“不久后，在消費者及訪客的見證下，這里將重新開始投產最高質量的大眾汽車。在那之前，我們需要對員工進行具備極大靈活性的調配。”

標致將在華推20款新車

標致雪鐵龍集團CEO唐唯實日前表示，中國是公司最重要的市場，未來將在華至少發布20款新車以保持增長勢頭。

2015年，標致雪鐵龍在華銷量達到730，000輛，較其歐洲整體銷量僅稍遜。為實現銷量持續強勁增長，未來數年內至少有20款新車將投放到中國，從而繼續通過新車攻勢贏得更多中國消費者。

寶馬i系將打造3款新車

寶馬新近宣布在i電動車子品牌下推出三款新車，其中iNEXT將成為自動駕駛車，從而和谷歌等IT巨頭在自動駕駛領域展開競爭。日前寶馬CEO科魯格宣布，電動車子品牌j系列將推出三款新車，包括改款寶馬i3純電動車/增程式電動車、寶馬i8敞篷跑車（Roadster）和寶馬iNEXT自動駕駛車。

通用8款車

將搭10AT

日前在一場媒體發布會上，通用汽車全球產品負責人馬可-睿斯（Mark Reuss）表示，到2018年旗下至少將有8款車型搭載10速自動變速箱，其中第一款將是2017款雪佛蘭科邁羅ZL1運動轎跑車的輕量化版。

長安無人駕駛汽車正式開跑

4月12日，長安汽車2000公里超級無人駕駛出征儀式在重慶舉行。

當日，長安汽車研發的無人駕駛汽車，從重慶出發，駛往北京，進行行程長達2000公里的道路測試。

據介紹，長安汽車進行重慶到北京無人駕駛測試的汽車，達到了自動駕駛三級水平，能夠實現結構化道路自動駕駛，包括全速自適應巡航、交通擁堵輔助、車道對中、交通信息識別、自動換道和非結構化道路接管提醒等。這些技術都是未來幾年汽車行業的主要發展方向。通過本次重慶到北京的實路演示，長安汽車三級自動駕駛的主要功能和技術進行真實道路測試，為后續工程開發和性能匹配提供實踐經驗。

通用斥資50億投入中國市場

2016年伊始，通用汽車率先來到中國，發布針對新興市場的“五年規劃”，這一規劃將帶來超過50億美元的投入。

通用汽車全球執行副總裁兼通用中國總裁錢惠康表示：未來五年，通用汽車將在中國市場推出60多款全新及改款車型。通用汽車計劃在2020年前，將SUV、MPV車型在中國市場所推新車中的占比，提升至1140%。

寶馬啟動新一輪國產計劃

華晨寶馬總裁兼首席執行官海森表示：“2系旅行版的上市意味著寶馬在華新一階段國產計劃啟動，未來每年將推出一款全新車型。”

根據規劃，2系在今年實現國產后，明年寶馬X3國產車型也將上市，未來，一款為中國消費者打造的緊湊級家庭用車也將在華投產。

Uber有望組奔馳S車隊

當前Uber沒有車隊，但未來或將重大轉變。德國《經理人雜志》援引Uber和戴姆勒公司消息來源的報告稱，Uber公司訂購了10萬輛奔馳S級轎車，單車起售價或達到96，000美元，總計96億美元。這似乎預示著Uber業務將大幅高檔化。

特斯拉明年投產Model 3

特斯拉Model 3新車將于明年開始在加利福利亞州工廠正式投產。為此，特斯拉汽車公司去年便開始在該工廠投資進行設備升級和產能提升，為Model 3的投產做準備。特斯拉計劃至2020年底使電動車年產能達到50萬輛，短期則計劃使其2016年銷量同比大漲80%至8-9萬輛，M0deI3在特斯拉的擴產計劃中發揮著極為重要的作用。

初創公司獲加州

自動駕駛牌照

一家名為ZOOX的初創公司近日獲準在加利福尼亞州公路上測試自動駕駛汽車，Zoox是第12家獲得加州自動駕駛汽車試駕特權的公司，其它則包括谷歌母公司Alphabet，福特汽車公司、特斯拉汽車公司等。

ZQOX公司由澳大利亞設計師Tim Kentley-Klay和曾在斯坦福大學與谷歌無人車項目創始人Sebastian Thrun共事的Jesse Levinson主持，同時表示Zoox公司計劃至2020年實現全自動駕駛出租車上路行駛。

戴姆勒新工廠瞄準緊湊型車

戴姆勒集團目前計劃為其匈牙利及德國緊湊型轎車工廠注資擴產，同時將基于MRA模塊化平臺打造一款新車。去年，因緊湊型轎車銷量大漲，奔馳汽車全球銷量超越奧迪位列第二，成為僅次于寶馬的豪華車品牌。去年奔馳汽車全球總銷量達187萬輛，奔馳緊湊型轎車銷量則同比勁增26%至582，531輛，占該品牌全球汽車總銷量的31%。

捷豹路虎醞釀新車規劃

捷豹路虎日前提交了多個商標注冊申請，包括捷豹的1-Pace和1-TYPE，以及路虎的Velar。捷豹的兩個新商標或用于其首批電動車產品。根據捷豹路虎的產品研發方向以及命名規律推測1-Pace為電動SUV，1-TYPE為電動跑車或電動轎車，而Velar則和攬勝相關。

本田美國印第安納工廠獲資五千萬美元

本田汽車公司上周宣布，明年初將把CR-V緊湊型SUV的生產任務添加至其印第安納州工廠，并為該工廠投資5，200萬美元。CR-V車型已經連續四年成為美國最暢銷的SUV車型。

此前本田曾提出輕型車擴產計劃，據該公司本周披露的細節信息顯示，該公司擬為其位于印第安納州的格林斯堡（Greensburg）工廠注資5，200萬美元并新增100個工作崗位，以支持CR-V車型的投產。

勞斯菜斯幻影年內停產下一代車型技術架構浮現

超豪華車品牌勞斯萊斯今年將停產其旗艦車型幻影（Phantom），而全新的下一代幻影將在兩年后問世，采用新平臺架構，并且轎跑版和敞篷版將被取消。

在外形設計方面，第八代勞斯萊斯幻影將更趨現代化，較第七代有小幅度變化。勞斯萊斯總設計師GilesTaylor表示，新車將更具魅力和優勢，不像當前車型看起來那樣過于嚴肅正式。并且第八代勞斯萊斯幻影幾乎可以確定將有新能源版本。

豐田開發木材車身EV概念車

豐田公司今年3月宣布，已開發出外板及車架等使用木材的純電動汽車（EV）概念車“SETSUNA”。會在4月12-17日于米蘭舉行的“米蘭設計周2016”上展出。

該概念車通過使用木材來表現“人與汽車的新型關系”。木材擁有：長期使用后顏色及手感改變，韻味及厚重感增強，以及通過精心照料，可世代相傳這兩個特點，由此可實現以往汽車沒有的價值觀。